Ford Mustang Quiz
Distribuzione elettrica

Test diagnostici dettagliati

In questo manuale: Distribuzione elettrica
Informazioni di servizio — 34Sospensioni — 63Trasmissione — 80Impianto frenante — 74Sistema di sterzo — 42Motore — 329Cambio automatico — 84Cambio manuale, frizione e scatola di trasferimento — 64Impianto di scarico — 8Impianto di alimentazione — 39Sistema di climatizzazione — 76Strumentazione e sistemi di segnalazione — 25Batteria e sistema di ricarica — 19Sistemi audio — 14Illuminazione — 24Distribuzione elettrica — 8Gruppo funzioni elettroniche — 11Carrozzeria — 173Telaio e supporti — 6Informazioni generali — 1
~23min di lettura

ATTENZIONE: Prestare attenzione quando si sondano la CJB, la scatola batteria (BJB) o qualsiasi connettore. Il terminale del connettore si danneggerà se la sonda o il terminale utilizzato è troppo grande.

ATTENZIONE: I moduli elettronici sono sensibili alle cariche elettrostatiche. Se esposti a tali cariche, possono subire danni.

NOTA: Se vengono registrati DTC e il sintomo non è presente durante l'esecuzione dei test pinpoint, la causa potrebbe essere un problema intermittente. Controllare sempre la presenza di connessioni allentate e piedini corrosi.

TEST PINPOINT A: IL MODULO NON RISPONDE ALLO STRUMENTO DIAGNOSTICO - MODULO DI CONTROLLO ABS

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
A1 VERIFICARE SE IL VEICOLO HA IL CONTROLLO DI TRAZIONE Sì

PASSARE al punto A2.

No

Passare ad A9.
  • Verificare se il veicolo ha un interruttore di disattivazione del controllo di trazione.
  • È presente un interruttore di disattivazione del controllo di trazione?
A2 VERIFICARE SE IL MODULO DI CONTROLLO ABS C135 È DANNEGGIATO Sì

PASSARE al punto A3 .

No

PASSARE al punto A6.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Modulo di controllo dell'ABS C135.
  • Ispezionare il modulo di controllo ABS C135 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Collegare: modulo di controllo ABS C135.
  • Collegare lo strumento diagnostico.
  • Chiave in posizione ON.
  • Selezionare sullo strumento diagnostico la seguente modalità diagnostica: Diagnostic Data Link.
  • Il risultato ottenuto era ABS: NESSUNA RISPOSTA SUL CKT914 (BUS+)?
A3 VERIFICARE SE C'È UN'INTERRUZIONE TRA DLC C251 E IL MODULO DI CONTROLLO ABS C135 - CIRCUITO 914 (TN/OG) Sì

INSTALLARE un nuovo modulo di controllo ABS. CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.

No

PASSARE al punto A4.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare lo strumento diagnostico.
  • Scollegare: Modulo di controllo dell'ABS C135.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 30 del modulo di controllo ABS C135, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A4 VERIFICARE SE IL CIRCUITO 914 (TN/OG) TRA DLC C251 E IL GIUNTO IN LINEA C144 PRESENTA UNA INTERRUZIONE Sì

RIPARARE il circuito 914 (TN/OG) tra il modulo di controllo ABS C135 e il giunto in linea C144.

Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione dei circuiti di comunicazione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.

No

PASSARE al punto A5.
  • Scollegare: giunto in linea C144.
  • Controllare il giunto in linea C144 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 6 del giunto in linea C144, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A5 VERIFICARE SE IL CIRCUITO 914 (TN/OG) TRA DLC C251 E IL GIUNTO IN LINEA C215 PRESENTA UNA INTERRUZIONE Sì

RIPARARE il circuito 914 (TN/OG) tra il giunto in linea C144 e il giunto in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione dei circuiti di comunicazione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.

No

RIPARARE il circuito 914 (TN/OG) tra il DLC C251 e il giunto in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione dei circuiti di comunicazione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.
  • Scollegare: giunto in linea C215.
  • Controllare il giunto in linea C215 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 10 del giunto in linea C215, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A6 VERIFICARE SE C'È UNA INTERRUZIONE TRA DLC C251 E IL MODULO DI CONTROLLO ABS C135 - CIRCUITO 915 (PK/LB) Sì

INSTALLARE un nuovo modulo di controllo ABS. CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.

