Ford Mustang Quiz
Elektrische Verteilung

Pinpoint-Tests

In diesem Handbuch: Elektrische Verteilung
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~23Min. Lesezeit

ACHTUNG: Seien Sie beim Prüfen der CJB, der Batteriesicherungsdose (BJB) oder von Steckverbindern vorsichtig. Die Steckeraufnahme wird beschädigt, wenn die verwendete Sonde oder Klemme zu groß ist.

ACHTUNG: Elektronische Steuergeräte reagieren empfindlich auf elektrostatische Aufladung. Bei Einwirkung solcher Ladungen können Schäden entstehen.

HINWEIS: Wenn DTCs gespeichert sind und das Symptom bei der Durchführung der Pinpoint-Tests nicht auftritt, kann ein sporadischer Fehler die Ursache sein. Prüfen Sie stets auf lose Verbindungen und korrodierte Kontakte.

PINPOINT-TEST A: DAS STEUERGERÄT ANTWORTET NICHT AUF DAS DIAGNOSEGERÄT – ABS-STEUERGERÄT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
A1 FAHRZEUG AUF TRAKTIONSKONTROLLE PRÜFEN Ja

Weiter mit A2.

Nein

Weiter zu A9 .
  • Prüfen Sie das Fahrzeug auf einen Schalter zur Deaktivierung der Traktionskontrolle.
  • Ist ein Schalter zur Deaktivierung der Traktionskontrolle vorhanden?
A2 ABS-STEUERGERÄT C135 AUF SCHÄDEN PRÜFEN Ja

Weiter mit A3 .

Nein

Weiter mit A6.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Antiblockier-Bremssteuermodul C135.
  • Prüfen Sie das ABS-Steuergerät C135 auf Schäden; reparieren Sie es bei Bedarf.
  • Anschließen: ABS-Steuergerät C135.
  • Diagnosegerät anschließen.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Folgenden Diagnosemodus am Diagnosegerät aufrufen: Diagnostic Data Link.
  • Wurde als Ergebnis ABS: KEINE ANTWORT AUF CKT914 (BUS+) ausgegeben?
A3 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 UND ABS-STEUERGERÄT C135 PRÜFEN – LEITUNG 914 (TN/OG) Ja

Bauen Sie ein neues ABS-Steuergerät EIN. Siehe Abschnitt. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.

Nein

Weiter mit A4.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie das Diagnosegerät.
  • Trennen: Antiblockier-Bremssteuermodul C135.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen ABS-Steuergerät C135 Pin 30, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite, und DLC C251 Pin 2, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A4 LEITUNG 914 (TN/OG) ZWISCHEN DLC C251 UND VERBINDUNGSSTECKER C144 AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Reparieren Sie Leitung 914 (TN/OG) zwischen ABS-Steuergerät C135 und Verbindungsstecker C144.

Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur der Kommunikationsleitungen. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.

Nein

Weiter mit A5.
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C144.
  • Prüfen Sie den Verbindungsstecker C144 auf Schäden; reparieren Sie ihn bei Bedarf.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Verbindungsstecker C144 Pin 6, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite, und DLC C251 Pin 2, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A5 LEITUNG 914 (TN/OG) ZWISCHEN DLC C251 UND VERBINDUNGSSTECKER C215 AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Reparieren Sie Leitung 914 (TN/OG) zwischen Verbindungsstecker C144 und Verbindungsstecker C215. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur der Kommunikationsleitungen. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.

Nein

Reparieren Sie Leitung 914 (TN/OG) zwischen DLC C251 und Verbindungsstecker C215. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur der Kommunikationsleitungen. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C215.
  • Prüfen Sie den Verbindungsstecker C215 auf Schäden; reparieren Sie ihn bei Bedarf.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Verbindungsstecker C215 Pin 10, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite, und DLC C251 Pin 2, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A6 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 UND ABS-STEUERGERÄT C135 PRÜFEN – LEITUNG 915 (PK/LB) Ja

Bauen Sie ein neues ABS-Steuergerät EIN. Siehe Abschnitt. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.

