Getriebe (Zerlegung)

Spezialwerkzeug(e)

	Haltevorrichtung, Getriebe 307-003 (T57L-500-B)
	Abzieher, Lager 205-D064 (D84L-1123-A)
	2- oder 3-Backen-Abzieher 205-D027 (D80L-1013-A)
	Ausziehwerkzeug, Hauptwellenlager 308-058 (T77J-7025-H)
	Ausbau-/Einbauwerkzeug, Lagerrohr 308-025 (T75L-7025-C)
	Ausziehschraube, Lagerrohr 308-092 (T84T-7025-B)

Demontage

HINWEIS: Werden bei der Demontage Spannstifte, Sicherungsringe oder Lager entfernt, müssen neue Bauteile eingebaut werden. Lager und Lagerschalen nur als Satz einbauen.

1. WARNUNG: Schutzbrille tragen.

Reinigen Sie die Außenseite des Getriebes mit Lösungsmittel und trocknen Sie es mit Druckluft. Reinigen Sie während der Zerlegung alle Bauteile mit Lösungsmittel und trocknen Sie sie mit Druckluft.

2. Die Kupplungsausrücknabe mit Lager und den Kupplungsausrückhebel entfernen.

3. Befestigen Sie das Getriebe am Spezialwerkzeug.

4. Das Getriebe in eine waagerechte Lage drehen.

5. HINWEIS: Eine Auffangwanne unter das Getriebe stellen.

Falls das Getriebe beim Ausbau nicht entleert wurde, das Getriebeöl ablassen.

6. Den Entlüftungsschlauch entfernen.

7. HINWEIS: Den Schalthebel in die Neutralstellung des dritten/vierten Gangs bringen.

Mit einem 5/32-Zoll-Dorn und einem Hammer den Spannstift nach unten austreiben und anschließend den hinteren Versatzschalthebel entfernen.

• Den hinteren Versatzschalthebel auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf einen neuen Hebel einbauen.
• Den Spannstift verwerfen.

8. Die acht Schrauben entfernen und das Verlängerungsgehäuse vorsichtig vom Getriebe trennen.

9. Den Stopfen aus der Getriebe-Adapterplatte entfernen.

10. HINWEIS: Das Getriebe in eine senkrechte Lage drehen.

Die Transportdichtung entfernen.

11. Den Sicherungsring des Impulsrads für den Abtriebsdrehzahlsensor (OSS) entfernen.

12. Das Impulsrad des Abtriebsdrehzahlsensors (OSS) mit den Spezialwerkzeugen abziehen.

13. Den unteren Sicherungsring des Impulsrads des Abtriebsdrehzahlsensors (OSS) entfernen und verwerfen.

14. Den Sprengring des hinteren Hauptwellen-Rollenlagers entfernen und verwerfen.

15. Den oberen Distanzring, das hintere Hauptwellen-Rollenlager und den unteren Distanzring entfernen.

• Das hintere Hauptwellen-Rollenlager auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf ein neues Lager einbauen.

16. Den Sprengring des Rückwärtsgangs entfernen und verwerfen.

17. Die Anlaufscheibe des Rückwärtsgangs entfernen.

18. Das Rückwärtsgangrad entfernen.

• Das Rückwärtsgangrad auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf ein neues Rad einbauen.

19. Die Wellenfeder vom Rückwärtsgangrad entfernen.

20. Das Nadellager des Rückwärtsgangs und den Synchronring des Rückwärtsgangs entfernen.

• Das Nadellager auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf ein neues Lager einbauen.

21. Den Sprengring des Rückwärtsgang-Synchronisators entfernen.

22. Den Sprengring der Rückwärtsgang-Schaltgabel entfernen.

23. Die Rückwärtsgang-Schaltgabel, den Rückwärtsgang-Synchronisator und die Anlaufscheibe als Baugruppe entfernen.

24. Den Synchronisator auf Folgendes prüfen:

• Auf verschlissene, eingekerbte oder gebrochene Zähne prüfen. Bei Bedarf eine neue Synchronisierung einbauen.
• Die Mitnehmer auf Verschleiß oder Verformung prüfen. Die Federn auf Verformung prüfen. Bei Bedarf einen neuen Synchronisator einbauen.

