Suspension arrière
CARACTÉRISTIQUES
Couples de serrage
a Se reporter à la procédure de cette section.
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
Suspension arrière
La suspension arrière se compose des éléments suivants :
- Bras inférieur(s)
- Amortisseur(s)
- Ressort(s)
- Barre stabilisatrice
- Biellette(s) de barre stabilisatrice
- Bras longitudinal(aux)
- Biellette(s) de parallélisme
- Bras supérieur(s)
- Roulement et moyeu de roue
- Fusée(s) de roue
La suspension arrière utilise une conception indépendante à bras court et long. Ce système de suspension comprend une fusée de roue distincte pour chaque roue et permet aux roues de réagir aux irrégularités de la chaussée indépendamment les unes des autres. Cette action indépendante améliore l'isolation contre les effets du débattement et du rebond.
DÉPOSE ET POSE
Roulement et moyeu de roue
Outil(s) spécial(aux)
REMARQUE : Transmission intégrale (AWD) représentée, véhicules à traction avant (FWD) similaires.
Dépose
Tous les véhicules
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Déposez le disque de frein. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 206-04.
- Déposer le boulon du capteur de vitesse de roue, puis écarter le capteur.
Véhicules à transmission intégrale (AWD)
- REMARQUE : Ne jetez pas l'écrou pour le moment.
Retirer l'écrou de moyeu de roue.
- À l'aide de l'extracteur de moyeu de roue avant, séparez le demi-arbre du moyeu de roue.
Tous les véhicules
- Retirez les 4 boulons, puis le roulement de roue et le moyeu de roue.
- Mettre les boulons au rebut.
- AVIS : L'alésage de la fusée de roue doit être suffisamment propre pour permettre au roulement et au moyeu de roue de se loger complètement à la main. Ne pas presser ni tirer le moyeu et le roulement en place, sous peine d'endommager le roulement.
AVIS : Assurez-vous que les surfaces de contact entre le moyeu de roue et la fusée sont propres et exemptes de tout adhésif. Si l'adhésif n'est pas retiré des deux surfaces, le roulement risque d'être endommagé.
À l'aide d'un chiffon d'atelier propre, nettoyez les surfaces de contact entre la fusée de roue et le moyeu, puis contrôlez l'alésage du palier de fusée.- Si la fusée de roue est fissurée ou endommagée, installez une nouvelle fusée de roue.
Installation
Tous les véhicules
- Installez l'ensemble roulement de roue et moyeu de roue.
- Installez les 4 nouveaux boulons du roulement et du moyeu de roue.
- Serrez les boulons au couple de 133 N·m en croix.
- Installez le disque de frein. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 206-04.
- Positionnez le capteur de vitesse de roue et installez le boulon.
- Serrer à 15 N·m.
Véhicules AWD
- AVIS : Ne serrez pas l'écrou de moyeu de roue arrière lorsque le véhicule repose sur le sol. L'écrou doit être serré au couple spécifié avant de redescendre le véhicule au sol. Le roulement de roue sera endommagé si celui-ci supporte le poids du véhicule.
REMARQUE : Serrer le frein pour empêcher la rotation du demi-arbre.
Positionnez le demi-arbre dans le moyeu, puis utilisez l'écrou de moyeu de roue précédemment déposé pour mettre en place le demi-arbre.- Serrer l'écrou au couple de 350 N·m.
- Retirez l'écrou et jetez-le.
- AVIS : Installez le nouvel écrou de moyeu de roue et serrez-le au couple spécifié dans les 5 minutes suivant son engagement sur le filetage. Installez toujours un nouvel écrou de moyeu de roue après l'avoir desserré ou si le serrage n'est pas effectué dans le délai spécifié, sous peine d'endommager les composants.
Monter un nouvel écrou de moyeu de roue.
- Serrer l'écrou au couple de 350 N·m.
Goujons de roue
Outil(s) spécial(aux)
Dépose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Déposez le roulement de roue et le moyeu de roue. Pour plus d'informations, reportez-vous à Roulement de roue et moyeu de roue dans cette section.
- À l'aide du cadre en C et de l'outil de pose/dépose de goujons, déposer le goujon de roue.
Installation
AVIS : N'utilisez pas d'outils pneumatiques pour installer la goujon de roue. Les cannelures de la bride du moyeu risquent d'être arrachées.
