Suspensión trasera
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de par de apriete
a Consulte el procedimiento en esta sección.
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Suspensión trasera
La suspensión trasera consta de los siguientes componentes:
- Brazo(s) inferior(es)
- Amortiguador(es)
- Muelle(s)
- Barra(s) estabilizadora(s)
- Biela(s) de la barra estabilizadora
- Brazo(s) tirante(s)
- Biela(s) de convergencia
- Brazo(s) superior(es)
- Cojinete de rueda y maza(s) de rueda
- Mangueta(s) de rueda
La suspensión trasera utiliza un diseño independiente de brazo corto y largo. Este sistema de suspensión incorpora una mangueta de rueda separada para cada rueda y permite que las ruedas reaccionen a las irregularidades de la carretera de forma independiente entre sí. Esta acción independiente ofrece una mejor aislación frente a los efectos de la compresión y el rebote.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Rodamiento de rueda y cubo de rueda
Herramientas especiales
NOTA: Se muestra tracción total (AWD); los vehículos de tracción delantera (FWD) son similares.
Desmontaje
Todos los vehículos
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Retire el disco de freno. Para más información, consulte la Sección 206-04.
- Retire el perno del sensor de velocidad de la rueda y coloque el sensor a un lado.
Vehículos con tracción total (AWD)
- NOTA: No deseche la tuerca en este momento.
Retire la tuerca del cubo de rueda.
- Con el extractor de cubo de rueda delantero, separe el semieje del cubo de la rueda.
Todos los vehículos
- Retire los 4 pernos, el cojinete de rueda y el cubo de rueda.
- Deseche los pernos.
- AVISO: El diámetro interior de la mangueta de rueda debe estar lo suficientemente limpio para que el rodamiento de rueda y el cubo de rueda asienten por completo a mano. No presione ni extraiga el cubo de rueda y el rodamiento para colocarlos, ya que podría dañarse el rodamiento.
AVISO: Asegúrese de que las superficies de contacto entre el cubo de rueda y la mangueta estén limpias y libres de adhesivo. No limpiar el adhesivo de ambas superficies puede causar daños en el cojinete.
Con un paño limpio de taller, limpie las superficies de contacto de la mangueta y inspeccione el alojamiento del cojinete de la mangueta.- Si la mangueta de rueda está agrietada o dañada, instale una mangueta de rueda nueva.
Montaje
Todos los vehículos
- Instale el conjunto de cojinete de rueda y cubo de rueda.
- Instale los 4 pernos nuevos del cojinete de rueda y cubo de rueda.
- Apriete los pernos a 133 N·m en un patrón cruzado.
- Instale el disco de freno. Para más información, consulte la Sección 206-04.
- Coloque el sensor de velocidad de rueda e instale el tornillo.
- Apriete a 15 N·m.
Vehículos AWD
- AVISO: No apriete la tuerca del cubo de la rueda trasera con el vehículo apoyado en el suelo. La tuerca debe apretarse a la especificación antes de bajar el vehículo al suelo. Se producirán daños en el cojinete de rueda si este se carga con el peso del vehículo.
NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.
Posicione el semieje en el cubo y utilice la tuerca del cubo de rueda retirada anteriormente para asentar el semieje.- Apriete la tuerca a 350 N·m.
- Retire la tuerca y deséchela.
- AVISO: Instale y apriete la tuerca nueva del cubo de la rueda a la especificación en un plazo de 5 minutos desde que comience a enroscarla. Instale siempre una tuerca nueva del cubo de rueda después de aflojarla o si no se aprieta dentro del tiempo especificado, de lo contrario pueden producirse daños en los componentes.
Monte una tuerca nueva del cubo de rueda.
- Apriete la tuerca a 350 N·m.
Espárragos de rueda
Herramientas especiales
Desmontaje
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Retire el cojinete de rueda y el cubo de rueda. Para más información, consulte Cojinete de rueda y cubo de rueda en esta sección.
- Usando la herramienta en C y el instalador/extractor de tornillo, retire el espárrago de rueda.
Montaje
AVISO: No utilice herramientas neumáticas para instalar el espárrago de rueda. Las estrías de la brida del cubo pueden dañarse.
- NOTA: Asegúrese de utilizar arandelas con un diámetro interior mayor que el diámetro exterior de las estrías del espárrago de rueda. Utilice suficientes arandelas (aproximadamente 4) para que el espárrago de rueda asiente contra la brida del cubo.
Posicione el espárrago de rueda en la brida del eje, asegurándose de que las estrías estén alineadas con las del espárrago de rueda original.
