Dirección Asistida
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de par de apriete
a Consulte el procedimiento para conocer la especificación.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Caja de dirección
Herramientas especiales
NOTA: Se muestra el motor 3.5L GTDI. Los motores 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT y 2.0L GTDI son similares.
Desmontaje
Todos los vehículos
- Si instala un mecanismo de dirección nuevo, conecte el equipo de exploración y cargue la información de configuración del módulo desde el módulo de control de la dirección asistida (PSCM). Consulte la Sección 418-01.
- NOTA: Utilice un dispositivo de sujeción del volante (como Hunter 28-75-1 o equivalente).
Instale un dispositivo de sujeción para mantener el volante en la posición de marcha recta.
- Retire las ruedas y los neumáticos. Consulte la Sección 204-04.
- AVISO: No permita que el eje de la columna de dirección gire mientras esté desconectado del mecanismo, ya que podría dañar el muelle espiral. Si hay indicios de que el eje de la columna de dirección ha girado, retire y vuelva a centrar el muelle espiral. Consulte la Sección 501-20B.
Retire el perno y desconecte el eje de la columna de dirección del mecanismo de dirección.
- Deseche el perno.
- Retire las 2 tuercas superiores de las bielas de la barra estabilizadora.
- Deseche las tuercas.
- Retire las 2 tuercas exteriores de los terminales de barra de acoplamiento y separe los terminales del muñón de dirección.
- Retire los 4 retenes y el protector inferior de la carrocería, si está equipado.
- Retire los 3 retenes tipo pasador (algunos vehículos solo tienen 2) del guardabarros del motor lado derecho al subchasis.
Vehículos equipados con motor 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Retire el tubo en Y. Consulte la Sección 309-00.
- Retire las 2 tuercas del protector térmico del limitador de balanceo y el protector térmico del limitador de balanceo del motor.
Vehículos equipados con motor 2.0L GTDI, 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Retire el perno del limitador de balanceo al subchasis.
Vehículos equipados con motor 3.5L GTDI
- Retire los tubos flexibles de escape derecho e izquierdo. Consulte la Sección 309-00.
- Retire los 2 pernos delanteros y traseros del limitador de balanceo al subchasis.
Todos los vehículos
- Coloque el elevador de tren motriz debajo del subchasis.
- Retire los 2 pernos traseros delanteros del subchasis, los 4 pernos de los soportes de sujeción y los 2 soportes de sujeción del subchasis.
- Afloje los 2 pernos delanteros del subchasis.
- Baje el subchasis para tener acceso al mecanismo de dirección.
- Retire el perno del protector térmico de la solapa y colóquelo para acceder a los conectores eléctricos de la dirección asistida electrónica (EPAS).
- Retire el perno del soporte del mazo de cables y coloque el soporte y el cable de masa a un lado.
- Desconecte los 2 conectores eléctricos de la dirección asistida electrónica (EPAS) y el retén del mazo de cables.
- NOTA: Coloque la barra estabilizadora en la posición completamente elevada.
Retire los 2 pernos del mecanismo de dirección.
- Retire el mecanismo de dirección por el lado derecho del vehículo.
Montaje
Todos los vehículos
- Coloque el mecanismo de dirección e instale los 2 pernos.
- Apriete a 165 N·m.
- Conecte los 2 conectores eléctricos EPAS y el retén del mazo de cables.
- Coloque el soporte del mazo de cables y el cable de masa, e instale el perno.
- Apriete a 11 N·m.
- Coloque el protector térmico de la solapa e instale el perno.
- Apriete a 11 N·m.
- Eleve el subchasis.
- Coloque los 2 soportes de sujeción del subchasis e instale ligeramente los 4 pernos.
- Instale los 2 pernos traseros delanteros del subchasis.
- Apriete los pernos traseros a 150 N·m.
- Apriete los pernos delanteros a 200 N·m.
- Apriete los 4 pernos de los soportes de sujeción del subchasis a 55 N·m.
Vehículos equipados con motor 3.5L GTDI
- Instale los 2 pernos delanteros y traseros del limitador de balanceo al subchasis.
- Apriete a 103 N·m.
- Instale los tubos flexibles de escape derecho e izquierdo. Consulte la Sección 309-00.
