Ford Mustang Test
Distribución eléctrica

Pruebas de diagnóstico puntual

En este manual: Distribución eléctrica
Información de servicio — 34Suspensión — 63Sistema de transmisión — 80Sistema de frenos — 74Sistema de dirección — 42Motor — 329Transmisión automática — 84Transmisión manual, embrague y caja de transferencia — 64Sistema de escape — 8Sistema de combustible — 39Sistema de climatización — 76Instrumentación y sistemas de advertencia — 25Batería y sistema de carga — 19Sistemas de audio — 14Iluminación — 24Distribución eléctrica — 8Grupo de funciones electrónicas — 11Carrocería — 173Bastidor y montaje — 6Información general — 1
~23min de lectura

PRECAUCIÓN: Tenga cuidado al sondear la CJB, la caja de conexiones de la batería (BJB) o cualquier conector. Si la sonda o el terminal utilizado es demasiado grande, se dañará el receptáculo del conector.

PRECAUCIÓN: Los módulos electrónicos son sensibles a las descargas electrostáticas. Si se exponen a estas cargas, pueden dañarse.

NOTA: Si se registran DTC y el síntoma no está presente al realizar las pruebas de localización de averías, la causa puede ser un problema intermitente. Revise siempre si hay conexiones flojas y terminales corroídos.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS A: EL MÓDULO NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO - MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
A1 REVISE SI EL VEHÍCULO TIENE CONTROL DE TRACCIÓN Sí

VAYA a A2 .

No

IR a A9.
  • Revise si el vehículo tiene un interruptor de desactivación del control de tracción.
  • ¿Hay un interruptor de desactivación del control de tracción?
A2 REVISE SI EL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS C135 TIENE DAÑOS Sí

VAYA a A3.

No

VAYA a A6 .
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: Módulo de control de frenos antibloqueo C135.
  • Inspeccione el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos C135 por si tiene daños; repare según sea necesario.
  • Conecte: módulo de control del sistema antibloqueo de frenos C135.
  • Conecte la herramienta de diagnóstico.
  • Llave en posición ON.
  • Ingrese el siguiente modo de diagnóstico en la herramienta: Enlace de datos de diagnóstico.
  • ¿El resultado obtenido fue ABS: SIN RESPUESTA EN CKT914 (BUS+)?
A3 REVISE SI HAY CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL DLC C251 Y EL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS C135 - CIRCUITO 914 (TN/OG) Sí

INSTALE un módulo de control del sistema antibloqueo de frenos nuevo. CONSULTE la Sección. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

VAYA a A4 .
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte la herramienta de diagnóstico.
  • Desconecte: Módulo de control de frenos antibloqueo C135.
  • Mida la resistencia entre el Pin 30 del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos C135, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A4 REVISE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) ENTRE EL DLC C251 Y EL EMPALME C144 Sí

REPARE el Circuito 914 (TN/OG) entre el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos C135 y el empalme en línea C144.

Para más información, CONSULTE Reparación de circuitos de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

VAYA a A5 .
  • Desconecte: empalme en línea C144.
  • Revise el empalme en línea C144 por si tiene daños; repare según sea necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 6 del empalme en línea C144, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A5 REVISE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) ENTRE EL DLC C251 Y EL EMPALME EN LÍNEA C215 Sí

REPARE el Circuito 914 (TN/OG) entre el empalme en línea C144 y el empalme en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación de circuitos de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el Circuito 914 (TN/OG) entre el DLC C251 y el empalme en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación de circuitos de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: empalme en línea C215.
  • Revise el empalme en línea C215 por si tiene daños; repare según sea necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 10 del empalme en línea C215, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A6 REVISE SI HAY CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL DLC C251 Y EL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS C135 - CIRCUITO 915 (PK/LB) Sí

INSTALE un módulo de control del sistema antibloqueo de frenos nuevo. CONSULTE la Sección. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

VAYA a A7 .
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte la herramienta de diagnóstico.
  • Mida la resistencia entre el Pin 29 del módulo de control de frenos antibloqueo C135, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A7 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 915 (PK/LB) ENTRE EL DLC C251 Y EL EN LÍNEA C144 Sí

REPARE el circuito 915 (PK/LB) entre el módulo de control de frenos antibloqueo C135 y el en línea C144.

