Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración del sobrealimentador

Drenaje

ADVERTENCIA: Nunca retire la tapa de alivio de presión mientras el motor esté en funcionamiento o cuando el sistema de enfriamiento esté caliente. No seguir estas instrucciones puede causar daños al sistema de enfriamiento o al motor, o lesiones personales. Para evitar que el refrigerante muy caliente o el vapor salgan expulsados del depósito de expansión al retirar la tapa de alivio de presión, espere a que el motor se enfríe, luego envuelva la tapa de alivio de presión con un paño grueso y gírela lentamente. Aléjese mientras se libera la presión del sistema de enfriamiento. Cuando esté seguro de que toda la presión se ha liberado, (todavía con el paño) gire y retire la tapa de alivio de presión.

PRECAUCIÓN: El refrigerante debe recuperarse en un recipiente adecuado y limpio para su reutilización. Si el refrigerante está contaminado, debe reciclarse o desecharse correctamente y reemplazarse.

PRECAUCIÓN: Algunos sistemas de refrigeración de vehículos se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (en Oregón VC-5, en Canadá CXC-10) o equivalente que cumpla la especificación Ford ESE-M97B44-A (color verde). Otros se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Llene siempre el sistema de refrigeración con el mismo refrigerante que hay en el sistema. No mezcle tipos de refrigerante.

NOTA: La adición de pastillas antifugas para el sistema de refrigeración Motorcraft, VC-6, oscurece el refrigerante Motorcraft Premium Gold del color amarillo a un tono marrón dorado.

NOTA: Con el motor instalado en el vehículo, solo se puede recuperar menos del 80% de la capacidad de refrigerante. El refrigerante sucio, oxidado o contaminado requiere reemplazo.

1. Levante y sujete el vehículo. Para más información, consulte la Sección.

2. Retire la manguera inferior del radiador del intercooler y deje que el refrigerante se drene.

Llenado y purgado

PRECAUCIÓN: El refrigerante del motor proporciona protección contra congelación, protección contra ebullición, eficiencia de enfriamiento y protección anticorrosiva al motor y a los componentes del sistema de enfriamiento. Para obtener estas protecciones, el refrigerante del motor debe mantenerse en la concentración correcta y al nivel correcto en el depósito de expansión.

PRECAUCIÓN: Algunos sistemas de refrigeración de vehículos se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (en Oregón VC-5, en Canadá CXC-10) o equivalente que cumpla la especificación Ford ESE-M97B44-A (color verde). Otros se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Llene siempre el sistema de refrigeración con el mismo refrigerante que hay en el sistema. No mezcle tipos de refrigerante.

NOTA: La adición de pastillas antifugas para el sistema de refrigeración Motorcraft, VC-6, oscurece el refrigerante Motorcraft Premium Gold del color amarillo a un tono marrón dorado.

NOTA: Al añadir refrigerante del motor, utilice una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua limpia y potable.

1. Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de enfriamiento:

1. Añada refrigerante para motor Motorcraft Premium VC-4-A (en Oregón VC-5, en Canadá CXC-10) o equivalente que cumpla con la especificación Ford ESE-M97B44-A (color verde), o refrigerante para motor Motorcraft Premium Gold VC-7-A o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSSM97B51-A1 (color amarillo). Utilice el mismo refrigerante que se drenó del sistema de enfriamiento. No mezcle tipos de refrigerante. 2. No añada ni mezcle refrigerante naranja Motorcraft Speciality Orange VC-2 o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSS-M97B44-D. Mezclar refrigerantes puede degradar la protección anticorrosiva del refrigerante. 3. No añada alcohol, metanol, salmuera ni ningún refrigerante mezclado con anticongelante de alcohol o metanol. Estos pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación. 4. No mezcle con refrigerante reciclado a menos que cumpla con los requisitos de la especificación Ford ESE-M97B44-A o WSS-M97B51-A1. No todos los procesos de reciclaje de refrigerante cumplen con estas especificaciones Ford. El uso de dichos refrigerantes puede dañar el motor y los componentes del sistema de enfriamiento.

2. Llene el depósito de expansión. Utilice refrigerante para motor Motorcraft Premium VC-4-A (en Oregón VC-5, en Canadá CXC-10) o equivalente que cumpla con la especificación Ford ESE-M97B44-A (color verde), o refrigerante para motor Motorcraft Premium Gold VC-7-A o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Utilice el mismo refrigerante que se drenó del sistema de enfriamiento. No mezcle tipos de refrigerante.

3. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta observar circulación de refrigerante en el depósito de expansión del intercooler. La ausencia de circulación indica que hay aire atrapado en el sistema.

• Apague el motor.

4. Añada refrigerante según sea necesario. Utilice refrigerante para motor Motorcraft Premium VC-4-A (en Oregón VC-5, en Canadá CXC-10) o equivalente que cumpla con la especificación Ford ESE-M97B44-A (color verde), o refrigerante para motor Motorcraft Premium Gold VC-7-A o equivalente que cumpla con la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Utilice el mismo refrigerante que se drenó del sistema de enfriamiento. No mezcle tipos de refrigerante.

5. Repita el procedimiento anterior para asegurarse de que se libere todo el aire atrapado.