- REMARQUE : Veillez à utiliser des rondelles dont le diamètre intérieur est supérieur au diamètre extérieur des cannelures du goujon de roue. Utilisez suffisamment de rondelles (environ 4) pour que le goujon de roue vienne en appui contre la bride du moyeu.
Positionnez le goujon de roue dans la bride de l'essieu en veillant à ce que les cannelures soient alignées avec celles du goujon d'origine.
- Placez les rondelles et un écrou de roue sur le goujon de roue, puis serrez l'écrou de roue jusqu'à ce que le goujon soit en appui contre la bride du moyeu.
- Retirez l'écrou de roue et les rondelles.
- Jetez l'écrou de roue.
- Installez le roulement de roue et le moyeu de roue. Pour plus d'informations, reportez-vous à Roulement de roue et moyeu de roue dans cette section.
Bras supérieur
REMARQUE : Le disque de frein a été retiré pour plus de clarté.
Dépose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Mesurez la distance entre le centre du moyeu de roue et le rebord de l'aile, le véhicule étant posé à plat sur un sol horizontal, à l'arrêt (hauteur à vide).
- Déposez les roues et pneus arrière. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 204-04.
- Déposez les vis de fixation du support du câble de frein de stationnement gauche et droit.
- AVIS : Ne laissez pas l'étrier de frein pendre au bout du flexible de frein, sous peine d'endommager le flexible.
Déposez les 4 boulons de la plaque d'ancrage de l'étrier de frein et placez les ensembles étrier et plaque d'ancrage gauche et droit de côté.
- Soutenez les ensembles étrier de frein et plaque d'ancrage à l'aide d'un fil de mécanicien.
- Placez des chandelles à vis sous les porte-moyeux gauche et droit.
- Déposez et mettez au rebut le boulon et l'écrou de la bras supérieur sur le porte-moyeu.
- Déposez et mettez au rebut les 2 boulons arrière du bras supérieur sur le berceau avant.
REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
- Déposez et mettez au rebut les écrous supérieurs des biellettes de barre stabilisatrice gauche et droite, puis désolidarisez les biellettes de la barre stabilisatrice.
- Déposez et mettez au rebut les boulons inférieurs d'amortisseur gauche et droit.
- Retirer et jeter les 4 boulons de support du sous-châssis.
- Déposez et mettez au rebut les 2 boulons avant du berceau, puis déposez les 2 supports du berceau.
- Déposez et mettez au rebut les 2 boulons arrière du berceau, puis abaissez le berceau suffisamment pour permettre la dépose du boulon avant du bras supérieur.
- Déposez et mettez au rebut le boulon et l'écrou avant du bras supérieur sur le berceau.
- Déposez le bras supérieur.
- Si une intervention sur la douille arrière du bras supérieur est nécessaire, déposez le boulon de douille du bras supérieur puis déposez la douille du bras supérieur.
- Jetez le boulon.
Installation
REMARQUE : Avant de serrer les boulons inférieurs d'amortisseur et l'écrou et les boulons du bras supérieur, utilisez une chandelle pour soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée lors de la procédure de dépose (hauteur à vide).
- Si elle a été déposée, posez la douille du bras supérieur sur le bras supérieur en suivant l'ordre ci-dessous.
- Positionnez le bras supérieur, face supérieure vers le haut, puis placez la douille du bras supérieur avec le TOP OF PART (HAUT DE LA PIÈCE) vers le haut et la flèche ARM TO THIS SIDE (CÔTÉ BRAS) dirigée vers le bras supérieur. Posez la douille du bras supérieur.
- Posez un nouveau boulon de douille arrière du bras supérieur et serrez-le au couple de 200 N·m.
- Positionnez le bras supérieur et posez légèrement le nouveau boulon et le nouvel écrou avant du bras supérieur sur le berceau.
- Soulevez le berceau et posez 2 nouveaux boulons arrière du berceau.
- Serrer à 200 N·m.
- Positionnez les 2 supports du berceau et posez 4 nouveaux boulons de support de berceau.
- Serrer à 55 N·m.
- Posez 2 nouveaux boulons avant du berceau.
- Serrer à 150 N·m.
- Posez légèrement les nouveaux boulons inférieurs d'amortisseur gauche et droit.
REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
- Raccordez les biellettes de barre stabilisatrice gauche et droite à la barre stabilisatrice et posez les nouveaux écrous.
- Serrer à 55 N·m.