- Coloque las arandelas y una tuerca de rueda en el espárrago de rueda y apriete la tuerca hasta que el espárrago asiente contra la brida del cubo.
- Retire la tuerca de rueda y las arandelas.
- Deseche la tuerca de rueda.
- Instale el cojinete de rueda y el cubo de rueda. Para más información, consulte Cojinete de rueda y cubo de rueda en esta sección.
Brazo superior
NOTA: El disco de freno se ha retirado para mayor claridad.
Desmontaje
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
- Retire las ruedas y los neumáticos traseros. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- Retire los pernos del soporte del cable del freno de estacionamiento izquierdo y derecho.
- AVISO: No permita que la pinza de freno cuelgue de la manguera flexible de freno, ya que la manguera podría dañarse.
Retire los 4 pernos de la placa de anclaje de la pinza de freno y coloque a un lado los conjuntos de pinza de freno y placa de anclaje izquierdo y derecho.
- Sujete los conjuntos de pinza de freno y placa de anclaje con alambre de mecánico.
- Coloque gatos de tipo tornillo de soporte debajo de las mangueta de rueda izquierda y derecha.
- Retire y deseche el perno y la tuerca de la horquilla superior a la mangueta.
- Retire y deseche los 2 pernos traseros de la horquilla superior al subchasis.
NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
- Retire y deseche las tuercas superiores de las bielas de la barra estabilizadora izquierda y derecha, y desconecte las bielas de la barra estabilizadora.
- Retire y deseche los pernos inferiores del amortiguador izquierdo y derecho.
- Retire y deseche los 4 pernos del soporte del subchasis.
- Retire y deseche los 2 pernos delanteros del subchasis y retire los 2 soportes del subchasis.
- Retire y deseche los 2 pernos traseros del subchasis y baje el subchasis lo suficiente para permitir la extracción del perno delantero de la horquilla superior.
- Retire y deseche el perno y la tuerca delanteros de la horquilla superior al subchasis.
- Retire la horquilla superior.
- Si es necesario dar servicio al casquillo trasero de la horquilla superior, retire el perno del casquillo de la horquilla superior y extraiga el casquillo.
- Deseche el perno.
Montaje
NOTA: Antes de apretar los pernos inferiores del amortiguador y el perno y la tuerca de la horquilla superior, utilice un gato de soporte para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el procedimiento de extracción (altura en vacío).
- Si se retiró, instale el casquillo de la horquilla superior en la horquilla superior siguiendo esta secuencia.
- Con la horquilla superior colocada de modo que el lado superior quede hacia arriba, y el casquillo de la horquilla superior colocado con la PARTE SUPERIOR hacia arriba y la flecha ARM TO THIS SIDE apuntando hacia la horquilla superior, instale el casquillo de la horquilla superior.
- Instale un perno nuevo del casquillo trasero de la horquilla superior y apriételo a 200 N·m.
- Coloque la horquilla superior e instale sin apretar el perno y la tuerca delanteros nuevos de la horquilla superior al subchasis.
- Levante el subchasis e instale 2 pernos traseros nuevos del subchasis.
- Apriete a 200 N·m.
- Coloque los 2 soportes del subchasis e instale 4 pernos nuevos de soporte del subchasis.
- Apriete a 55 N·m.
- Instale 2 pernos delanteros nuevos del subchasis.
- Apriete a 150 N·m.
- Instale sin apretar los pernos inferiores nuevos del amortiguador izquierdo y derecho.
NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
- Conecte las bielas de la barra estabilizadora izquierda y derecha a la barra estabilizadora e instale las tuercas nuevas.
- Apriete a 55 N·m.
- Instale sin apretar 2 pernos traseros nuevos de la horquilla superior al subchasis.
- Instale sin apretar un perno y una tuerca nuevos de la horquilla superior a la mangueta.
- Coloque los conjuntos de pinza de freno y placa de anclaje izquierdo y derecho e instale los 4 pernos de la placa de anclaje.
- Apriete a 103 N·m.
- Instale los pernos del soporte del cable del freno de estacionamiento izquierdo y derecho.
- Apriete a 15 N·m.
- Con el gato de tipo tornillo, eleve la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el procedimiento de extracción (altura en vacío).
- Apriete el perno delantero de la horquilla superior al subchasis a 150 N·m.
- Apriete los pernos inferiores del amortiguador izquierdo y derecho a 175 N·m.
- Apriete los 2 pernos traseros de la horquilla superior al subchasis a 150 N·m.