Para más información, CONSULTE Reparación de circuitos de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

IR a A8.
  • Desconecte: empalme en línea C144.
  • Revise el empalme en línea C144 por si tiene daños; repare según sea necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 13 del en línea C144, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A8 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 915 (PK/LB) ENTRE EL DLC C251 Y EL EN LÍNEA C215 Sí

REPARE el circuito 915 (PK/LB) entre el en línea C144 y el en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 915 (PK/LB) entre el DLC C251 y el en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: empalme en línea C215.
  • Revise el empalme en línea C215 por si tiene daños; repare según sea necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 13 del en línea C215, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A9 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL DLC C251 Y EL MÓDULO DE CONTROL DE FRENOS ANTIBLOQUEO C135 - CIRCUITO 70 (LB/WH) Sí

INSTALE un módulo de control del sistema antibloqueo de frenos nuevo. CONSULTE la Sección. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

VAYA a A10.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: Módulo de control de frenos antibloqueo C135.
  • Inspeccione el módulo de control de frenos antibloqueo C135 por si presenta daños; repare si es necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 24 del módulo de control de frenos antibloqueo C135, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables, y el Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A10 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL DLC C251 Y EL EN LÍNEA C140 Sí

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el en línea C140 y el módulo de control de frenos antibloqueo C135.

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

VAYA a A11.
  • Desconecte: En línea C140.
  • Inspeccione el en línea C140 por si presenta daños; repare si es necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 7 del en línea C140, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables, y el Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
A11 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL DLC C251 Y EL EN LÍNEA C314 Sí

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el en línea C314 y el en línea C140. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el en línea C314 y el DLC C251. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: En línea C314.
  • Inspeccione el en línea C314 por si presenta daños; repare si es necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 1 del en línea C314, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables, y el Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

PRUEBA PINPOINT B: EL MÓDULO NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO - MÓDULO ELECTRÓNICO GENÉRICO (GEM)

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
B1 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL DLC C251 Y EL GEM C201e Sí

INSTALE un GEM nuevo. Para más información, consulte la sección.

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el GEM C201e y el DLC C251. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: GEM C201e.
  • Inspeccione el GEM C201e por si presenta daños; repare si es necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 6 del GEM C201e, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables, y el Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

PRUEBA PINPOINT C: EL MÓDULO NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO - MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN (RCM)

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
C1 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 70 (LB/WH) Sí

INSTALE un RCM nuevo.

CONSULTE la sección correspondiente. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el RCM C2041 y el DLC C251 .

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición OFF.
  • Inspeccione el DLC C251 y el terminal de la herramienta de diagnóstico por si presentan daños; repare si es necesario.
  • Desactive el sistema de airbag.
  • Desconecte: RCM C2041.
  • Inspeccione el RCM C2041 por si presenta daños; repare si es necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables, y el Pin 5 del RCM C2041, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

PRUEBA PINPOINT D: EL MÓDULO NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO - GRUPO DE INSTRUMENTOS

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
D1 VERIFIQUE SI EL GRUPO DE INSTRUMENTOS C220a PRESENTA DAÑOS Sí

IR a D2.

No

VAYA a D3 .
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: Cuadro de instrumentos C220a.
  • Inspeccione el grupo de instrumentos C220a por si presenta daños; repare si es necesario.
  • Conecte: Cuadro de instrumentos C220a.
  • Conecte la herramienta de diagnóstico.
  • Llave en posición ON.
  • Ingrese el siguiente modo de diagnóstico en la herramienta: Enlace de datos de diagnóstico.
  • ¿El resultado recibido fue ICM: SIN RESPUESTA EN CKT914 (BUS+)?
D2 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL PIN 2 DEL DLC C251 Y EL PIN 1 DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS C220a - CIRCUITO 914 (TN/OG) Sí

INSTALE un grupo de instrumentos nuevo. Para más información, CONSULTE la Sección . PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 914 (TN/OG) entre el grupo de instrumentos C220a y el DLC C251. Para más información, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte la herramienta de diagnóstico.
  • Desconecte: Cuadro de instrumentos C220a.
  • Mida la resistencia entre el Pin 1 del grupo de instrumentos C220a, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
D3 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL PIN 10 DEL DLC C251 Y EL PIN 2 DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS C220a - CIRCUITO 915 (PK/LB) Sí