No

PASSARE al punto A7.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare lo strumento diagnostico.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 29 del modulo di controllo ABS C135, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A7 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA DEL CIRCUITO 915 (PK/LB) TRA DLC C251 E IN-LINE C144 Sì

RIPARARE il circuito 915 (PK/LB) tra il modulo di controllo ABS C135 e l'In-Line C144.

Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione dei circuiti di comunicazione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.

No

Passare ad A8.
  • Scollegare: giunto in linea C144.
  • Controllare il giunto in linea C144 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 13 dell'In-Line C144, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A8 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA DEL CIRCUITO 915 (PK/LB) TRA DLC C251 E IN-LINE C215 Sì

RIPARARE il circuito 915 (PK/LB) tra il connettore in linea C144 e il connettore in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 915 (PK/LB) tra il DLC C251 e il connettore in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Scollegare: giunto in linea C215.
  • Controllare il giunto in linea C215 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 13 dell'In-Line C215, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A9 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL DLC C251 E IL MODULO DI CONTROLLO ABS C135 - CIRCUITO 70 (LB/WH) Sì

INSTALLARE un nuovo modulo di controllo ABS. CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.

No

PASSARE al punto A10.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: Modulo di controllo dell'ABS C135.
  • Ispezionare il modulo di controllo ABS C135 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 24 del modulo di controllo ABS C135, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A10 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL DLC C251 E L'IN-LINE C140 Sì

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra l'In-Line C140 e il modulo di controllo ABS C135.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

PASSARE ad A11.
  • Scollegare: In-Line C140.
  • Ispezionare l'In-Line C140 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 7 dell'In-Line C140, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
A11 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL DLC C251 E L'IN-LINE C314 Sì

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra l'In-Line C314 e l'In-Line C140. ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.

No

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra l'In-Line C314 e il DLC C251. ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.
  • Scollegare: In-Line C314.
  • Ispezionare l'In-Line C314 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 1 dell'In-Line C314, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

TEST DI PRECISIONE B: IL MODULO NON RISPONDE ALLO STRUMENTO DIAGNOSTICO - MODULO ELETTRONICO GENERICO (GEM)

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
B1 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL DLC C251 E IL GEM C201e Sì

INSTALLARE un nuovo GEM. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra il GEM C201e e il DLC C251. ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: GEM C201e.
  • Ispezionare il GEM C201e per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 6 del GEM C201e, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

TEST DI PRECISIONE C: IL MODULO NON RISPONDE ALLO STRUMENTO DIAGNOSTICO - MODULO DI CONTROLLO DEI DISPOSITIVI DI RITENUTA (RCM)

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
C1 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA DEL CIRCUITO 70 (LB/WH) Sì

INSTALLARE un nuovo RCM.

CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra l'RCM C2041 e il DLC C251.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Ispezionare il DLC C251 e il terminale dello strumento diagnostico per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Disattivare il sistema airbag.
  • Scollegare: RCM C2041.
  • Ispezionare l'RCM C2041 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il Pin 5 dell'RCM C2041, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

TEST DI PRECISIONE D: IL MODULO NON RISPONDE ALLO STRUMENTO DIAGNOSTICO - QUADRO STRUMENTI

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
D1 CONTROLLARE IL QUADRO STRUMENTI C220a PER VERIFICARNE EVENTUALI DANNI Sì

Passare a D2.

No

PASSARE al punto D3.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: quadro strumenti C220a.
  • Ispezionare il quadro strumenti C220a per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Collegare: quadro strumenti C220a.
  • Collegare lo strumento diagnostico.
  • Chiave in posizione ON.
  • Selezionare sullo strumento diagnostico la seguente modalità diagnostica: Diagnostic Data Link.
  • Il risultato ricevuto è stato ICM: NESSUNA RISPOSTA SUL CIRCUITO 914 (BUS+)?
D2 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL PIN 2 DEL DLC C251 E IL PIN 1 DEL QUADRO STRUMENTI C220a - CIRCUITO 914 (TN/OG) Sì

INSTALLARE un nuovo quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione . ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.

No

RIPARARE il circuito 914 (TN/OG) tra il quadro strumenti C220a e il DLC C251. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare lo strumento diagnostico.
  • Scollegare: quadro strumenti C220a.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 1 del quadro strumenti C220a, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
D3 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL PIN 10 DEL DLC C251 E IL PIN 2 DEL QUADRO STRUMENTI C220a - CIRCUITO 915 (PK/LB) Sì

INSTALLARE un nuovo quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione . ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.

