Ford Mustang Test
Iluminación

Luces antiniebla

En este manual: Iluminación
Información de servicio — 34Suspensión — 63Sistema de transmisión — 80Sistema de frenos — 74Sistema de dirección — 42Motor — 329Transmisión automática — 84Transmisión manual, embrague y caja de transferencia — 64Sistema de escape — 8Sistema de combustible — 39Sistema de climatización — 76Instrumentación y sistemas de advertencia — 25Batería y sistema de carga — 19Sistemas de audio — 14Iluminación — 24Distribución eléctrica — 8Grupo de funciones electrónicas — 11Carrocería — 173Bastidor y montaje — 6Información general — 1
~5min de lectura
1herramientas especiales

Consulte Diagramas de cableado, celda 86, Faros antiniebla, para obtener información del esquema y de los conectores.

Herramientas especiales

Multímetro automotriz 73 III o equivalente 105-R0057

Principios de funcionamiento

Los faros antiniebla solo se encenderán cuando estén encendidas las luces de cruce o las luces de estacionamiento. La tensión del circuito de luces de estacionamiento se utiliza para activar el relé de faros antiniebla cuando el interruptor de faros antiniebla está en ON. La tensión del circuito de faros de carretera activará el relé de bloqueo de faros antiniebla. Cuando el relé de bloqueo de faros antiniebla está activo, se interrumpe la masa del relé de faros antiniebla y los faros antiniebla se apagan.

Inspección y Verificación

1. Verifique la queja del cliente accionando los faros antiniebla.

2. Inspeccione visualmente si hay los siguientes signos evidentes de daño mecánico y eléctrico.

Tabla de Inspección Visual

Mecánico

Sistema eléctrico

  • Interruptor de faros dañado (11654)

  • Interruptor de faros antiniebla dañado

  • Interruptor multifunción dañado (13K359)
  • Fusible 27 (20 A) de la caja de conexiones de batería (BJB) fundido
  • Fusible 38 (20 A) de la caja central de conexiones (CJB) fundido
  • Mazo de cables dañado
  • Conexiones sueltas o corroídas
  • Relé de faros antiniebla dañado
  • Relé de bloqueo de faros antiniebla dañado
  • Faro antiniebla dañado

3. Si el problema no es visible, determine el síntoma y proceda a la Tabla de síntomas.

Tabla de Síntomas

Condición Posibles causas Acción
  • Los faros antiniebla no funcionan
  • Fusible 27 (20 A) de la BJB.
  • Fusible 38 (20 A) de la CJB.
  • Circuitos.
  • Relé de faros antiniebla.
  • Relé de bloqueo de faros antiniebla.
  • Interruptor de los faros.
  • Interruptor de faros antiniebla.
  • Interruptor multifunción.
  • IR a la prueba pinpoint O.
  • Un faro antiniebla individual no funciona
  • Bombilla del faro antiniebla.
  • Circuitos.
  • IR a la prueba pinpoint P.
  • Los faros antiniebla permanecen encendidos continuamente
  • Relé de faros antiniebla.
  • Circuitos.
  • Interruptor de faros antiniebla.
  • IR a la prueba pinpoint Q.

Pruebas de diagnóstico puntual

PRUEBA PINPOINT O: LOS FAROS ANTINIEBLA NO FUNCIONAN

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
O1 COMPROBAR LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO Sí

Apague el interruptor de faros.

IR a O2 .

No

IR a la prueba pinpoint L.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición PARK.
  • Coloque el interruptor multifunción en la posición de luces de cruce.
  • ¿Se encienden las luces de estacionamiento?
O2 COMPROBAR LOS RELÉS DE FAROS ANTINIEBLA Sí

IR a O3 .

No

INSTALE relé(s) nuevo(s). PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: relé de faros antiniebla.
  • Desconecte: relé de bloqueo de faros antiniebla.
  • Compruebe el relé de faros antiniebla y el relé de bloqueo de faros antiniebla; consulte Diagramas de cableado, celda 149.
  • ¿Los relés están en buen estado?
O3 COMPROBAR EL CIRCUITO 12 (LG/BK) Sí

IR a O4.

