Servosterzo
SPECIFICHE
Specifiche di coppia
a Fare riferimento alla procedura per le specifiche.
RIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Scatola guida
Attrezzi speciali
NOTA: Motore 3.5L GTDI illustrato; motori 3.5L Ti-VCT, 3.7L Ti-VCT e 2.0L GTDI simili.
Rimozione
Tutti i veicoli
- Se si installa un nuovo gruppo di sterzo, collegare lo strumento di scansione e caricare le informazioni di configurazione del modulo dal modulo di controllo del servosterzo (PSCM). Fare riferimento alla Sezione 418-01.
- NOTA: Utilizzare un dispositivo di bloccaggio del volante (come Hunter 28-75-1 o equivalente).
Installare un dispositivo di bloccaggio per mantenere il volante in posizione di marcia diritta.
- Rimuovere le ruote e i pneumatici. Fare riferimento alla Sezione 204-04.
- AVVISO: Non consentire la rotazione dell'albero del piantone dello sterzo mentre è scollegato dal gruppo di sterzo, altrimenti il clockspring potrebbe danneggiarsi. Se vi sono evidenze che l'albero del piantone dello sterzo abbia ruotato, rimuovere e ricentrare il clockspring. Fare riferimento alla Sezione 501-20B.
Rimuovere il bullone e scollegare l'albero del piantone dello sterzo dal gruppo di sterzo.
- Eliminare il bullone.
- Rimuovere i 2 dadi superiori dei collegamenti della barra stabilizzatrice.
- Smaltire i dadi.
- Rimuovere i 2 dadi esterni dei terminali del tirante e separare i terminali del tirante dal fusello.
- Rimuovere i 4 fermi e la protezione sottoscocca, se in dotazione.
- Rimuovere i 3 fermi a perno (alcuni veicoli ne hanno solo 2) del paracoppa motore lato destro sul telaio ausiliario.
Veicoli equipaggiati con motore 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Rimuovere il tubo a Y. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
- Rimuovere i 2 dadi dello schermo termico del limitatore di rollio e lo schermo termico del limitatore di rollio del motore.
Veicoli equipaggiati con motore 2.0L GTDI, 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Rimuovere il bullone del limitatore di rollio sul telaio ausiliario.
Veicoli equipaggiati con motore 3.5L GTDI
- Rimuovere i tubi flessibili di scarico destro e sinistro. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
- Rimuovere i 2 bulloni anteriore e posteriore del limitatore di rollio sul telaio ausiliario.
Tutti i veicoli
- Posizionare il sollevatore per gruppo propulsore sotto il telaio ausiliario.
- Rimuovere i 2 bulloni posteriori del telaio ausiliario anteriore, i 4 bulloni della staffa di supporto e le 2 staffe di supporto del telaio ausiliario.
- Allentare i 2 bulloni anteriori del telaio ausiliario.
- Abbassare il telaio ausiliario per accedere al gruppo di sterzo.
- Rimuovere il bullone dello schermo termico a flap e posizionare lo schermo termico a flap per accedere ai connettori elettrici dello sterzo servoassistito elettrico (EPAS).
- Rimuovere il bullone della staffa del cablaggio e spostare da parte la staffa e il cavo di massa.
- Scollegare i 2 connettori elettrici dello sterzo servoassistito elettrico (EPAS) e il fermo del cablaggio.
- NOTA: Posizionare la barra stabilizzatrice in posizione completamente sollevata.
Rimuovere i 2 bulloni del gruppo di sterzo.
- Rimuovere il gruppo di sterzo dal lato destro del veicolo.
Montaggio
Tutti i veicoli
- Posizionare il gruppo di sterzo e installare i 2 bulloni.
- Serrare a 165 N·m.
- Collegare i 2 connettori elettrici EPAS e il fermo del cablaggio.
- Posizionare la staffa del cablaggio e il cavo di massa, quindi installare il bullone.
- Serrare a 11 N·m.
- Posizionare lo schermo termico a flap e installare il bullone.
- Serrare a 11 N·m.
- Sollevare il telaio ausiliario.
- Posizionare le 2 staffe di supporto del telaio ausiliario e installare lascamente i 4 bulloni.
- Installare i 2 bulloni posteriori del telaio ausiliario anteriore.
- Serrare i bulloni posteriori a 150 N·m.
