Transmisión (desarmado)

Herramientas especiales

	Soporte de sujeción de la transmisión 307-003 (T57L-500-B)
	Extractor, rodamiento 205-D064 (D84L-1123-A)
	Extractor de 2 o 3 mordazas 205-D027 (D80L-1013-A)
	Extractor de cojinete del eje principal 308-058 (T77J-7025-H)
	Extractor/instalador, tubo de rodamiento 308-025 (T75L-7025-C)
	Tornillo de extracción, tubo de rodamiento 308-092 (T84T-7025-B)

Desmontaje

NOTA: Durante el desmontaje, si se retiran pasadores cilíndricos, anillos de retención o rodamientos, instale componentes nuevos. Instale los rodamientos y las cazoletas de rodamiento únicamente como un juego.

1. ADVERTENCIA: Asegúrese de usar protección ocular.

Limpie el exterior de la transmisión con solvente y séquelo con aire comprimido. Durante el desarmado, limpie todos los componentes con solvente y séquelos con aire comprimido.

2. Retire el cubo y el rodamiento del desembrague, así como la palanca de desembrague.

3. Fije la transmisión a la herramienta especial.

4. Gire la transmisión a una posición horizontal.

5. NOTA: Coloque un recipiente de drenaje debajo de la transmisión.

Si la transmisión no se drenó durante el desmontaje, drene la transmisión.

6. Retire la manguera de ventilación.

7. NOTA: Coloque la palanca de cambios en la posición neutral de tercera/cuarta.

Con un botador de 5/32 pulgadas y un martillo, golpee el pasador cilíndrico hacia abajo y, después, retire la palanca de desplazamiento trasera.

• Inspeccione la palanca de desplazamiento trasera por si presenta desgaste o daños. Instale una palanca nueva si es necesario.
• Deseche el pasador cilíndrico.

8. Retire los ocho pernos y separe con cuidado la carcasa de extensión de la transmisión.

9. Retire el tapón de la placa adaptadora de la transmisión.

10. NOTA: Gire la transmisión a una posición vertical.

Retire el sello de transporte.

11. Retire el anillo de retención de la rueda fónica del sensor OSS.

12. Con las herramientas especiales, retire la rueda fónica del sensor OSS.

13. Retire y deseche el anillo de retención inferior de la rueda fónica del sensor OSS.

14. Retire y deseche el anillo elástico del rodamiento de rodillos trasero del árbol principal.

15. Retire el separador superior, el rodamiento de rodillos trasero del árbol principal y el separador inferior.

• Inspeccione el rodamiento de rodillos trasero del árbol principal por si presenta desgaste o daños. Instale un rodamiento nuevo si es necesario.

16. Retire y deseche el anillo elástico del engranaje de marcha atrás.

17. Retire la arandela de empuje del engranaje de marcha atrás.

18. Retire el engranaje de marcha atrás.

• Inspeccione el engranaje de marcha atrás por si presenta desgaste o daños. Instale un engranaje nuevo si es necesario.

19. Retire la arandela ondulada del engranaje de marcha atrás.

20. Retire el rodamiento de agujas del engranaje de marcha atrás y el anillo de bloqueo del sincronizador del engranaje de marcha atrás.

• Inspeccione el rodamiento de agujas por si presenta desgaste o daños. Instale un rodamiento nuevo si es necesario.

21. Retire el anillo elástico del sincronizador del engranaje de marcha atrás.

22. Retire el anillo elástico de la horquilla de cambio de marcha atrás.

23. Retire como un conjunto la horquilla de cambio de marcha atrás, el sincronizador de marcha atrás y la arandela de empuje.

24. Inspeccione el sincronizador en lo siguiente:

• Compruebe si hay dientes desgastados, mellados o rotos. Instale un sincronizador nuevo si es necesario.
• Revise si las chavetas presentan desgaste o deformación. Revise si los resortes presentan deformación. Instale un sincronizador nuevo si es necesario.

25. Inspeccione el anillo de bloqueo del sincronizador en lo siguiente:

• Revise si presenta desgaste o daños. Instale un anillo de bloqueo del sincronizador nuevo si es necesario.
• Revise la holgura entre el anillo de bloqueo del sincronizador y el engranaje.

Coloque el anillo de bloqueo sobre el engranaje. Asegúrese de medir el anillo de bloqueo correcto con el engranaje correcto y de que el anillo de bloqueo esté completamente asentado en el engranaje. Inserte una galga de espesores y mida la holgura mientras aplica presión y gira el anillo de bloqueo. La medición debe ser igual en toda la circunferencia. Si la holgura es inferior a 0.75 mm (0.030 pulg.), instale un anillo de bloqueo nuevo.

26. Con las herramientas especiales, retire el engranaje conducido de quinta/sexta.

27. Retire el anillo elástico de la horquilla de cambio de quinta/sexta.

28. Gire la transmisión a la posición horizontal y, después, retire como un conjunto la extensión del contraeje.

29. Retire la cubierta del mecanismo de retención de cambios.

30. Retire el conjunto del mecanismo de retención de cambios.

31. Con un botador de 5/32 pulgadas y un martillo, golpee el pasador cilíndrico hacia abajo.

32. Retire nueve de los pernos de adaptador a carcasa de la transmisión.

33. NOTA: Gire la transmisión a una posición vertical.

Retire los pernos de la guía de la palanca de cambios.

34. Retire los dos pernos restantes de la carcasa del adaptador a la carcasa de la transmisión y, a continuación, retire la carcasa de la transmisión y la palanca de desplazamiento delantera.

• Deslice la carcasa de la transmisión hacia arriba, sacándola del eje principal y de las varillas de cambio. Sujete la palanca de desplazamiento contra la placa guía para evitar que se libere la bola de muesca y el resorte.

35. Retire la bola de muesca, el resorte y el pasador elástico de la palanca de desplazamiento delantera.

36. Gire las palancas de cambio de quinta/sexta y de marcha atrás para separarlas de la placa de bloqueo de cambios y, a continuación, retire el conjunto de la varilla de cambio de quinta/sexta y marcha atrás.

37. Levante el eje principal y, a continuación, retire el contraeje.

38. Retire el eje principal y la varilla de cambio como un conjunto. Separe el conjunto de la varilla de cambio del eje principal en el banco de trabajo.

39. Retire el eje de entrada y el anillo de bloqueo del sincronizador de cuarta marcha.

40. Retire la copa del cojinete del contraeje y la cala del contraeje.

• Inspeccione la copa por desgaste o daños. Instale una copa y un cojinete nuevos según sea necesario.
• Inspeccione el alojamiento de la copa por desgaste, rayaduras o ranuras. Instale una placa adaptadora de transmisión nueva según sea necesario.

41. Retire la copa del cojinete del eje de entrada y la cala del eje de entrada.

• Inspeccione la copa por desgaste o daños. Instale una copa y un cojinete nuevos según sea necesario.
• Inspeccione el alojamiento de la copa por desgaste, rayaduras o ranuras. Instale una placa adaptadora de transmisión nueva según sea necesario.

42. Retire y deseche el retén del eje de entrada.

43. ADVERTENCIA: Asegúrese de llevar puesta la protección ocular.

Limpie la placa adaptadora de la transmisión con disolvente y séquela con aire comprimido. Inspeccione la placa adaptadora por si tiene grietas. Limpie y revise la superficie de sellado por si tiene mellas o rayaduras.

• Si la placa adaptadora está agrietada, instale una placa nueva. Si la superficie de sellado tiene mellas o rayaduras, use una piedra suave o tela de pulir para eliminarlas.