- Posez légèrement 2 nouveaux boulons arrière du bras supérieur sur le berceau.
- Posez légèrement un nouveau boulon et un nouvel écrou du bras supérieur sur le porte-moyeu.
- Positionnez les ensembles étrier de frein et plaque d'ancrage gauche et droit, puis posez les 4 boulons de plaque d'ancrage.
- Serrer à 103 N·m.
- Posez les vis de fixation du support du câble de frein de stationnement gauche et droit.
- Serrer à 15 N·m.
- À l'aide de la chandelle à vis, soulevez la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée lors de la procédure de dépose (hauteur à vide).
- Serrez le boulon avant du bras supérieur sur le berceau au couple de 150 N·m.
- Serrez les boulons inférieurs d'amortisseur gauche et droit au couple de 175 N·m.
- Serrez les 2 boulons arrière du bras supérieur sur le berceau au couple de 150 N·m.
- REMARQUE : Un bras supérieur à trou oblong permet de régler le carrossage arrière en poussant ou en tirant le porte-moyeu vers l'intérieur ou l'extérieur pendant le serrage de l'écrou du bras supérieur sur le porte-moyeu.
Le porte-moyeu étant poussé vers l'intérieur pour obtenir le carrossage négatif maximal, serrez l'écrou du bras supérieur sur le porte-moyeu au couple de 200 N·m.
- Déposez les 2 chandelles.
- Posez les roues et pneus arrière. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 204-04.
- Vérifiez et, si nécessaire, réglez le carrossage arrière. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 204-00.
Bras inférieur
REMARQUE : Véhicule à traction avant (FWD) représenté, véhicule à transmission intégrale (AWD) similaire.
Dépose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Mesurez la distance entre le centre du moyeu de roue et le rebord de l'aile, le véhicule étant posé à plat sur un sol horizontal, à l'arrêt (hauteur à vide).
- Déposer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
- REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose de l'écrou.
Déposez les deux écrous supérieurs des biellettes de barre stabilisatrice et désolidarisez les biellettes du porte-moyeu.
- Mettre les écrous au rebut.
- Placez une chandelle à vis sous le triangle inférieur.
- Déposez et mettez au rebut le boulon et l'écrou du triangle inférieur sur le porte-moyeu.
- REMARQUE : Ne déposez pas pour l'instant le boulon interne du triangle inférieur.
Desserrez le boulon interne du triangle inférieur.
- Abaissez la chandelle et déposez le ressort.
- Déposez le boulon interne du triangle inférieur et le triangle inférieur.
- Jetez le boulon.
Installation
REMARQUE : Avant de serrer les boulons du triangle inférieur, utilisez une chandelle pour soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée lors de la procédure de dépose (hauteur à vide).
- Positionnez le triangle inférieur et posez légèrement le nouveau boulon interne du triangle inférieur.
- REMARQUE : Assurez-vous que la coupelle inférieure de ressort est correctement positionnée dans le triangle inférieur.
Posez le ressort et placez la chandelle à vis sous le triangle inférieur.
- REMARQUE : Ne serrez pas pour l'instant l'écrou du triangle inférieur.
Soulevez la chandelle et posez légèrement le nouveau boulon et le nouvel écrou du triangle inférieur sur le porte-moyeu.
- À l'aide de la chandelle, soulevez la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée lors de la procédure de dépose (hauteur à vide).
- Serrez le boulon du triangle inférieur sur le berceau au couple de 215 N·m.
- Serrez le boulon du triangle inférieur sur le porte-moyeu au couple de 265 N·m.
- REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose de l'écrou.
Positionnez les biellettes de barre stabilisatrice et posez 2 nouveaux écrous supérieurs de biellette de barre stabilisatrice.
- Serrer à 55 N·m.
Biellette de parallélisme
Dépose et pose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Mesurez la distance entre le centre du moyeu de roue et le rebord de l'aile, le véhicule étant posé à plat sur un sol horizontal, à l'arrêt (hauteur à vide).
- Déposer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
- Utilisez une chandelle pour soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée à l'étape 1 de la procédure (hauteur à vide).
- Déposez et mettez au rebut l'écrou de la biellette de parallélisme sur le porte-moyeu.
- Pour le montage, serrer le nouvel écrou à 80 N·m.
- Déposez et mettez au rebut le boulon de la biellette de parallélisme sur le berceau.