No

RIPARARE il circuito 915 (PK/LB) tra il quadro strumenti C220a e il DLC C251. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare lo strumento diagnostico.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 2 del quadro strumenti C220a, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

TEST DI PRECISIONE E: IL MODULO NON RISPONDE ALLO STRUMENTO DIAGNOSTICO - MODULO DI CONTROLLO DEL GRUPPO MOTOPROPULSORE (PCM)

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
E1 CONTROLLARE IL PCM C175 PER VERIFICARNE EVENTUALI DANNI Sì

PASSARE al punto E2.

No

PASSARE al punto E4.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: PCM C175.
  • Ispezionare il PCM C175 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Collegare: PCM C175.
  • Collegare lo strumento diagnostico.
  • Chiave in posizione ON.
  • Selezionare sullo strumento diagnostico la seguente modalità diagnostica: Diagnostic Data Link.
  • Il risultato ricevuto è stato PCM: NESSUNA RISPOSTA SUL CIRCUITO 914 (BUS+)?
E2 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL PIN 2 DEL DLC C251 E IL PIN 16 DEL PCM C175 - CIRCUITO 914 (TN/OG) Sì

CONSULTARE il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED), Sezione 3. ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.

No

PASSARE al punto E3.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare lo strumento diagnostico.
  • Scollegare: PCM C175.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 16 del PCM C175, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
E3 CONTROLLARE IL CIRCUITO 914 (TN/OG) TRA IL DLC C251 E L'IN-LINE C215 PER VERIFICARNE L'EVENTUALE APERTURA Sì

RIPARARE il circuito 914 (TN/OG) tra il PCM C175 e il connettore in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 914 (TN/OG) tra il DLC C251 e il giunto in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione dei circuiti di comunicazione. VERIFICARE che il sistema funzioni normalmente.
  • Scollegare: giunto in linea C215.
  • Controllare il giunto in linea C215 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 10 del giunto in linea C215, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
E4 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA TRA IL PIN 10 DEL DLC C251 E IL PIN 15 DEL PCM C175 - CIRCUITO 915 (PK/LB) Sì

CONSULTARE il manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED), Sezione 3. ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.

No

PASSARE al punto E5.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare lo strumento diagnostico.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 15 del PCM C175, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
E5 CONTROLLARE IL CIRCUITO 915 (PK/LB) TRA IL DLC C251 E L'IN-LINE C215 PER VERIFICARNE L'EVENTUALE APERTURA Sì

RIPARARE il circuito 915 (PK/LB) tra il PCM C175 e il connettore in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 915 (PK/LB) tra il DLC C251 e il connettore in linea C215. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Scollegare: giunto in linea C215.
  • Controllare il giunto in linea C215 per verificare eventuali danni; riparare se necessario.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 13 dell'In-Line C215, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

TEST DI PRECISIONE F: NESSUNA COMUNICAZIONE TRA MODULI/RETE - RETE DI COMUNICAZIONE ISO 9141

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
F1 CONTROLLARE L'EVENTUALE APERTURA DEL CIRCUITO 70 (LB/WH) Sì

PASSARE a F2.

No

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra il GEM C201e e il DLC C251. ESEGUIRE il test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Ispezionare il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), per verificare la presenza di danni; riparare se necessario.
  • Scollegare: GEM C201e.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 6 del GEM C201e, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il Pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?
F2 VERIFICARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO A MASSA E DI ALIMENTAZIONE AL DLC C251 - GEM C201e SCOLLEGATO Sì

COLLEGARE il modulo GEM C201e. PASSARE a F3 .

No

INSTALLARE un nuovo GEM. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione rilevata in una delle due misurazioni è zero volt?
F3 VERIFICARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO A MASSA E DI ALIMENTAZIONE AL DLC C251 - GIUNZIONE IN LINEA C314 SCOLLEGATA Sì

VAI a F4.

No

PASSARE a F5.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: In-Line C314.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione rilevata in una delle due misurazioni è zero volt?
F4 VERIFICARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO A MASSA E DI ALIMENTAZIONE AL DLC C251 - RCM C2041 SCOLLEGATO Sì

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra il DLC C251, il GEM C201e, l'RCM C2041 e la giunzione in linea C314. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo RCM. CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Disattivare il sistema airbag; CONSULTARE la Sezione.
  • Scollegare: RCM C2041.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione rilevata in una delle due misurazioni è zero volt?
F5 VERIFICARE IL MODULO DI CONTROLLO DELL'ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI Sì

PASSARE a F6.