Nein

Weiter mit A7.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie das Diagnosegerät.
  • Widerstand zwischen Pin 29 des Steuergeräts für Antiblockiersystem C135, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A7 LEITUNG 915 (PK/LB) ZWISCHEN DLC C251 UND IN-LINE C144 AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

REPARIEREN Sie Leitung 915 (PK/LB) zwischen Steuergerät für Antiblockiersystem C135 und In-Line-Verbindung C144.

Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur der Kommunikationsleitungen. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.

Nein

Weiter zu A8 .
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C144.
  • Prüfen Sie den Verbindungsstecker C144 auf Schäden; reparieren Sie ihn bei Bedarf.
  • Widerstand zwischen Pin 13 der In-Line-Verbindung C144, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A8 LEITUNG 915 (PK/LB) ZWISCHEN DLC C251 UND IN-LINE C215 AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Stromkreis 915 (PK/LB) zwischen Verbindung C144 und Verbindung C215 REPARIEREN. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur von Kommunikationsleitungen. Das System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis 915 (PK/LB) zwischen Diagnosesteckdose C251 und Verbindung C215 REPARIEREN. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur von Kommunikationsleitungen. Das System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C215.
  • Prüfen Sie den Verbindungsstecker C215 auf Schäden; reparieren Sie ihn bei Bedarf.
  • Widerstand zwischen Pin 13 der In-Line-Verbindung C215, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A9 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 UND STEUERGERÄT FÜR ANTIBLOCKIERSYSTEM C135 - LEITUNG 70 (LB/WH) PRÜFEN Ja

Bauen Sie ein neues ABS-Steuergerät EIN. Siehe Abschnitt. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.

Nein

Weiter mit A10 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Antiblockier-Bremssteuermodul C135.
  • Steuergerät für Antiblockiersystem C135 auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Widerstand zwischen Pin 24 des Steuergeräts für Antiblockiersystem C135, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und Pin 7 des DLC C251, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A10 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 UND IN-LINE C140 PRÜFEN Ja

REPARIEREN Sie Leitung 70 (LB/WH) zwischen In-Line-Verbindung C140 und Steuergerät für Antiblockiersystem C135.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit A11.
  • Trennen: In-Line-Verbindung C140.
  • In-Line-Verbindung C140 auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Widerstand zwischen Pin 7 der In-Line-Verbindung C140, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und Pin 7 des DLC C251, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A11 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 UND IN-LINE C314 PRÜFEN Ja

REPARIEREN Sie Leitung 70 (LB/WH) zwischen In-Line-Verbindung C314 und In-Line-Verbindung C140. PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.

Nein

REPARIEREN Sie Leitung 70 (LB/WH) zwischen In-Line-Verbindung C314 und DLC C251. PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.
  • Trennen: In-Line-Verbindung C314.
  • In-Line-Verbindung C314 auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Widerstand zwischen Pin 1 der In-Line-Verbindung C314, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und Pin 7 des DLC C251, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFUNG B: DAS MODUL REAGIERT NICHT AUF DAS DIAGNOSEGERÄT - ALLGEMEINES ELEKTRONISCHES MODUL (GEM)

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
B1 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 UND GEM C201e PRÜFEN Ja

Ein neues GEM EINBAUEN. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

REPARIEREN Sie Leitung 70 (LB/WH) zwischen GEM C201e und DLC C251. PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: GEM C201e.
  • GEM C201e auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Widerstand zwischen Pin 6 des GEM C201e, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und Pin 7 des DLC C251, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFUNG C: DAS MODUL REAGIERT NICHT AUF DAS DIAGNOSEGERÄT - RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL (RCM)

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
C1 LEITUNG 70 (LB/WH) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Ein neues RCM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

REPARIEREN Sie Leitung 70 (LB/WH) zwischen RCM C2041 und DLC C251 .