- Pour la pose, serrez le boulon neuf à 150 N·m.
- Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
- Contrôler et, si nécessaire, régler le parallélisme arrière. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-00.
Bras longitudinal
Dépose et pose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Mesurez la distance entre le centre du moyeu de roue et le rebord de l'aile, le véhicule étant posé à plat sur un sol horizontal, à l'arrêt (hauteur à vide).
- Déposer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
- Utilisez une chandelle pour soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée à l'étape 1 de la procédure (hauteur à vide).
- Déposez et mettez au rebut l'écrou et le boulon du bras longitudinal sur le porte-moyeu.
- Pour le montage, serrer le nouvel écrou à 90 N·m.
- Déposez et mettez au rebut le boulon du bras longitudinal sur le berceau.
- Pour la pose, serrez le boulon neuf à 165 N·m.
- Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
Barre stabilisatrice
Dépose et pose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
- Le véhicule étant au POINT MORT, le placer sur un pont élévateur. Pour plus d'informations, se reporter à la section 100-02.
- AVIS : N'endommagez pas et ne déchirez pas les silentblocs pendant la dépose.
Soutenez la ligne d'échappement à l'aide d'une chandelle adaptée. À l'aide d'eau savonneuse, désolidarisez les 2 silentblocs de silencieux et de tuyau d'échappement, puis abaissez la ligne d'échappement d'environ 50,8 mm (2 po).
- Retirer et jeter les 2 écrous inférieurs de biellette de barre antiroulis.
- Pour la pose, serrer les nouveaux écrous à 63 N·m.
- Retirer et jeter les 4 boulons de support de barre antiroulis.
- Pour la pose, serrer les boulons neufs au couple de 55 N·m.
- Déposer la barre stabilisatrice.
- Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
Biellette de barre stabilisatrice
Dépose et pose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
- Retirer et jeter l'écrou inférieur de biellette de barre stabilisatrice.
- Pour le montage, serrer le nouvel écrou à 63 N·m.
- Retirer l'écrou supérieur de biellette de barre antiroulis et la biellette de barre antiroulis.
- Mettre l'écrou au rebut.
- Pour le montage, serrer le nouvel écrou à 55 N·m.
- Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
Porte-moyeu - Traction avant (FWD)
Dépose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Mesurez la distance entre le centre du moyeu de roue et le rebord de l'aile, le véhicule étant posé à plat sur un sol horizontal, à l'arrêt (hauteur à vide).
- Déposer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
- Déposez le disque de frein. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 206-04.
- À l'aide d'une chandelle appropriée, soutenir le bras inférieur.
- Retirer et jeter l'écrou et le boulon du bras longitudinal sur la fusée.
- REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose de l'écrou.
Retirer et jeter l'écrou supérieur de biellette de barre antiroulis, puis déconnecter la biellette.
- Retirer et jeter le boulon inférieur d'amortisseur, puis déconnecter l'amortisseur.
- Retirer le boulon du capteur de vitesse de roue, déconnecter le faisceau et placer l'ensemble capteur et faisceau de côté.
- Retirer et jeter l'écrou de biellette de parallélisme sur la fusée.
- Retirer et jeter l'écrou et le boulon du bras supérieur sur la fusée, puis déconnecter le bras supérieur de la fusée.
- Retirer et jeter l'écrou et le boulon du bras inférieur sur la fusée.
- Abaisser la chandelle, dégager la fusée de la biellette de parallélisme et retirer la fusée.
Installation
REMARQUE : Avant de serrer les fixations des silentblocs de suspension, utiliser une chandelle pour soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure prise lors de la dépose (hauteur à vide).
- Placer la fusée sur la biellette de parallélisme et monter légèrement un nouvel écrou et boulon du bras inférieur sur la fusée.
- Monter légèrement un nouvel écrou de biellette de parallélisme sur la fusée.
- Positionner le faisceau du capteur de vitesse de roue, puis monter le capteur et son boulon.
- Serrer à 15 N·m.
- Raccorder l'amortisseur à la fusée et monter légèrement un nouveau boulon inférieur d'amortisseur.
- Raccorder la biellette de barre stabilisatrice et monter un nouvel écrou supérieur de biellette de barre stabilisatrice.
- Serrer à 55 N·m.
- REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
Monter légèrement un nouvel écrou et boulon du bras longitudinal sur la fusée.