No

PASSARE a F7.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Collegare: giunzione in linea C3141.
  • Verificare se il veicolo è dotato di una versione qualsiasi del modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni.
  • Il veicolo è dotato di una versione qualsiasi del modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni (con o senza controllo di trazione)?
F6 VERIFICARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO A MASSA E DI ALIMENTAZIONE AL DLC C251 - MODULO DI CONTROLLO DELL'ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI C135 SCOLLEGATO Sì

PASSARE a F7.

No

INSTALLARE un nuovo modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni. Per ulteriori informazioni sul modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni senza controllo di trazione, CONSULTARE la Sezione. Per ulteriori informazioni sul modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni con controllo di trazione, CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Scollegare: Modulo di controllo dell'ABS C135.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione rilevata in una delle due misurazioni è zero volt?
F7 VERIFICARE LA PRESENZA DI CORTOCIRCUITO A MASSA E DI ALIMENTAZIONE AL DLC C251 - GIUNZIONE IN LINEA C140 SCOLLEGATA Sì

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra la giunzione in linea C314 e la giunzione in linea C140. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito 70 (LB/WH) tra la giunzione in linea C140 e il modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni C135. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: In-Line C140.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 7 del DLC C251, circuito 70 (LB/WH), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione rilevata in una delle due misurazioni è zero volt?

TEST DIAGNOSTICO G: NESSUNA COMUNICAZIONE TRA MODULI/RETE - RETE SCP

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
G1 VERIFICARE I PIN DELLO STRUMENTO DIAGNOSTICO PER EVENTUALI DANNI Sì

PASSARE a G2.

No

RIPARARE i terminali dello strumento diagnostico. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Ispezionare i pin dello strumento diagnostico per verificare la presenza di danni.
  • I pin dello strumento diagnostico sono integri?
G2 VERIFICARE I PIN 2 E 10 DEL DLC C251 PER EVENTUALI DANNI Sì

PASSARE a G3.

No

RIPARARE il DLC C251. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Ispezionare i pin del DLC C251 per verificare la presenza di danni.
  • I pin sono integri?
G3 VERIFICARE LA PRESENZA DEL MODULO DI CONTROLLO DELL'ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI NEL VEICOLO Sì

Passare al punto G4.

No

PASSARE a G7.
  • Verificare se il veicolo è dotato di una versione qualsiasi del modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni.
  • Il veicolo è dotato di una versione qualsiasi del modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni (con o senza controllo di trazione)?
G4 VERIFICARE SE IL CIRCUITO 914 (TN/OG) E IL CIRCUITO 915 (PK/LB) PRESENTANO INTERRUZIONI - MODULO DI CONTROLLO DELL'ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI C135 SCOLLEGATO Sì

Passare al punto G5.

No

RIPARARE i circuiti interessati tra la giunzione in linea C215 e il DLC C251. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Scollegare: Modulo di controllo dell'ABS C135.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 30 del modulo di controllo ABS C135, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 29 del modulo di controllo ABS C135, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • Le resistenze sono inferiori a 5 ohm?
G5 VERIFICARE LA FONTE DEL PROBLEMA SUI CIRCUITI 914 (TN/OG) E 915 (PK/LB) - MODULO DI CONTROLLO DELL'ANTIBLOCCAGGIO DEI FRENI C135 SCOLLEGATO Sì

Passare al punto G6.

No

INSTALLARE un nuovo modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni. Per ulteriori informazioni sul modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni senza controllo di trazione, CONSULTARE la Sezione. Per ulteriori informazioni sul modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni con controllo di trazione, CONSULTARE la Sezione.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • Misurare la tensione tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione è zero volt in una delle misurazioni?
G6 VERIFICARE LA FONTE DEL PROBLEMA SUI CIRCUITI 914 (TN/OG) E 915 (PK/LB) - GIUNZIONE IN LINEA C144 SCOLLEGATA Sì

PASSARE a G8.