INSTALE un grupo de instrumentos nuevo. Para más información, CONSULTE la Sección . PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 915 (PK/LB) entre el grupo de instrumentos C220a y el DLC C251. Para más información, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte la herramienta de diagnóstico.
  • Mida la resistencia entre el Pin 2 del grupo de instrumentos C220a, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

PRUEBA PINPOINT E: EL MÓDULO NO RESPONDE A LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO - MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
E1 VERIFIQUE SI EL PCM C175 PRESENTA DAÑOS Sí

VAYA a E2 .

No

VAYA a E4 .
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: PCM C175.
  • Inspeccione el PCM C175 por si presenta daños; repare si es necesario.
  • Conecte: PCM C175.
  • Conecte la herramienta de diagnóstico.
  • Llave en posición ON.
  • Ingrese el siguiente modo de diagnóstico en la herramienta: Enlace de datos de diagnóstico.
  • ¿El resultado recibido fue PCM: SIN RESPUESTA EN CKT914 (BUS+)?
E2 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL PIN 2 DEL DLC C251 Y EL PIN 16 DEL PCM C175 - CIRCUITO 914 (TN/OG) Sí

CONSULTE el manual de Control del tren motriz/Diagnóstico de emisiones (PC/ED), Sección 3. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

VAYA a E3 .
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte la herramienta de diagnóstico.
  • Desconecte: PCM C175.
  • Mida la resistencia entre el Pin 16 del PCM C175, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
E3 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) ENTRE EL DLC C251 Y EL EN LÍNEA C215 Sí

REPARE el circuito 914 (TN/OG) entre el PCM C175 y el en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el Circuito 914 (TN/OG) entre el DLC C251 y el empalme en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación de circuitos de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: empalme en línea C215.
  • Revise el empalme en línea C215 por si tiene daños; repare según sea necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 10 del empalme en línea C215, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
E4 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL PIN 10 DEL DLC C251 Y EL PIN 15 DEL PCM C175 - CIRCUITO 915 (PK/LB) Sí

CONSULTE el manual de Control del tren motriz/Diagnóstico de emisiones (PC/ED), Sección 3. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

VAYA a E5 .
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte la herramienta de diagnóstico.
  • Mida la resistencia entre el Pin 15 del PCM C175, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
E5 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 915 (PK/LB) ENTRE EL DLC C251 Y EL EN LÍNEA C215 Sí

REPARE el circuito 915 (PK/LB) entre el PCM C175 y el en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

No

REPARE el circuito 915 (PK/LB) entre el DLC C251 y el en línea C215. Para más información, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Desconecte: empalme en línea C215.
  • Revise el empalme en línea C215 por si tiene daños; repare según sea necesario.
  • Mida la resistencia entre el Pin 13 del en línea C215, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

PRUEBA PINPOINT F: NO HAY COMUNICACIÓN ENTRE MÓDULOS/RED - RED DE COMUNICACIÓN ISO 9141

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
F1 VERIFIQUE SI EXISTE CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO 70 (LB/WH) Sí

VAYA a F2.

No

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el GEM C201e y el DLC C251. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición OFF.
  • Inspeccione el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), en busca de daños; repare si es necesario.
  • Desconecte: GEM C201e.
  • Mida la resistencia entre el Pin 6 del GEM C201e, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables, y el Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo de cables.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
F2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TIERRA Y ALIMENTACIÓN EN EL DLC C251 - GEM C201e DESCONECTADO Sí

CONECTE el módulo GEM C201e. VAYA a F3.

No

INSTALE un GEM nuevo. Para información adicional, CONSULTE la sección. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje indicado en cualquiera de las mediciones es cero voltios?
F3 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TIERRA Y ALIMENTACIÓN EN EL DLC C251 - EMPALME EN LÍNEA C314 DESCONECTADO Sí

VAYA a F4.