- Monter légèrement un nouvel écrou et boulon du bras supérieur sur la fusée.
- Placer une chandelle appropriée sous le bras de commande inférieur, au point de fixation de l'ensemble amortisseur et ressort, puis soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure prise à l'étape 1 de la procédure (hauteur à vide).
- REMARQUE : Un bras supérieur à trou oblong permet de régler le carrossage arrière en poussant ou en tirant le porte-moyeu vers l'intérieur ou l'extérieur pendant le serrage de l'écrou du bras supérieur sur le porte-moyeu.
Le porte-moyeu étant poussé vers l'intérieur pour obtenir le carrossage négatif maximal, serrez l'écrou du bras supérieur sur le porte-moyeu au couple de 200 N·m.
- Serrer le boulon du bras inférieur sur la fusée à 265 N·m.
- Serrer le boulon inférieur de l'amortisseur à 175 N·m.
- Serrer l'écrou du bras longitudinal sur la fusée à 90 N·m.
- Serrer l'écrou de biellette de parallélisme sur la fusée à 80 N·m.
- Installez le disque de frein. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section 206-04.
- Installer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
- Vérifier et, si nécessaire, régler le parallélisme arrière. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-00.
Porte-moyeu - Transmission intégrale (AWD)
Dépose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Mesurez la distance entre le centre du moyeu de roue et le rebord de l'aile, le véhicule étant posé à plat sur un sol horizontal, à l'arrêt (hauteur à vide).
- Déposez le roulement de roue et le moyeu de roue. Pour plus d'informations, reportez-vous à Roulement de roue et moyeu de roue dans cette section.
- À l'aide d'une chandelle appropriée, soutenir le bras inférieur.
- Retirer et jeter l'écrou et le boulon du bras longitudinal sur la fusée.
- REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
Retirer et jeter l'écrou supérieur de biellette de barre antiroulis, puis déconnecter la biellette.
- Retirer et jeter le boulon inférieur d'amortisseur, puis déconnecter l'amortisseur du support de fusée.
- Retirer et jeter l'écrou de biellette de parallélisme sur la fusée.
- Retirer et jeter l'écrou et le boulon du bras supérieur sur la fusée, puis déconnecter le bras supérieur de la fusée.
- Retirer et jeter l'écrou et le boulon du bras inférieur sur la fusée.
- Abaisser la chandelle, dégager la fusée de la biellette de parallélisme et retirer la fusée.
- Si nécessaire, retirer les 3 boulons de la protection de disque de frein, puis retirer la protection.
Installation
REMARQUE : Avant de serrer les fixations des silentblocs de suspension, utiliser une chandelle pour soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure prise lors de la dépose (hauteur à vide).
- Si elle a été retirée, monter la protection de disque de frein.
- Serrer les 3 boulons à 15 N·m.
- Placer la fusée sur la biellette de parallélisme et monter légèrement un nouvel écrou et boulon du bras inférieur sur la fusée.
- Monter légèrement un nouvel écrou de biellette de parallélisme sur la fusée.
- Raccorder l'amortisseur à la fusée et monter légèrement un nouveau boulon inférieur d'amortisseur.
- REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
Raccorder la biellette de barre stabilisatrice et monter un nouvel écrou supérieur de biellette de barre stabilisatrice.
- Serrer à 55 N·m.
- Monter légèrement un nouvel écrou et boulon du bras longitudinal sur la fusée.
- Relever la chandelle et monter légèrement un nouvel écrou et boulon du bras supérieur sur la fusée.
- Placer une chandelle appropriée sous le bras de commande inférieur, au point de fixation de l'ensemble amortisseur et ressort, puis soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure prise à l'étape 1 de la procédure (hauteur à vide).
- REMARQUE : Un bras supérieur à trou oblong permet de régler le carrossage arrière en poussant ou en tirant le porte-moyeu vers l'intérieur ou l'extérieur pendant le serrage de l'écrou du bras supérieur sur le porte-moyeu.
Le porte-moyeu étant poussé vers l'intérieur pour obtenir le carrossage négatif maximal, serrez l'écrou du bras supérieur sur le porte-moyeu au couple de 200 N·m.
- Serrer le boulon du bras inférieur sur la fusée à 265 N·m.
- Serrer le boulon inférieur de l'amortisseur à 175 N·m.
- Serrer l'écrou du bras longitudinal sur la fusée à 90 N·m.