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • DLC C251 und Anschluss des Diagnosegeräts auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Airbag-System deaktivieren.
  • Trennen: RCM C2041.
  • RCM C2041 auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Widerstand zwischen Pin 7 des DLC C251, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und Pin 5 des RCM C2041, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFUNG D: DAS MODUL REAGIERT NICHT AUF DAS DIAGNOSEGERÄT - KOMBIINSTRUMENT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
D1 KOMBIINSTRUMENT C220a AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu D2 .

Nein

Weiter mit D3 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Kombiinstrument C220a.
  • Kombiinstrument C220a auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Verbinden: Kombiinstrument C220a.
  • Diagnosegerät anschließen.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Folgenden Diagnosemodus am Diagnosegerät aufrufen: Diagnostic Data Link.
  • Wurde das Ergebnis ICM: KEINE ANTWORT AUF CKT914 (BUS+) erhalten?
D2 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 PIN 2 UND KOMBIINSTRUMENT C220a PIN 1 PRÜFEN - LEITUNG 914 (TN/OG) Ja

Ein neues Kombiinstrument EINBAUEN. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt . PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.

Nein

Stromkreis 914 (TN/OG) zwischen Kombiinstrument C220a und Diagnosesteckdose C251 REPARIEREN. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur von Kommunikationsleitungen. Das System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie das Diagnosegerät.
  • Trennen: Kombiinstrument C220a.
  • Widerstand zwischen Pin 1 des Kombiinstruments C220a, Leitung 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und Pin 2 des DLC C251, Leitung 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
D3 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 PIN 10 UND KOMBIINSTRUMENT C220a PIN 2 PRÜFEN - LEITUNG 915 (PK/LB) Ja

Ein neues Kombiinstrument EINBAUEN. Weitere Informationen finden Sie unter Abschnitt . PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.

Nein

Stromkreis 915 (PK/LB) zwischen Kombiinstrument C220a und Diagnosesteckdose C251 REPARIEREN. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur von Kommunikationsleitungen. Das System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie das Diagnosegerät.
  • Widerstand zwischen Pin 2 des Kombiinstruments C220a, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFUNG E: DAS MODUL REAGIERT NICHT AUF DAS DIAGNOSEGERÄT - ANTRIEBSSTRANG-STEUERMODUL (PCM)

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
E1 PCM C175 AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit E2 .

Nein

Weiter mit E4 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: PCM C175.
  • PCM C175 auf Beschädigung prüfen; bei Bedarf instand setzen.
  • Anschließen: PCM C175.
  • Diagnosegerät anschließen.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Folgenden Diagnosemodus am Diagnosegerät aufrufen: Diagnostic Data Link.
  • Wurde das Ergebnis PCM: KEINE ANTWORT AUF CKT914 (BUS+) erhalten?
E2 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 PIN 2 UND PCM C175 PIN 16 PRÜFEN - LEITUNG 914 (TN/OG) Ja

Siehe Handbuch Antriebsstrangsteuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED), Abschnitt 3. PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.

Nein

Weiter mit E3 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie das Diagnosegerät.
  • Trennen: PCM C175.
  • Widerstand zwischen Pin 16 des PCM C175, Leitung 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und Pin 2 des DLC C251, Leitung 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E3 LEITUNG 914 (TN/OG) ZWISCHEN DLC C251 UND IN-LINE C215 AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Stromkreis 914 (TN/OG) zwischen Motorsteuergerät C175 und Verbindung C215 REPARIEREN. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur von Kommunikationsleitungen. Das System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Reparieren Sie Leitung 914 (TN/OG) zwischen DLC C251 und Verbindungsstecker C215. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur der Kommunikationsleitungen. Prüfen Sie das System auf einwandfreie Funktion.
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C215.
  • Prüfen Sie den Verbindungsstecker C215 auf Schäden; reparieren Sie ihn bei Bedarf.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Verbindungsstecker C215 Pin 10, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite, und DLC C251 Pin 2, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E4 UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DLC C251 PIN 10 UND PCM C175 PIN 15 PRÜFEN - LEITUNG 915 (PK/LB) Ja

Siehe Handbuch Antriebsstrangsteuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED), Abschnitt 3. PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.