- NOTA: Una horquilla superior ranurada permite ajustar la caída de la suspensión trasera empujando hacia dentro o tirando hacia fuera de la mangueta mientras se aprieta la tuerca de la horquilla superior a la mangueta.
Con la mangueta empujada hacia dentro para obtener la máxima caída negativa, apriete la tuerca de la horquilla superior a la mangueta a 200 N·m.
- Retire los 2 gatos de soporte.
- Instale las ruedas y los neumáticos traseros. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- Compruebe y, si es necesario, ajuste la caída trasera. Para más información, consulte la Sección 204-00.
Brazo inferior
NOTA: Se muestra un vehículo de tracción delantera (FWD); un vehículo de tracción total (AWD) es similar.
Desmontaje
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
- Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar la tuerca.
Retire ambas tuercas superiores de las bielas de la barra estabilizadora y desconecte las bielas de la mangueta.
- Deseche las tuercas.
- Coloque un gato de tipo tornillo debajo del brazo inferior.
- Retire y deseche el perno y la tuerca del brazo inferior a la mangueta.
- NOTA: No retire en este momento el perno interior del brazo inferior.
Afloje el perno interior del brazo inferior.
- Baje el gato de soporte y retire el resorte.
- Retire el perno interior del brazo inferior y el brazo inferior.
- Deseche el perno.
Montaje
NOTA: Antes de apretar los pernos del brazo inferior, utilice un gato de soporte para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el procedimiento de extracción (altura en vacío).
- Coloque el brazo inferior e instale sin apretar el perno interior nuevo del brazo inferior.
- NOTA: Asegúrese de que el asiento inferior del resorte esté correctamente colocado en el brazo inferior.
Instale el resorte y coloque el gato de tipo tornillo debajo del brazo inferior.
- NOTA: No apriete en este momento la tuerca del brazo inferior.
Levante el gato de soporte e instale sin apretar el perno y la tuerca nuevos del brazo inferior a la mangueta.
- Con el gato de soporte, eleve la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el procedimiento de extracción (altura en vacío).
- Apriete el perno del brazo inferior al subchasis a 215 N·m.
- Apriete el perno del brazo inferior a la mangueta a 265 N·m.
- NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar la tuerca.
Coloque las bielas de la barra estabilizadora e instale 2 tuercas superiores nuevas de las bielas de la barra estabilizadora.
- Apriete a 55 N·m.
Biela de convergencia
Desmontaje e instalación
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
- Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- Utilice un gato de soporte para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el Paso 1 del procedimiento (altura en vacío).
- Retire y deseche la tuerca de la biela de convergencia a la mangueta.
- Para instalar, apriete la nueva tuerca a 80 N·m.
- Retire y deseche el perno de la biela de convergencia al subchasis.
- Para instalar, apriete el tornillo nuevo a 150 N·m.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
- Revise y, si es necesario, ajuste la convergencia trasera. Para información adicional, consulte la Sección 204-00.
Brazo de arrastre
Desmontaje e instalación
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
- Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- Utilice un gato de soporte para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el Paso 1 del procedimiento (altura en vacío).
- Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo de arrastre a la mangueta.
- Para instalar, apriete la nueva tuerca a 90 N·m.
- Retire y deseche el perno del brazo de arrastre al subchasis.
- Para instalar, apriete el tornillo nuevo a 165 N·m.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Barra estabilizadora
Desmontaje e instalación
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
- Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
- AVISO: No dañe ni rasgue los aisladores durante la extracción.
Sujete el sistema de escape con un gato de soporte adecuado. Con agua jabonosa, desconecte los 2 aisladores del silenciador y del tubo de cola, y baje el escape aproximadamente 50,8 mm (2 pulg.).
- Retire y deseche las 2 tuercas inferiores de la biela de la barra estabilizadora.
- Para instalar, apriete las tuercas nuevas a 63 N·m.
- Retire y deseche los 4 pernos del soporte de la barra estabilizadora.
- Para instalar, apriete los pernos nuevos a 55 N·m.
- Retire la barra estabilizadora.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Enlace de la barra estabilizadora
Desmontaje e instalación
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
- Retire y deseche la tuerca inferior del enlace de la barra estabilizadora.
- Para instalar, apriete la nueva tuerca a 63 N·m.
- Retire la tuerca superior de la biela de la barra estabilizadora y la biela de la barra estabilizadora.
- Deseche la tuerca.