No

VAYA a F5.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: En línea C314.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje indicado en cualquiera de las mediciones es cero voltios?
F4 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TIERRA Y ALIMENTACIÓN EN EL DLC C251 - RCM C2041 DESCONECTADO Sí

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el DLC C251, el GEM C201e, el RCM C2041 y el empalme en línea C314. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.

No

INSTALE un RCM nuevo. CONSULTE la sección. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Llave en posición OFF.
  • Desactive el sistema de airbag; CONSULTE la sección.
  • Desconecte: RCM C2041.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje indicado en cualquiera de las mediciones es cero voltios?
F5 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS Sí

IR a F6 .

No

IR a F7 .
  • Llave en posición OFF.
  • Conecte: empalme en línea C3141.
  • Compruebe si el vehículo tiene alguna versión del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos.
  • ¿El vehículo tiene alguna versión del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (con o sin control de tracción)?
F6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TIERRA Y ALIMENTACIÓN EN EL DLC C251 - MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS C135 DESCONECTADO Sí

IR a F7 .

No

INSTALE un módulo de control del sistema antibloqueo de frenos nuevo. Para información adicional sobre el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos sin control de tracción, CONSULTE la sección. Para información adicional sobre el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos con control de tracción, CONSULTE la sección. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Desconecte: Módulo de control de frenos antibloqueo C135.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje indicado en cualquiera de las mediciones es cero voltios?
F7 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TIERRA Y ALIMENTACIÓN EN EL DLC C251 - EMPALME EN LÍNEA C140 DESCONECTADO Sí

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el empalme en línea C314 y el empalme en línea C140. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.

No

REPARE el circuito 70 (LB/WH) entre el empalme en línea C140 y el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos C135. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: En línea C140.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje indicado en cualquiera de las mediciones es cero voltios?

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO G: SIN COMUNICACIÓN ENTRE MÓDULOS/RED - RED SCP

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
G1 COMPRUEBE SI LOS PINES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO TIENEN DAÑOS Sí

VAYA a G2.

No

REPARE los terminales de la herramienta de diagnóstico. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Inspeccione los pines de la herramienta de diagnóstico en busca de daños.
  • ¿Los pines de la herramienta de diagnóstico están en buen estado?
G2 COMPRUEBE SI LOS PINES 2 Y 10 DEL DLC C251 TIENEN DAÑOS Sí

VAYA a G3.

No

REPARE el DLC C251. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Llave en posición OFF.
  • Inspeccione los pines del DLC C251 en busca de daños.
  • ¿Los pines están en buen estado?
G3 COMPRUEBE EN EL VEHÍCULO SI HAY MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS Sí

VAYA a G4.

No

VAYA a G7.
  • Compruebe si el vehículo tiene alguna versión del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos.
  • ¿El vehículo tiene alguna versión del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (con o sin control de tracción)?
G4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO 914 (TN/OG) Y EL CIRCUITO 915 (PK/LB) TIENEN CIRCUITO ABIERTO - MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS C135 DESCONECTADO Sí

VAYA a G5.

No

REPARE el(los) circuito(s) en cuestión entre el empalme en línea C215 y el DLC C251. Para información adicional, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Desconecte: Módulo de control de frenos antibloqueo C135.
  • Mida la resistencia entre el Pin 30 del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos C135, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, Circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • Mida la resistencia entre el Pin 29 del módulo de control de frenos antibloqueo C135, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables.
  • ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
G5 COMPRUEBE EL ORIGEN DEL PROBLEMA EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) Y EL CIRCUITO 915 (PK/LB) - MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS C135 DESCONECTADO Sí

VAYA a G6.

No

INSTALE un módulo de control del sistema antibloqueo de frenos nuevo. Para información adicional sobre el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos sin control de tracción, CONSULTE la sección. Para información adicional sobre el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos con control de tracción, CONSULTE la sección.

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • Mida el voltaje entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje es cero voltios en alguna de las mediciones?
G6 COMPRUEBE EL ORIGEN DEL PROBLEMA EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) Y EL CIRCUITO 915 (PK/LB) - EMPALME EN LÍNEA C144 DESCONECTADO Sí

VAYA a G8.