Nein

Weiter mit E5 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie das Diagnosegerät.
  • Widerstand zwischen Pin 15 des PCM C175, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E5 LEITUNG 915 (PK/LB) ZWISCHEN DLC C251 UND IN-LINE C215 AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Stromkreis 915 (PK/LB) zwischen Motorsteuergerät C175 und Verbindung C215 REPARIEREN. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur von Kommunikationsleitungen. Das System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis 915 (PK/LB) zwischen Diagnosesteckdose C251 und Verbindung C215 REPARIEREN. Weitere Informationen finden Sie unter Reparatur von Kommunikationsleitungen. Das System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C215.
  • Prüfen Sie den Verbindungsstecker C215 auf Schäden; reparieren Sie ihn bei Bedarf.
  • Widerstand zwischen Pin 13 der In-Line-Verbindung C215, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PRÜFUNG F: KEINE MODUL-/NETZWERKKOMMUNIKATION - ISO-9141-KOMMUNIKATIONSNETZWERK

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
F1 LEITUNG 70 (LB/WH) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu F2.

Nein

REPARIEREN Sie Leitung 70 (LB/WH) zwischen GEM C201e und DLC C251. PRÜFEN Sie die Funktion des Systems.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Die DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH) auf Beschädigungen prüfen, bei Bedarf reparieren.
  • Trennen: GEM C201e.
  • Widerstand zwischen Pin 6 des GEM C201e, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und Pin 7 des DLC C251, Leitung 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F2 KURZSCHLUSS GEGEN MASSE UND SPANNUNG AN DLC C251 PRÜFEN - GEM C201e ABGETRENNT Ja

GEM-Modul C201e anschließen. Weiter mit F3.

Nein

Ein neues GEM einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Zeigt eine der beiden Messungen 0 Volt an?
F3 KURZSCHLUSS GEGEN MASSE UND SPANNUNG AN DLC C251 PRÜFEN - IN-LINE-VERBINDER C314 ABGETRENNT Ja

Weiter zu F4.

Nein

Weiter mit F5.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: In-Line-Verbindung C314.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Zeigt eine der beiden Messungen 0 Volt an?
F4 KURZSCHLUSS GEGEN MASSE UND SPANNUNG AN DLC C251 PRÜFEN - RCM C2041 ABGETRENNT Ja

Stromkreis 70 (LB/WH) zwischen DLC C251, GEM C201e, RCM C2041 und In-Line-Verbinder C314 reparieren. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Nein

Ein neues RCM einbauen. Siehe Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Das Airbag-System deaktivieren. Siehe Abschnitt.
  • Trennen: RCM C2041.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Zeigt eine der beiden Messungen 0 Volt an?
F5 ABS-STEUERMODUL PRÜFEN Ja

Weiter mit F6 .

Nein

Weiter mit F7 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Anschließen: In-Line-Verbinder C314.
  • Das Fahrzeug auf jede Version des ABS-Steuermoduls prüfen.
  • Ist das Fahrzeug mit einer Version des ABS-Steuermoduls ausgestattet (mit oder ohne Traktionskontrolle)?
F6 KURZSCHLUSS GEGEN MASSE UND SPANNUNG AN DLC C251 PRÜFEN - ABS-STEUERMODUL C135 ABGETRENNT Ja

Weiter mit F7 .