- Serrare i bulloni anteriori a 200 N·m.
- Serrare i 4 bulloni della staffa di supporto del telaio ausiliario a 55 N·m.
Veicoli equipaggiati con motore 3.5L GTDI
- Installare i 2 bulloni anteriore e posteriore del limitatore di rollio sul telaio ausiliario.
- Serrare a 103 N·m.
- Installare i tubi flessibili di scarico destro e sinistro. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
Veicoli equipaggiati con motore 2.0L GTDI, 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Installare il bullone del limitatore di rollio sul telaio ausiliario.
- Serrare a 103 N·m.
Veicoli equipaggiati con motore 3.5L Ti-VCT o 3.7L Ti-VCT
- Installare il tubo a Y. Fare riferimento alla Sezione 309-00.
- Posizionare lo schermo termico del limitatore di rollio e installare i 2 dadi dello schermo termico del limitatore di rollio.
- Serrare a 9 N·m.
Tutti i veicoli
- Installare i 3 fermi a perno (alcuni veicoli ne hanno solo 2) del paracoppa motore lato destro sul telaio ausiliario.
- Posizionare la protezione sottoscocca e installare i 4 fermi.
- Posizionare i 2 terminali esterni del tirante e installare i dadi.
- Serrare a 150 N·m.
- Collegare i collegamenti della barra stabilizzatrice e installare i 2 dadi.
- Serrare i nuovi dadi a 150 N·m.
- AVVISO: Non consentire la rotazione dell'albero del piantone dello sterzo mentre è scollegato dal gruppo di sterzo, altrimenti il clockspring potrebbe danneggiarsi. Se vi sono evidenze che l'albero del piantone dello sterzo abbia ruotato, rimuovere e ricentrare il clockspring. Fare riferimento alla Sezione 501-20B.
Con il localizzatore sull'albero di ingresso correttamente allineato, collegare l'albero del piantone dello sterzo al gruppo di sterzo e installare il nuovo bullone.
- Serrare a 20 N·m.
- Installare le ruote e i pneumatici. Fare riferimento alla Sezione 204-04.
- Quando si installa un nuovo gruppo di sterzo, deve essere configurato (utilizzando i dati as-built del veicolo o le informazioni di configurazione del modulo recuperate in precedenza in questa procedura). Fare riferimento alla Installazione del modulo programmabile (PMI) nella Sezione 418-01.
- Controllare e, se necessario, regolare la convergenza anteriore. Fare riferimento alla Sezione 204-00.
Tirante - Interno
Attrezzi speciali
Materiale
NOTA: Gruppo di sterzo idraulico (HPAS) illustrato; gruppo di sterzo servoassistito elettrico (EPAS) simile.
Rimozione
AVVISO: Quando si eseguono interventi sui tiranti interni, è necessario installare un nuovo soffietto e nuove fascette. Soffietti e fascette sono progettati per garantire una tenuta ermetica e proteggere i componenti interni del gruppo di sterzo. Se la tenuta non è ermetica, il vuoto generato durante la sterzata aspirerà acqua e contaminanti nel gruppo, causando il guasto dei componenti del gruppo di sterzo. Non utilizzare fascette a strappo, poiché non garantiscono una tenuta ermetica.
AVVISO: Il grasso della sfera interna non è compatibile con la contaminazione da acqua. Non consentire che l'acqua resti intrappolata nel grasso, altrimenti il giunto potrebbe degradarsi e guastarsi.
AVVISO: Se presente, l'orientamento del tubo di sfiato deve essere annotato in modo che i soffietti e i tubi di sfiato possano essere installati nella posizione corretta. Un orientamento errato può causare una ventilazione non corretta e il guasto del gruppo sterzo.
NOTA: Se si sta eseguendo la manutenzione del tirante interno destro, il terminale del tirante esterno sinistro e il soffietto di protezione devono essere rimossi anch'essi per accedere e bloccare la cremagliera del gruppo sterzo durante l'allentamento e il serraggio del tirante interno.
- Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
- Allentare il/i controdado/i del tirante.
- NOTA: La zona esagonale di tenuta può essere utilizzata per impedire la rotazione del perno durante la rimozione del dado.
Rimuovere il/i dado/i del terminale esterno del tirante e scollegare il terminale esterno del tirante dal/i fuso/i a snodo.