- Para instalar, apriete la nueva tuerca a 55 N·m.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Muñón de rueda - Tracción delantera (FWD)
Desmontaje
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
- Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- Retire el disco de freno. Para más información, consulte la Sección 206-04.
- Usando un caballete de apoyo adecuado, sostenga el brazo inferior.
- Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo trasero al muñón de rueda.
- NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar la tuerca.
Retire y deseche la tuerca superior de la biela de la barra estabilizadora y desconecte la biela.
- Retire y deseche el perno inferior del amortiguador y desconecte el amortiguador.
- Retire el perno del sensor de velocidad de rueda, desconecte el mazo de cables y coloque el conjunto del sensor y del mazo a un lado.
- Retire y deseche la tuerca de la biela de convergencia al muñón.
- Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo superior al muñón de rueda y desconecte el brazo superior del muñón.
- Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo inferior al muñón de rueda.
- Baje el caballete de apoyo, deslice el muñón para sacarlo de la biela de convergencia y retire el muñón.
Montaje
NOTA: Antes de apretar los elementos de fijación de los casquillos de la suspensión, use un caballete de apoyo para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada durante el procedimiento de desmontaje (altura en vacío).
- Coloque el muñón de rueda sobre la biela de convergencia e instale de forma floja una tuerca y un perno nuevos del brazo inferior al muñón de rueda.
- Instale de forma floja una tuerca nueva de la biela de convergencia al muñón.
- Coloque el mazo de cables del sensor de velocidad de rueda e instale el sensor de velocidad de rueda y el perno.
- Apriete a 15 N·m.
- Conecte el amortiguador al muñón e instale de forma floja un perno inferior nuevo del amortiguador.
- Conecte la biela de la barra estabilizadora e instale una tuerca superior nueva de la biela de la barra estabilizadora.
- Apriete a 55 N·m.
- NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
Instale de forma floja una tuerca y un perno nuevos del brazo trasero al muñón de rueda.
- Instale de forma floja una tuerca y un perno nuevos del brazo superior al muñón de rueda.
- Coloque un caballete de apoyo adecuado debajo del brazo de control inferior en el punto de fijación del conjunto de amortiguador y resorte, y eleve la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el paso 1 del procedimiento (altura en vacío).
- NOTA: Una horquilla superior ranurada permite ajustar la caída de la suspensión trasera empujando hacia dentro o tirando hacia fuera de la mangueta mientras se aprieta la tuerca de la horquilla superior a la mangueta.
Con la mangueta empujada hacia dentro para obtener la máxima caída negativa, apriete la tuerca de la horquilla superior a la mangueta a 200 N·m.
- Apriete el perno del brazo inferior al muñón de rueda a 265 N·m.
- Apriete el perno inferior del amortiguador a 175 N·m.
- Apriete la tuerca del brazo trasero al muñón de rueda a 90 N·m.
- Apriete la tuerca de la biela de convergencia al muñón a 80 N·m.
- Instale el disco de freno. Para más información, consulte la Sección 206-04.
- Instale la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- Verifique y, si es necesario, ajuste la convergencia trasera. Para información adicional, consulte la Sección 204-00.
Muñón de rueda - Tracción total (AWD)
Desmontaje
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
- Retire el cojinete de rueda y el cubo de rueda. Para más información, consulte Cojinete de rueda y cubo de rueda en esta sección.
- Usando un caballete de apoyo adecuado, sostenga el brazo inferior.
- Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo trasero al muñón de rueda.
- NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
Retire y deseche la tuerca superior de la biela de la barra estabilizadora y desconecte la biela.
- Retire y deseche el perno inferior del amortiguador y desconecte el amortiguador del soporte del muñón.
- Retire y deseche la tuerca de la biela de convergencia al muñón.
- Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo superior al muñón de rueda y desconecte el brazo superior del muñón.
- Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo inferior al muñón de rueda.
- Baje el caballete de apoyo, deslice el muñón para sacarlo de la biela de convergencia y retire el muñón.
- Si es necesario, retire los 3 pernos de la protección del disco de freno y retire la protección.
Montaje
NOTA: Antes de apretar los elementos de fijación de los casquillos de la suspensión, use un caballete de apoyo para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada durante el procedimiento de desmontaje (altura en vacío).
- Si se retiró, instale la protección del disco de freno.
- Apriete los 3 pernos a 15 N·m.
- Coloque el muñón de rueda sobre la biela de convergencia e instale de forma floja una tuerca y un perno nuevos del brazo inferior al muñón de rueda.
- Instale de forma floja una tuerca nueva de la biela de convergencia al muñón.