Vehículos equipados con motor 2.0L GTDI, 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Instale el perno del limitador de balanceo al subchasis.
- Apriete a 103 N·m.
Vehículos equipados con motor 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Instale el tubo en Y. Consulte la Sección 309-00.
- Coloque el protector térmico del limitador de balanceo e instale las 2 tuercas del protector térmico del limitador de balanceo.
- Apriete a 9 N·m.
Todos los vehículos
- Instale los 3 retenes tipo pasador (algunos vehículos solo tienen 2) del guardabarros del motor lado derecho al subchasis.
- Coloque el protector inferior de la carrocería e instale los 4 retenes.
- Coloque los 2 terminales exteriores de barra de acoplamiento e instale las tuercas.
- Apriete a 150 N·m.
- Conecte las bielas de la barra estabilizadora e instale las 2 tuercas.
- Apriete las tuercas nuevas a 150 N·m.
- AVISO: No permita que el eje de la columna de dirección gire mientras esté desconectado del mecanismo, ya que podría dañar el muelle espiral. Si hay indicios de que el eje de la columna de dirección ha girado, retire y vuelva a centrar el muelle espiral. Consulte la Sección 501-20B.
Con el localizador del eje de entrada correctamente alineado, conecte el eje de la columna de dirección al mecanismo de dirección e instale el perno nuevo.
- Apriete a 20 N·m.
- Instale las ruedas y los neumáticos. Consulte la Sección 204-04.
- Al instalar un mecanismo de dirección nuevo, debe configurarse (utilizando los datos de construcción del vehículo o la información de configuración del módulo obtenida anteriormente en este procedimiento). Consulte la instalación de módulos programables (PMI) en la Sección 418-01.
- Compruebe y, si es necesario, ajuste la convergencia delantera. Consulte la Sección 204-00.
Barra de acoplamiento: Interna
Herramientas especiales
Material
NOTA: Se muestra el mecanismo de dirección de asistencia hidráulica (HPAS). El mecanismo de dirección asistida electrónica (EPAS) es similar.
Desmontaje
AVISO: Al dar servicio a las rótulas interiores de la dirección, debe instalarse un fuelle nuevo y abrazaderas nuevas. Los fuelles y las abrazaderas están diseñados para proporcionar un sellado hermético y proteger los componentes internos del mecanismo de dirección. Si el sellado no es hermético, el vacío generado al girar atraerá agua y contaminación hacia el mecanismo, causando fallos en sus componentes. No deben utilizarse bridas plásticas (zip ties), ya que no proporcionan un sellado hermético.
AVISO: La grasa de la rótula interior no es compatible con la contaminación por agua. No permita que el agua quede atrapada en la grasa, ya que podría producirse degradación y fallo de la articulación.
AVISO: Si está presente, se debe anotar la orientación del tubo de ventilación para que los fuelles y los tubos de ventilación se instalen en la ubicación correcta. Una orientación incorrecta puede provocar una ventilación deficiente y la falla del mecanismo de dirección.
NOTA: Si se va a dar servicio a la barra de acoplamiento interior derecha, también se debe retirar el terminal exterior de la barra de acoplamiento izquierda y el fuelle guardapolvo para acceder y sujetar la cremallera del mecanismo de dirección al aflojar y apretar la barra de acoplamiento interior.
- Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
- Afloje la(s) contratuerca(s) de la barra de acoplamiento.
- NOTA: La característica de sujeción hexagonal se puede usar para evitar que gire el espárrago al retirar la tuerca.
Retire la(s) tuerca(s) del terminal exterior de la barra de acoplamiento y desconecte el terminal exterior de la barra de acoplamiento del muñón de la rueda.
- NOTA: Cuente y registre el número de vueltas necesarias para retirar el terminal exterior de la barra de acoplamiento como referencia para la instalación.
Retire el terminal exterior de la barra de acoplamiento.
- Retire la(s) contratuerca(s) de la barra de acoplamiento.
- Retire y deseche las abrazaderas interior y exterior del fuelle guardapolvo.
- Retire y deseche el(los) fuelle(s) guardapolvo.