- Serrer l'écrou de biellette de parallélisme sur la fusée à 80 N·m.
- Installez le roulement de roue et le moyeu de roue. Pour plus d'informations, reportez-vous à Roulement de roue et moyeu de roue dans cette section.
- Vérifier et, si nécessaire, régler le parallélisme arrière. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-00.
Ressort
Dépose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
- Mesurez la distance entre le centre du moyeu de roue et le rebord de l'aile, le véhicule étant posé à plat sur un sol horizontal, à l'arrêt (hauteur à vide).
- Déposer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
- REMARQUE : Utiliser la fonction de maintien hexagonal pour empêcher les tiges de biellette de barre antiroulis de tourner pendant le retrait des écrous.
Retirer et jeter les 2 écrous supérieurs de biellette de barre antiroulis.
- Écarter la barre antiroulis du bras inférieur.
- À l'aide d'une chandelle appropriée, soutenir le bras inférieur.
- Desserrer le boulon du bras inférieur sur le berceau.
- Retirer et jeter le boulon du bras inférieur sur la fusée.
- Abaissez la chandelle et déposez le ressort.
- REMARQUE : Assurez-vous que la coupelle inférieure de ressort est correctement positionnée dans le triangle inférieur.
Inspecter les coupelles de ressort supérieure et inférieure pour détecter tout dommage et, si nécessaire, monter de nouvelles coupelles de ressort.
Installation
REMARQUE : Avant de serrer les boulons du triangle inférieur, utilisez une chandelle pour soulever la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée lors de la procédure de dépose (hauteur à vide).
- Monter le ressort et placer la chandelle sous le bras inférieur.
- Relever la chandelle et monter légèrement un nouveau boulon du bras inférieur sur la fusée.
- REMARQUE : Utiliser la fonction de maintien hexagonal pour empêcher les tiges de biellette de barre antiroulis de tourner pendant le montage des écrous.
Positionner la barre antiroulis et les biellettes, puis monter 2 nouveaux écrous supérieurs de biellette de barre antiroulis.
- Serrer à 55 N·m.
- À l'aide de la chandelle, soulevez la suspension arrière jusqu'à ce que la distance entre le centre du moyeu et le rebord de l'aile soit égale à la mesure relevée lors de la procédure de dépose (hauteur à vide).
- Serrer le boulon du bras inférieur sur la fusée à 265 N·m.
- Serrez le boulon du triangle inférieur sur le berceau au couple de 215 N·m.
- Installer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
Amortisseur
Dépose et pose
AVIS : Les fixations de suspension sont des pièces critiques, car elles influent sur les performances de composants et de systèmes vitaux, et leur défaillance peut entraîner des frais d'entretien importants. Si un remplacement est nécessaire, installer des pièces neuves de même référence ou de référence équivalente. Ne pas utiliser de pièce de remplacement de qualité inférieure ou de conception différente. Respecter les couples de serrage spécifiés lors du remontage afin de garantir le bon maintien de ces pièces.
REMARQUE : Utiliser la fonction de maintien hexagonal sur l'écrou de tige d'origine pour empêcher la tige d'amortisseur de tourner pendant la dépose ou la pose de son écrou.
- Écarter la garniture latérale du compartiment à bagages pour accéder à l'écrou supérieur de l'amortisseur.
- AVIS : Ne pas utiliser d'outils électriques. Serrer uniquement à l'aide d'outils manuels. Le non-respect de cette consigne entraînera un endommagement de l'amortisseur et/ou des problèmes de bruit, de vibrations et d'âpreté (NVH).
Retirer et jeter l'écrou de fixation supérieure de l'amortisseur.
- Pour le montage, serrer le nouvel écrou à 55 N·m.
- Déposer la roue et le pneu. Pour plus d'informations, se reporter à la section 204-04.
- REMARQUE : Utilisez la fonction de maintien hexagonal pour empêcher la tige de biellette de barre stabilisatrice de tourner pendant la dépose ou la pose de l'écrou.
Retirer et jeter l'écrou supérieur de biellette de barre antiroulis, puis déconnecter la biellette de la fusée.
- Pour le montage, serrer le nouvel écrou à 55 N·m.
- Retirer et jeter le boulon inférieur d'amortisseur, puis retirer l'amortisseur.
- Pour la pose, serrez le boulon neuf à 175 N·m.
- Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Taurus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.