- Conecte el amortiguador al muñón e instale de forma floja un perno inferior nuevo del amortiguador.
- NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
Conecte la biela de la barra estabilizadora e instale una tuerca superior nueva de la biela de la barra estabilizadora.
- Apriete a 55 N·m.
- Instale de forma floja una tuerca y un perno nuevos del brazo trasero al muñón de rueda.
- Eleve el caballete de apoyo e instale de forma floja una tuerca y un perno nuevos del brazo superior al muñón de rueda.
- Coloque un caballete de apoyo adecuado debajo del brazo de control inferior en el punto de fijación del conjunto de amortiguador y resorte, y eleve la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el paso 1 del procedimiento (altura en vacío).
- NOTA: Una horquilla superior ranurada permite ajustar la caída de la suspensión trasera empujando hacia dentro o tirando hacia fuera de la mangueta mientras se aprieta la tuerca de la horquilla superior a la mangueta.
Con la mangueta empujada hacia dentro para obtener la máxima caída negativa, apriete la tuerca de la horquilla superior a la mangueta a 200 N·m.
- Apriete el perno del brazo inferior al muñón de rueda a 265 N·m.
- Apriete el perno inferior del amortiguador a 175 N·m.
- Apriete la tuerca del brazo trasero al muñón de rueda a 90 N·m.
- Apriete la tuerca de la biela de convergencia al muñón de rueda a 80 N·m.
- Instale el cojinete de rueda y el cubo de rueda. Para más información, consulte Cojinete de rueda y cubo de rueda en esta sección.
- Verifique y, si es necesario, ajuste la convergencia trasera. Para información adicional, consulte la Sección 204-00.
Resorte
Desmontaje
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
- Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
- Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- NOTA: Use la función de sujeción hexagonal para evitar que los espárragos de la biela de la barra estabilizadora giren al retirar las tuercas.
Retire y deseche las 2 tuercas superiores de la biela de la barra estabilizadora.
- Coloque la barra estabilizadora alejada del brazo inferior.
- Usando un caballete de apoyo adecuado, sostenga el brazo inferior.
- Afloje el perno del brazo inferior al subchasis.
- Retire y deseche el perno del brazo inferior al muñón de rueda.
- Baje el gato de soporte y retire el resorte.
- NOTA: Asegúrese de que el asiento inferior del resorte esté correctamente colocado en el brazo inferior.
Inspeccione los asientos superior e inferior del resorte por si presentan daños y, si es necesario, instale asientos de resorte nuevos.
Montaje
NOTA: Antes de apretar los pernos del brazo inferior, utilice un gato de soporte para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el procedimiento de extracción (altura en vacío).
- Instale el resorte y coloque el caballete de apoyo debajo del brazo inferior.
- Eleve el caballete de apoyo e instale de forma floja un perno nuevo del brazo inferior al muñón de rueda.
- NOTA: Use la función de sujeción hexagonal para evitar que los espárragos de la biela de la barra estabilizadora giren al instalar las tuercas.
Coloque la barra estabilizadora y las bielas e instale 2 tuercas superiores nuevas de las bielas de la barra estabilizadora.
- Apriete a 55 N·m.
- Con el gato de soporte, eleve la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el procedimiento de extracción (altura en vacío).
- Apriete el perno del brazo inferior al muñón de rueda a 265 N·m.
- Apriete el perno del brazo inferior al subchasis a 215 N·m.
- Instale la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
Amortiguador
Desmontaje e instalación
AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.
NOTA: Use la función de sujeción hexagonal de la tuerca estándar del vástago para evitar que el vástago del amortiguador gire al retirar o instalar la tuerca del vástago.
- Retire hacia atrás el panel lateral del revestimiento del compartimento de equipaje para acceder a la tuerca superior del amortiguador.
- AVISO: No use herramientas neumáticas ni eléctricas. Apriete solo con herramientas manuales. De no hacerlo, el amortiguador podría resultar dañado y/o se podrían producir problemas de ruido, vibración y aspereza (NVH).
Retire y deseche la tuerca del soporte superior del amortiguador.
- Para instalar, apriete la nueva tuerca a 55 N·m.
- Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
- NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.
Retire y deseche la tuerca superior de la biela de la barra estabilizadora y desconecte la biela del muñón de rueda.
- Para instalar, apriete la nueva tuerca a 55 N·m.
- Retire y deseche el perno inferior del amortiguador y retire el amortiguador.
- Para instalar, apriete el tornillo nuevo a 175 N·m.
- Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Taurus: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.