Nein

Ein neues ABS-Steuermodul einbauen. Weitere Informationen zum ABS-Steuermodul ohne Traktionskontrolle siehe Abschnitt. Weitere Informationen zum ABS-Steuermodul mit Traktionskontrolle siehe Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Trennen: Antiblockier-Bremssteuermodul C135.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Zeigt eine der beiden Messungen 0 Volt an?
F7 KURZSCHLUSS GEGEN MASSE UND SPANNUNG AN DLC C251 PRÜFEN - IN-LINE-VERBINDER C140 ABGETRENNT Ja

Stromkreis 70 (LB/WH) zwischen In-Line-Verbinder C314 und In-Line-Verbinder C140 reparieren. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Nein

Stromkreis 70 (LB/WH) zwischen In-Line-Verbinder C140 und dem ABS-Steuermodul C135 reparieren. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: In-Line-Verbindung C140.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 7, Stromkreis 70 (LB/WH), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Zeigt eine der beiden Messungen 0 Volt an?

GEZIELTER TEST G: KEINE MODUL-/NETZWERKKOMMUNIKATION - SCP-NETZWERK

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
G1 PINS DES DIAGNOSEGERÄTS AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu G2.

Nein

Die Anschlüsse des Diagnosegeräts reparieren. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Pins des Diagnosegeräts auf Beschädigungen prüfen.
  • Sind die Pins des Diagnosegeräts in Ordnung?
G2 DLC C251, PINS 2 UND 10 AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu G3.

Nein

DLC C251 reparieren. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Die Pins der DLC C251 auf Beschädigungen prüfen.
  • Sind die Pins in Ordnung?
G3 FAHRZEUG AUF ABS-STEUERMODUL PRÜFEN Ja

Weiter mit G4.

Nein

Weiter mit G7.
  • Das Fahrzeug auf jede Version des ABS-Steuermoduls prüfen.
  • Ist das Fahrzeug mit einer Version des ABS-Steuermoduls ausgestattet (mit oder ohne Traktionskontrolle)?
G4 STROMKREIS 914 (TN/OG) UND STROMKREIS 915 (PK/LB) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN - ABS-STEUERMODUL C135 ABGETRENNT Ja

Weiter mit G5.

Nein

Den/die betroffenen Stromkreis(e) zwischen In-Line-Verbinder C215 und DLC C251 reparieren. Weitere Informationen siehe Reparatur der Kommunikationsleitungen. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Trennen: Antiblockier-Bremssteuermodul C135.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen ABS-Steuergerät C135 Pin 30, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite, und DLC C251 Pin 2, Leitung 914 (TN/OG), Leitungsseite.
  • Widerstand zwischen Pin 29 des Steuergeräts für Antiblockiersystem C135, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?
G5 STROMKREIS 914 (TN/OG) UND STROMKREIS 915 (PK/LB) AUF DIE URSACHE DES PROBLEMS PRÜFEN - ABS-STEUERMODUL C135 ABGETRENNT Ja

Weiter mit G6.

Nein

Ein neues ABS-Steuermodul einbauen. Weitere Informationen zum ABS-Steuermodul ohne Traktionskontrolle siehe Abschnitt. Weitere Informationen zum ABS-Steuermodul mit Traktionskontrolle siehe Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Beträgt die Spannung bei einer der Messungen 0 Volt?
G6 STROMKREIS 914 (TN/OG) UND STROMKREIS 915 (PK/LB) AUF DIE URSACHE DES PROBLEMS PRÜFEN - IN-LINE-VERBINDER C144 ABGETRENNT Ja

Weiter mit G8.

Nein

Den/die betroffenen Stromkreis(e) zwischen In-Line-Verbinder C144 und dem ABS-Steuermodul C135 reparieren. Weitere Informationen siehe Reparatur der Kommunikationsleitungen. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C144.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Beträgt die Spannung bei einer der Messungen 0 Volt?
G7 STROMKREIS 914 (TN/OG) UND STROMKREIS 915 (PK/LB) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN - PCM C175 ABGETRENNT Ja

Weiter mit G8.