25. Den Synchronring auf Folgendes prüfen:

• Auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf einen neuen Synchronring einbauen.
• Das Spiel zwischen Synchronring und Zahnrad prüfen.

Den Synchronring auf das Zahnrad setzen. Sicherstellen, dass der richtige Synchronring mit dem richtigen Zahnrad gemessen wird und der Synchronring vollständig auf dem Zahnrad aufliegt. Eine Fühlerlehre einführen und das Spiel messen, dabei Druck ausüben und den Synchronring drehen. Das Maß muss über den gesamten Umfang gleich sein. Ist das Spiel kleiner als 0,75 mm (0,030 Zoll), einen neuen Synchronring einbauen.

26. Das getriebene Zahnrad des 5./6. Gangs mit den Spezialwerkzeugen entfernen.

27. Den Sprengring der 5./6.-Gang-Schaltgabel entfernen.

28. Das Getriebe in die waagerechte Lage drehen und anschließend das Vorgelegeverlängerung als Baugruppe entfernen.

29. Die Abdeckung der Schaltrastung entfernen.

30. Die Schaltrastungsbaugruppe entfernen.

31. Mit einem 5/32-Zoll-Dorn und einem Hammer den Spannstift nach unten austreiben.

32. Neun der Schrauben zwischen Adapter und Getriebegehäuse entfernen.

33. HINWEIS: Das Getriebe in eine senkrechte Lage drehen.

Die Schrauben der Schaltstangenführung entfernen.

34. Die beiden verbleibenden Schrauben zwischen Adapter und Getriebegehäuse entfernen, danach Getriebegehäuse und den vorderen Versatzhebel abnehmen.

• Getriebegehäuse nach oben vom Hauptwellen- und Schaltschienenbereich abziehen. Versatzhebel an der Führungsplatte halten, damit Rastkugel und Feder nicht herausspringen.

35. Rastkugel, Feder und Spannstift vom vorderen Versatzhebel entfernen.

36. 5./6.- und Rückwärtsgang-Schalthebel aus der Schaltsperrplatte drehen, danach die Baugruppe der Schaltschiene für 5./6. Gang und Rückwärtsgang ausbauen.

37. Hauptwelle anheben, danach die Vorgelegewelle ausbauen.

38. Hauptwelle und Schaltschiene als Baugruppe ausbauen. Die Schaltschienen-Baugruppe auf der Werkbank von der Hauptwelle trennen.

39. Eingangswelle und Synchronring des 4. Gangs ausbauen.

40. Außenring des Vorgelegewellenlagers und die Einstellscheibe der Vorgelegewelle ausbauen.

• Außenring auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf neuen Außenring und neues Lager einbauen.
• Sitzbohrung des Außenrings auf Verschleiß, Kratzer oder Riefen prüfen. Bei Bedarf neue Getriebeadapterplatte einbauen.

41. Außenring des Eingangswellenlagers und Einstellscheibe der Eingangswelle ausbauen.

• Außenring auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf neuen Außenring und neues Lager einbauen.
• Sitzbohrung des Außenrings auf Verschleiß, Kratzer oder Riefen prüfen. Bei Bedarf neue Getriebeadapterplatte einbauen.

42. Eingangswellendichtring ausbauen und entsorgen.

43. WARNUNG: Augenschutz tragen.

Getriebeadapterplatte mit Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft trocknen. Adapterplatte auf Risse prüfen. Dichtfläche reinigen und auf Kerben oder Kratzer prüfen.

• Bei Rissen in der Adapterplatte eine neue Platte einbauen. Bei Kerben oder Kratzern in der Dichtfläche Grate mit einem weichen Stein oder Polierleinen entfernen.