No

REPARE el(los) circuito(s) en cuestión entre el empalme en línea C144 y el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos C135. CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: empalme en línea C144.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • Mida el voltaje entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje es cero voltios en alguna de las mediciones?
G7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO 914 (TN/OG) Y EL CIRCUITO 915 (PK/LB) TIENEN CIRCUITO ABIERTO - PCM C175 DESCONECTADO Sí

VAYA a G8.

No

REPARE el(los) circuito(s) en cuestión entre el empalme en línea C215 y el DLC C251. Para información adicional, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Desconecte: PCM C175.
  • Mida la resistencia entre el Pin 16 del PCM C175, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables, y el Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo de cables.
  • Mida la resistencia entre el Pin 15 del PCM C175, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables, y el Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo de cables.
  • ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
G8 COMPRUEBE EL ORIGEN DEL PROBLEMA EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) Y EL CIRCUITO 915 (PK/LB) - PCM C175 DESCONECTADO Sí

VAYA a G9.

No

CONSULTE el manual de Diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED), sección 3, para diagnóstico y pruebas.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: PCM C175.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • Mida el voltaje entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje es cero voltios en alguna de las mediciones?
G9 COMPRUEBE EL ORIGEN DEL PROBLEMA EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) Y EL CIRCUITO 915 (PK/LB) - EMPALME EN LÍNEA C215 DESCONECTADO Sí

VAYA a G10.

No

REPARE el(los) circuito(s) en cuestión entre el empalme en línea C215, el empalme en línea C144 (si el vehículo tiene módulo de control del sistema antibloqueo de frenos) y el PCM C175. Para información adicional, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: empalme en línea C215.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • Mida el voltaje entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje es cero voltios en alguna de las mediciones?
G10 COMPRUEBE EL ORIGEN DEL PROBLEMA EN EL CIRCUITO 914 (TN/OG) Y EL CIRCUITO 915 (PK/LB) - GRUPO DE INSTRUMENTOS C220a DESCONECTADO Sí

REPARE el(los) circuito(s) en cuestión entre el empalme en línea C215, el DLC C251 y el grupo de instrumentos C220a. Para información adicional, CONSULTE Reparación del cableado del circuito de comunicación. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.

No

INSTALE un grupo de instrumentos nuevo. Para información adicional, CONSULTE la sección. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Llave en posición OFF.
  • Desconecte: Cuadro de instrumentos C220a.
  • Llave en posición ON.
  • Mida el voltaje entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • Mida el voltaje entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); y entre el pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lado del mazo, y el pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo.
  • ¿El voltaje es cero voltios en alguna de las mediciones?

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO H: SIN COMUNICACIÓN ENTRE MÓDULOS/RED - SIN ALIMENTACIÓN A LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

Paso de la prueba Resultado / Acción a realizar
H1 COMPRUEBE SI LOS PINES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO TIENEN DAÑOS Sí

VAYA a H2.

No

REPARE los pines de la herramienta de diagnóstico. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.
  • Inspeccione los pines de la herramienta de diagnóstico.
  • ¿Los pines están en buen estado?
H2 COMPRUEBE SI EL DLC C251 TIENE DAÑOS Sí

VAYA a H3.

No

REPARE el DLC C251.

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Llave en posición OFF.
  • Inspeccione los pines del DLC C251 en busca de daños.
  • ¿Los pines están en buen estado?
H3 COMPRUEBE EL VOLTAJE AL PIN 16 DEL DLC C251 - CIRCUITO 1047 (LG/RD) Sí

VAYA a H4.

No

REPARE el circuito 1047 (LG/RD).

PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Mida el voltaje entre el pin 16 del DLC C251, circuito 1047 (LG/RD), lado del mazo, y masa.
  • ¿El voltaje es mayor de 10 voltios?
H4 COMPRUEBE LA MASA DEL DLC - CIRCUITO 1205 (BK) Y CIRCUITO 651 (BK/YE) Sí

COMPRUEBE la herramienta de diagnóstico. PRUEBE el sistema para verificar que funciona normalmente.

No

REPARE el circuito en cuestión. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.
  • Mida la resistencia entre el pin 4 del DLC C251, circuito 1205 (BK), lado del mazo, y masa; y entre el pin 5 del DLC C251, circuito 651 (BK/YE), lado del mazo, y masa.
  • ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Mustang: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.