Nein

Den/die betroffenen Stromkreis(e) zwischen In-Line-Verbinder C215 und DLC C251 reparieren. Weitere Informationen siehe Reparatur der Kommunikationsleitungen. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Trennen: PCM C175.
  • Widerstand zwischen Pin 16 des PCM C175, Leitung 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und Pin 2 des DLC C251, Leitung 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, messen.
  • Widerstand zwischen Pin 15 des PCM C175, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und Pin 10 des DLC C251, Leitung 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, messen.
  • Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?
G8 STROMKREIS 914 (TN/OG) UND STROMKREIS 915 (PK/LB) AUF DIE URSACHE DES PROBLEMS PRÜFEN - PCM C175 ABGETRENNT Ja

Weiter mit G9.

Nein

Siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED), Abschnitt 3, für Diagnose und Prüfung.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: PCM C175.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Beträgt die Spannung bei einer der Messungen 0 Volt?
G9 STROMKREIS 914 (TN/OG) UND STROMKREIS 915 (PK/LB) AUF DIE URSACHE DES PROBLEMS PRÜFEN - IN-LINE-VERBINDER C215 ABGETRENNT Ja

Weiter mit G10.

Nein

Den/die betroffenen Stromkreis(e) zwischen In-Line-Verbinder C215, In-Line-Verbinder C144 (falls mit ABS-Steuermodul ausgestattet) und dem PCM C175 reparieren. Weitere Informationen siehe Reparatur der Kommunikationsleitungen. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie: Verbindungsstecker C215.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Beträgt die Spannung bei einer der Messungen 0 Volt?
G10 STROMKREIS 914 (TN/OG) UND STROMKREIS 915 (PK/LB) AUF DIE URSACHE DES PROBLEMS PRÜFEN - INSTRUMENTENCLUSTER C220a ABGETRENNT Ja

Den/die betroffenen Stromkreis(e) zwischen In-Line-Verbinder C215, DLC C251 und dem Instrumentencluster C220a reparieren. Weitere Informationen siehe Reparatur der Kommunikationsleitungen. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Nein

Ein neues Instrumentencluster einbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Kombiinstrument C220a.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 2, Stromkreis 914 (TN/OG), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), messen; und zwischen DLC C251, Pin 10, Stromkreis 915 (PK/LB), Kabelbaumseite, und C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, messen.
  • Beträgt die Spannung bei einer der Messungen 0 Volt?

GEZIELTER TEST H: KEINE MODUL-/NETZWERKKOMMUNIKATION - KEINE SPANNUNG AM DIAGNOSEGERÄT

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
H1 PINS DES DIAGNOSEGERÄTS AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu H2.

Nein

Pins des Diagnosegeräts reparieren. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.
  • Pins des Diagnosegeräts prüfen.
  • Sind die Pins in Ordnung?
H2 DLC C251 AUF BESCHÄDIGUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu H3.

Nein

DLC C251 reparieren.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Die Pins der DLC C251 auf Beschädigungen prüfen.
  • Sind die Pins in Ordnung?
H3 SPANNUNG AN DLC C251, PIN 16 - STROMKREIS 1047 (LG/RD) PRÜFEN Ja

Weiter zu H4.

Nein

Stromkreis 1047 (LG/RD) reparieren.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Die Spannung zwischen DLC C251, Pin 16, Stromkreis 1047 (LG/RD), Kabelbaumseite, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
H4 MASSEVERBINDUNG DER DLC PRÜFEN - STROMKREIS 1205 (BK) UND STROMKREIS 651 (BK/YE) Ja

Diagnosegerät prüfen. Das System auf einwandfreie Funktion prüfen.

Nein

Den betreffenden Stromkreis INSTANDSETZEN. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Den Widerstand zwischen DLC C251, Pin 4, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse messen; und zwischen DLC C251, Pin 5, Stromkreis 651 (BK/YE), Kabelbaumseite, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.