- NOTA: Contare e annotare il numero di giri necessari per rimuovere il terminale esterno del tirante, come riferimento per il montaggio.
Rimuovere il/i terminale/i esterno/i del tirante.
- Rimuovere il/i controdado/i del tirante.
- Rimuovere e scartare le fascette interne ed esterne del soffietto di protezione.
- Rimuovere e scartare il/i soffietto/i di protezione.
- AVVISO: La cremagliera del gruppo sterzo deve essere bloccata durante l'allentamento o il serraggio del tirante interno, altrimenti il gruppo sterzo potrebbe danneggiarsi. Posizionare il gruppo sterzo nella posizione centrale. Utilizzare una chiave di dimensione adeguata sulle superfici piane/denti della cremagliera per contrastare la rotazione e prevenire danni durante la rimozione del tirante interno.
NOTA: Per eseguire la manutenzione del tirante interno destro è necessario un assistente che blocchi la cremagliera del gruppo sterzo sul lato sinistro.
NOTA: Attrezzo per tiranti interni tipo a zampa di gallo illustrato.
Bloccando la cremagliera del gruppo sterzo, utilizzare un attrezzo adatto per tiranti interni tipo a zampa di gallo (ad esempio Snap On Stock# YA3000B) oppure una chiave a zampa di gallo di dimensione adeguata per rimuovere il tirante interno.
Montaggio
- AVVISO: La cremagliera del gruppo sterzo deve essere bloccata durante l'allentamento o il serraggio del tirante interno, altrimenti il gruppo sterzo potrebbe danneggiarsi. Posizionare il gruppo sterzo nella posizione centrale. Utilizzare una chiave di dimensione adeguata sulle superfici piane/denti della cremagliera per contrastare la rotazione e prevenire danni durante la rimozione del tirante interno.
NOTA: Per eseguire la manutenzione del tirante interno destro è necessario un assistente che blocchi la cremagliera del gruppo sterzo sul lato sinistro.
NOTA: Attrezzo per tiranti interni tipo a zampa di gallo illustrato.
Bloccando la cremagliera del gruppo sterzo, utilizzare un attrezzo adatto per tiranti interni tipo a zampa di gallo (ad esempio Snap On Stock# YA3000B) oppure una chiave a zampa di gallo di dimensione adeguata per installare il tirante interno.- Per gruppi sterzo con servosterzo idraulico (HPAS), serrare a 105 N·m.
- Per gruppi sterzo con servosterzo elettrico (EPAS), serrare a 90 N·m.
- Applicare il grasso specificato alle superfici di accoppiamento tra gruppo sterzo e soffietto di protezione e alle scanalature del soffietto nella fusione del tirante interno.
- NOTA: Assicurarsi che il soffietto del gruppo sterzo sia posizionato correttamente sul bordo dell'alloggiamento del gruppo sterzo e sulle scanalature della fusione del tirante interno.
NOTA: Assicurarsi che il soffietto del gruppo sterzo non sia attorcigliato e che il tubo di sfiato (se presente) sia inserito saldamente nel bocchettone di sfiato del soffietto del gruppo sterzo.
Posizionare la/e nuova/e fascetta/e interna/e del soffietto sul/i nuovo/i soffietto/i di protezione e installare il/i soffietto/i. - AVVISO: Assicurarsi che l'estremità del soffietto di protezione del gruppo sterzo sia posizionata tra le 2 scanalature del tirante interno, altrimenti potrebbe verificarsi una perdita interna.
Utilizzando l'attrezzo di installazione per fascette del soffietto del giunto omocinetico, pressare/serrare la/e fascetta/e interna/e del soffietto.
- Installare la/e fascetta/e esterna/e del soffietto.
- Avvitare il/i controdado/i del tirante sul/i tirante/i interno/i.
- NOTA: Installare il tirante esterno con lo stesso numero di giri annotato durante la rimozione.
Avvitare il/i tirante/i esterno/i sul/i tirante/i interno/i.
- NOTA: La zona esagonale di tenuta può essere utilizzata per impedire la rotazione del perno durante l'installazione del dado.
Collegare il/i terminale/i esterno/i del tirante al/i fuso/i a snodo e installare il/i dado/i.
- Serrare a 150 N·m.
- Serrare il/i controdado/i del tirante a 63 N·m.
- Controllare e, se necessario, regolare la convergenza anteriore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-00.
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