- AVISO: La cremallera del mecanismo de dirección se debe sujetar al aflojar o apretar la barra de acoplamiento interior, o el mecanismo de dirección podría dañarse. Coloque el mecanismo de dirección en la posición central. Use una llave del tamaño adecuado sobre las caras planas/dientes de la cremallera para resistir la rotación y evitar daños durante el retiro de la barra de acoplamiento interior.
NOTA: Se necesitará un asistente para sujetar la cremallera del mecanismo de dirección del lado izquierdo al dar servicio a la barra de acoplamiento interior derecha.
NOTA: Se muestra la herramienta tipo pata de gallo para barra de acoplamiento interior.
Mientras sujeta la cremallera del mecanismo de dirección, use una herramienta tipo pata de gallo para barra de acoplamiento interior adecuada (como Snap On Stock# YA3000B) o una llave de pata de gallo del tamaño apropiado para retirar la barra de acoplamiento interior.
Montaje
- AVISO: La cremallera del mecanismo de dirección se debe sujetar al aflojar o apretar la barra de acoplamiento interior, o el mecanismo de dirección podría dañarse. Coloque el mecanismo de dirección en la posición central. Use una llave del tamaño adecuado sobre las caras planas/dientes de la cremallera para resistir la rotación y evitar daños durante el retiro de la barra de acoplamiento interior.
NOTA: Se necesitará un asistente para sujetar la cremallera del mecanismo de dirección del lado izquierdo al dar servicio a la barra de acoplamiento interior derecha.
NOTA: Se muestra la herramienta tipo pata de gallo para barra de acoplamiento interior.
Mientras sujeta la cremallera del mecanismo de dirección, use una herramienta tipo pata de gallo para barra de acoplamiento interior adecuada (como Snap On Stock# YA3000B) o una llave de pata de gallo del tamaño apropiado para instalar la barra de acoplamiento interior.- Para mecanismos de dirección asistida hidráulica (HPAS), apriete a 105 N·m.
- Para mecanismos de dirección asistida electrónica (EPAS), apriete a 90 N·m.
- Aplique la grasa especificada en las superficies de unión del mecanismo de dirección con el fuelle guardapolvo y en las ranuras del fuelle guardapolvo en la carcasa de la barra de acoplamiento interior.
- NOTA: Asegúrese de que el fuelle del mecanismo de dirección esté colocado correctamente sobre el reborde de la carcasa del mecanismo de dirección y en las ranuras de la carcasa de la barra de acoplamiento interior.
NOTA: Asegúrese de que el fuelle del mecanismo de dirección no esté torcido y de que el tubo de ventilación (si está equipado) esté insertado firmemente en la boquilla de ventilación del fuelle del mecanismo de dirección.
Coloque la(s) nueva(s) abrazadera(s) interior(es) del fuelle guardapolvo sobre el(los) nuevo(s) fuelle(s) guardapolvo e instale el(los) fuelle(s) guardapolvo. - AVISO: Asegúrese de que el extremo del fuelle guardapolvo del mecanismo de dirección esté colocado entre las 2 ranuras de la barra de acoplamiento interior, o podría producirse una fuga interna.
Usando el instalador de abrazaderas del fuelle de la junta homocinética, engarce/apriete la(s) abrazadera(s) interior(es) del fuelle guardapolvo.
- Instale la(s) abrazadera(s) exterior(es) del fuelle guardapolvo.
- Enrosque la(s) contratuerca(s) de la barra de acoplamiento en la(s) barra(s) de acoplamiento interior(es).
- NOTA: Instale la barra de acoplamiento exterior con el mismo número de vueltas registrado durante el retiro.
Enrosque la(s) barra(s) de acoplamiento exterior(es) en la(s) barra(s) de acoplamiento interior(es).
- NOTA: La característica de sujeción hexagonal se puede usar para evitar que gire el espárrago al instalar la tuerca.
Conecte el(los) terminal(es) exterior(es) de la barra de acoplamiento al(los) muñón(es) de la rueda e instale la(s) tuerca(s).
- Apriete a 150 N·m.
- Apriete la(s) contratuerca(s) de la barra de acoplamiento a 63 N·m.
- Compruebe y, si es necesario, ajuste la convergencia delantera. Para información adicional, consulte la Sección 204-00.
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