No

RIPARARE i circuiti interessati tra la giunzione in linea C144 e il modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni C135. CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: giunto in linea C144.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • Misurare la tensione tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione è zero volt in una delle misurazioni?
G7 VERIFICARE SE IL CIRCUITO 914 (TN/OG) E IL CIRCUITO 915 (PK/LB) PRESENTANO INTERRUZIONI - PCM C175 SCOLLEGATO Sì

PASSARE a G8.

No

RIPARARE i circuiti interessati tra la giunzione in linea C215 e il DLC C251. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Scollegare: PCM C175.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 16 del PCM C175, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il Pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio.
  • Misurare la resistenza tra il Pin 15 del PCM C175, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il Pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio.
  • Le resistenze sono inferiori a 5 ohm?
G8 VERIFICARE LA FONTE DEL PROBLEMA SUI CIRCUITI 914 (TN/OG) E 915 (PK/LB) - PCM C175 SCOLLEGATO Sì

PASSARE a G9.

No

CONSULTARE la Sezione 3 del manuale Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED) per la diagnosi e il collaudo.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: PCM C175.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • Misurare la tensione tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione è zero volt in una delle misurazioni?
G9 VERIFICARE LA FONTE DEL PROBLEMA SUI CIRCUITI 914 (TN/OG) E 915 (PK/LB) - GIUNZIONE IN LINEA C215 SCOLLEGATA Sì

PASSARE a G10.

No

RIPARARE i circuiti interessati tra la giunzione in linea C215, la giunzione in linea C144 (se il veicolo è dotato di modulo di controllo dell'antibloccaggio dei freni) e il PCM C175. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: giunto in linea C215.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio
  • Misurare la tensione tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione è zero volt in una delle misurazioni?
G10 VERIFICARE LA FONTE DEL PROBLEMA SUI CIRCUITI 914 (TN/OG) E 915 (PK/LB) - QUADRO STRUMENTI C220a SCOLLEGATO Sì

RIPARARE i circuiti interessati tra la giunzione in linea C215, il DLC C251 e il quadro strumenti C220a. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE Riparazione del cablaggio del circuito di comunicazione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

INSTALLARE un nuovo quadro strumenti. Per ulteriori informazioni, CONSULTARE la Sezione. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Scollegare: quadro strumenti C220a.
  • Chiave in posizione ON.
  • Misurare la tensione tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 2 del DLC C251, circuito 914 (TN/OG), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • Misurare la tensione tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 4 del C251, circuito 1205 (BK); e tra il pin 10 del DLC C251, circuito 915 (PK/LB), lato cablaggio, e il pin 16 del C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio.
  • La tensione è zero volt in una delle misurazioni?

TEST DIAGNOSTICO H: NESSUNA COMUNICAZIONE TRA MODULI/RETE - NESSUNA ALIMENTAZIONE ALLO STRUMENTO DIAGNOSTICO

Fase del test Risultato / Azione da eseguire
H1 VERIFICARE I PIN DELLO STRUMENTO DIAGNOSTICO PER EVENTUALI DANNI Sì

PASSARE a H2.

No

RIPARARE i pin dello strumento diagnostico. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Ispezionare i pin dello strumento diagnostico.
  • I pin sono integri?
H2 VERIFICARE IL DLC C251 PER EVENTUALI DANNI Sì

PASSARE a H3.

No

RIPARARE il DLC C251.

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Chiave in posizione OFF.
  • Ispezionare i pin del DLC C251 per verificare la presenza di danni.
  • I pin sono integri?
H3 VERIFICARE L'ALIMENTAZIONE AL PIN 16 DEL DLC C251 - CIRCUITO 1047 (LG/RD) Sì

PASSARE a H4.

No

RIPARARE il circuito 1047 (LG/RD).

VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.
  • Misurare la tensione tra il pin 16 del DLC C251, circuito 1047 (LG/RD), lato cablaggio, e la massa.
  • La tensione è superiore a 10 volt?
H4 VERIFICARE LA MASSA DEL DLC - CIRCUITO 1205 (BK) E CIRCUITO 651 (BK/YE) Sì

VERIFICARE lo strumento diagnostico. VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema.

No

RIPARARE il circuito interessato. ESEGUIRE un test del sistema per verificarne il corretto funzionamento.
  • Misurare la resistenza tra il pin 4 del DLC C251, circuito 1205 (BK), lato cablaggio, e la massa; e tra il pin 5 del DLC C251, circuito 651 (BK/YE), lato cablaggio, e la massa.
  • La resistenza è inferiore a 5 ohm?

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.