No

REPARE el circuito. COMPRUEBE que el sistema funciona normalmente.
  • Mida la tensión entre el pin 1 del conector del relé de bloqueo de faros antiniebla, circuito 12 (LG/BK), lado del mazo de cables, y masa.
  • ¿La tensión es mayor que 0 voltios?
O4 COMPROBAR EL CIRCUITO 275 (YE) Sí

IR a O5.

No

REPARE el circuito. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal
  • Mida la resistencia entre el pin 4 del conector del relé de bloqueo de faros antiniebla, circuito 275 (YE), lado del mazo de cables, y el pin 85 del conector del relé de faros antiniebla, circuito 275 (YE), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
O5 COMPROBAR SI EL CIRCUITO 477 (LB/BK) TIENE CIRCUITO ABIERTO Sí

IR a O6.

No

REPARE el circuito. COMPRUEBE que el sistema funciona normalmente.
  • Mida la tensión entre el pin 30 del conector del relé de faros antiniebla, circuito 477 (LB/BK), lado del mazo de cables, y masa.
  • ¿El voltaje es mayor de 10 voltios?
O6 COMPROBAR EL CIRCUITO 188 (WH/BK) Sí

IR a O7.

No

REPARE el circuito. COMPRUEBE que el sistema funciona normalmente.
  • Desconecte: interruptor de faros antiniebla C240.
  • Mida la resistencia entre el pin 1 del interruptor de faros antiniebla C240, circuito 188 (WH/BK), lado del mazo de cables, y el pin 86 del conector del relé de faros antiniebla, circuito 188 (WH/BK), lado del mazo de cables; y entre el pin 1 del interruptor de faros antiniebla C240, circuito 188 (WH/BK), lado del mazo de cables, y masa.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
O7 COMPROBAR EL CIRCUITO 1205 (BK) Sí

IR a O8.

No

REPARE el circuito. COMPRUEBE que el sistema funciona normalmente.
  • Mida la resistencia entre el pin 2 del conector del relé de bloqueo de faros antiniebla, circuito 1205 (BK), y masa.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
O8 COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE FAROS ANTINIEBLA Sí

REPARE el circuito 478 (TN/OG).

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

INSTALE un interruptor de faros antiniebla nuevo.

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Mida la resistencia entre el pin 1 del interruptor de faros antiniebla C240, circuito 188 (WH/BK), lado del conector, y el pin 2 del interruptor de faros antiniebla C240, circuito 14 (BN), lado del conector, con el interruptor de faros antiniebla encendido.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

PRUEBA PINPOINT P: UN FARO ANTINIEBLA INDIVIDUAL NO FUNCIONA

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
P1 COMPROBAR LA MASA DEL FARO ANTINIEBLA Sí

REPARE el circuito 478 (TN/OG) por circuito abierto.

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 1205 (BK). PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: lámpara antiniebla no funcional.
  • Mida la resistencia entre el pin 1 (lado derecho) del conector C162 o el pin 1 (lado izquierdo) del conector C152 de la lámpara antiniebla no funcional, circuito 1205 (BK), lado del mazo de cables, y masa.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

PRUEBA ESPECÍFICA Q: LAS LÁMPARAS ANTINIEBLA ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
Q1 REVISE EL RELÉ DE LAS LÁMPARAS ANTINIEBLA Sí

IR a Q2.

No

REPARE el circuito 478 (TN/OG). PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: relé de faros antiniebla.
  • ¿Las lámparas antiniebla están apagadas?
Q2 REVISE EL RELÉ DE LAS LÁMPARAS ANTINIEBLA Sí

CONECTE nuevamente el relé de las lámparas antiniebla. VAYA a Q3.

No

INSTALE un relé nuevo de las lámparas antiniebla. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Revise el relé de las lámparas antiniebla; consulte Diagramas de cableado, celda 149.
  • ¿El relé de las lámparas antiniebla está en buen estado?
Q3 REVISE EL INTERRUPTOR DE LAS LÁMPARAS ANTINIEBLA Sí

INSTALE un interruptor nuevo de las lámparas antiniebla. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 188 (WH/BK) por cortocircuito. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: interruptor de faros antiniebla C240.
  • ¿Las lámparas antiniebla están apagadas?

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.