Kompressor-Kühlsystem: Entleeren, Befüllen und Entlüften

Entleeren

WARNUNG: Den Druckverschlussdeckel niemals entfernen, während der Motor läuft oder das Kühlsystem heiß ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Schäden am Kühlsystem oder Motor sowie zu Verletzungen führen. Um zu verhindern, dass heißes Kühlmittel oder Dampf beim Entfernen des Druckverschlussdeckels aus dem Entgasungsbehälter spritzt, den Motor abkühlen lassen, dann einen dicken Lappen um den Druckverschlussdeckel legen und ihn langsam drehen. Zurücktreten, während der Druck aus dem Kühlsystem entweicht. Wenn sicher ist, dass der gesamte Druck entwichen ist, den Druckverschlussdeckel (weiterhin mit Lappen) drehen und abnehmen.

VORSICHT: Das Kühlmittel muss in einem geeigneten, sauberen Behälter aufgefangen werden, um es wiederzuverwenden. Ist das Kühlmittel verunreinigt, muss es fachgerecht recycelt oder entsorgt und ersetzt werden.

VORSICHT: Einige Fahrzeugkühlsysteme sind mit Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (in Oregon VC-5, in Kanada CXC-10) oder einem gleichwertigen Produkt gemäß Ford-Spezifikation ESE-M97B44-A (grüne Farbe) befüllt. Andere sind mit Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A oder einem gleichwertigen Produkt gemäß Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelbe Farbe) befüllt. Das Kühlsystem immer mit derselben Kühlmittelsorte befüllen, die im System vorhanden ist. Kühlmittelsorten nicht mischen.

HINWEIS: Die Zugabe von Motorcraft Cooling System Stop Leak Pellets, VC-6, verfärbt Motorcraft Premium Gold Engine Coolant von Gelb zu Goldbraun.

HINWEIS: Bei eingebautem Motor können weniger als 80 % der Kühlmittelmenge zurückgewonnen werden. Verschmutztes, verrostetes oder kontaminiertes Kühlmittel muss ersetzt werden.

1. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

2. Den unteren Schlauch vom Ladeluftkühler abnehmen und das Kühlmittel ablaufen lassen.

Befüllen und Entlüften

VORSICHT: Motorkühlmittel bietet Frostschutz, Siedeschutz, Kühlleistung und Korrosionsschutz für den Motor und die Kühlkomponenten. Um diesen Schutz zu gewährleisten, muss das Motorkühlmittel in der richtigen Konzentration und mit dem korrekten Füllstand im Entgasungsbehälter gehalten werden.

VORSICHT: Einige Fahrzeugkühlsysteme sind mit Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (in Oregon VC-5, in Kanada CXC-10) oder einem gleichwertigen Produkt gemäß Ford-Spezifikation ESE-M97B44-A (grüne Farbe) befüllt. Andere sind mit Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A oder einem gleichwertigen Produkt gemäß Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelbe Farbe) befüllt. Das Kühlsystem immer mit derselben Kühlmittelsorte befüllen, die im System vorhanden ist. Kühlmittelsorten nicht mischen.

HINWEIS: Die Zugabe von Motorcraft Cooling System Stop Leak Pellets, VC-6, verfärbt Motorcraft Premium Gold Engine Coolant von Gelb zu Goldbraun.

HINWEIS: Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel eine 50/50-Mischung aus Motorkühlmittel und sauberem, trinkbarem Wasser verwenden.

1. Um die Unversehrtheit des Kühlmittels und des Kühlsystems zu gewährleisten:

1. Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (in Oregon VC-5, in Kanada CXC-10) oder gleichwertiges Kühlmittel mit Ford-Spezifikation ESE-M97B44-A (grün) oder Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A oder gleichwertiges Kühlmittel mit Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelb) hinzufügen. Dasselbe Kühlmittel verwenden, das aus dem Kühlsystem abgelassen wurde. Kühlmittelsorten nicht mischen. 2. Kein orangefarbenes Motorcraft Speciality Orange Engine Coolant VC-2 oder gleichwertiges Kühlmittel mit Ford-Spezifikation WSS-M97B44-D hinzufügen oder mischen. Das Mischen von Kühlmitteln kann den Korrosionsschutz des Kühlmittels beeinträchtigen. 3. Kein Alkohol, Methanol, Sole oder Motorkühlmittel hinzufügen, die mit Alkohol- oder Methanol-Frostschutzmittel gemischt sind. Diese können zu Motorschäden durch Überhitzung oder Einfrieren führen. 4. Nicht mit aufbereitetem Kühlmittel mischen, es sei denn, es erfüllt die Anforderungen der Ford-Spezifikation ESE-M97B44-A oder WSS-M97B51-A1. Nicht alle Kühlmittel-Aufbereitungsverfahren erfüllen diese Ford-Spezifikationen. Die Verwendung solcher Kühlmittel kann Motor und Kühlsystemkomponenten beschädigen.

2. Entgasungsbehälter füllen. Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (in Oregon VC-5, in Kanada CXC-10) oder gleichwertiges Kühlmittel mit Ford-Spezifikation ESE-M97B44-A (grün) oder Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A oder gleichwertiges Kühlmittel mit Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelb) verwenden. Dasselbe Kühlmittel verwenden, das aus dem Kühlsystem abgelassen wurde. Kühlmittelsorten nicht mischen.

3. Motor starten und laufen lassen, bis im Entgasungsbehälter des Ladeluftkühlers eine Kühlmittelzirkulation zu sehen ist. Fehlt die Zirkulation, ist Luft im System eingeschlossen.

• Motor ausschalten.

4. Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (in Oregon VC-5, in Kanada CXC-10) oder gleichwertiges Kühlmittel mit Ford-Spezifikation ESE-M97B44-A (grün) oder Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A oder gleichwertiges Kühlmittel mit Ford-Spezifikation WSS-M97B51-A1 (gelb) verwenden. Dasselbe Kühlmittel verwenden, das aus dem Kühlsystem abgelassen wurde. Kühlmittelsorten nicht mischen.

5. Obiges Verfahren wiederholen, bis sicher alle eingeschlossene Luft entwichen ist.