Suspensión delantera

ESPECIFICACIONES

Material

Especificaciones de par de apriete

^a Consulte el procedimiento en esta sección.

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Suspensión delantera

La suspensión delantera consta de los siguientes componentes:

• Rodamiento de rueda y cubos de rueda
• Espárragos de rueda
• Brazos inferiores
• Barra estabilizadora
• Bieletas de barra estabilizadora
• Amortiguadores tipo MacPherson
• Muelles
• Manguetas de rueda

La suspensión delantera utiliza un sistema de amortiguador tipo MacPherson.

Este sistema de suspensión incorpora un conjunto de amortiguador que sustituye al brazo superior y a la rótula. El amortiguador cumple la función de amortiguador de choque y está rodeado por un muelle helicoidal. El conjunto de amortiguador y muelle soporta el peso del vehículo y también es el punto de pivote de la mangueta de dirección. Este sistema utiliza un brazo de control inferior y una rótula para el punto de pivote inferior (sin carga) de la mangueta de dirección.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

Suspensión delantera - Vista despiezada

1. Para obtener información adicional, consulte los procedimientos de esta sección.

Rodamiento de rueda y cubo de rueda

Equipo general

• Extractor de cubo de rueda delantero

Desmontaje

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

NOTA: Los pasos de desmontaje de este procedimiento pueden incluir detalles de montaje.

1. 1
   Retire la rueda y el neumático. Consulte la Sección 204-04.
2. 2
   NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.

   NOTA: No deseche la tuerca del cubo de rueda en este momento.

3. 3
   Retire el disco de freno. Consulte la Sección 206-03.
4. 4
   NOTA: Empuje el semieje hacia el cubo de rueda para tener acceso al retiro del rodamiento de rueda y de los pernos del cubo de rueda.

   Equipo general: Extractor de cubo de rueda delantero

5. 5
   AVISO: El diámetro interior de la mangueta de rueda debe estar lo suficientemente limpio para que el rodamiento de rueda y el cubo de rueda asienten por completo a mano. No presione ni extraiga el cubo de rueda y el rodamiento para colocarlos, ya que podría dañarse el rodamiento.

   AVISO: Asegúrese de que las superficies de contacto entre el cubo de rueda y la mangueta estén limpias y libres de adhesivo. Si no elimina el adhesivo de ambas superficies, podría dañarse el rodamiento.

Montaje

1. 1
   Apriete a mano en esta etapa.
2. 2
   NOTA: Empuje el semieje hacia el cubo de rueda para tener acceso al apriete del rodamiento de rueda y de los pernos del cubo de rueda.

   • Apriete los pernos nuevos a 133 N·m en la secuencia indicada.
3. 3
   Instale el disco de freno. Consulte la Sección 206-03.
4. 4
   AVISO: No apriete la tuerca del cubo de rueda delantero con el vehículo apoyado en el suelo. La tuerca debe apretarse a la especificación antes de bajar el vehículo sobre las ruedas. Si el rodamiento de rueda soporta el peso del vehículo, se dañará.

   NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire y utilice la tuerca del cubo de rueda retirada previamente para asentar el semieje.

   • Apriete la tuerca retirada previamente a 350 N·m.
5. 5
   AVISO: La tuerca del cubo de rueda contiene un producto químico de bloqueo de un solo uso que se activa con el calor generado al apretarla. Instale y apriete la tuerca nueva del cubo de rueda a la especificación en un plazo de 5 minutos desde que la coloque en la rosca. Instale siempre una tuerca nueva del cubo de rueda después de aflojarla o si no se aprieta dentro del tiempo especificado, de lo contrario pueden dañarse los componentes.

   • Apriete la tuerca nueva a 350 N·m.
6. 6
   Instale la rueda y el neumático. Consulte la Sección 204-04.

Espárragos de rueda

Herramientas especiales

Desmontaje

1. 1
   AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

   NOTA: Asegúrese de que el volante esté en la posición desbloqueada.

   Retire el disco de freno. Consulte la Sección 206-03.
2. 2
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
3. 3
   Usando la herramienta en C y el instalador/extractor de tornillo, retire el espárrago de rueda.

Montaje

1. 1
   NOTA: Asegúrese de utilizar arandelas cuyo diámetro interior sea mayor que el diámetro exterior de las estrías del espárrago de rueda. Use suficientes arandelas (aproximadamente 4) para que el espárrago de rueda asiente por completo contra la brida del cubo.

   Coloque el espárrago de rueda en la brida, asegurándose de que las estrías del espárrago coincidan con las de la brida. Instale las arandelas y una tuerca de rueda invertida.

2. 2
   AVISO: No utilice herramientas neumáticas para instalar el espárrago de rueda, ya que podría dañarse la brida.

   Apriete la tuerca de rueda hasta que el espárrago asiente contra la brida del cubo.

3. 3
   Retire la tuerca de rueda y las arandelas. Deseche la tuerca de rueda.
4. 4
   • Para instalar, apriete a 165 N·m siguiendo la secuencia indicada.
5. 5
   Instale el disco de freno. Consulte la Sección 206-03.

Brazo inferior

Desmontaje e instalación

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

1. 1
   Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
2. 2
   NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago gire al retirar la tuerca.

   Con una llave de pata de gallo, retire y deseche la tuerca de la rótula inferior.

   • Para instalar, apriete a 200 N·m.
3. 3
   AVISO: Tenga cuidado al bajar el brazo inferior y la mangueta a la posición de reposo, o podría dañarse el sello de la rótula.

   Empuje el brazo inferior hacia abajo hasta que la rótula quede libre de la mangueta.

4. 4
   Retire y deseche el perno delantero del brazo inferior.

   • Para instalar, apriete el tornillo nuevo a 185 N·m.
5. 5
   Retire y deseche las tuercas y pernos traseros del brazo inferior.

   • Para instalar, apriete las tuercas nuevas a 99 N·m.

   • Instale los pernos traseros nuevos del brazo inferior desde la parte inferior del casquillo del brazo inferior, con las tuercas en la parte superior.
6. 6
   Si es necesario, retire el casquillo trasero del brazo inferior. Para más información, consulte Casquillo del brazo inferior en esta sección.
7. 7
   AVISO: El perno delantero del brazo inferior debe apretarse con el peso del vehículo sobre las ruedas y los neumáticos, o podrían dañarse los casquillos.

   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Casquillo del brazo inferior

Herramientas especiales

Desmontaje

1. 1
   Retire el brazo inferior. Para más información, consulte Brazo inferior en esta sección.
2. 2
   Marque con un punzón la posición del casquillo respecto al brazo inferior como referencia para el procedimiento de instalación.
3. 3
   NOTA: La herramienta Extractor de Cono de Rodamiento de Piñón de Diferencial se utiliza para sujetar el casquillo del brazo inferior mientras se separa del brazo.

   Con la herramienta Extractor de Cono de Rodamiento de Piñón de Diferencial, una prensa adecuada y adaptadores, retire el casquillo del brazo inferior.

Montaje

1. 1
   NOTA: La herramienta Extractor de Cono de Rodamiento de Piñón de Diferencial se utiliza para sujetar el brazo inferior mientras se instala el casquillo.

   Instale la herramienta Extractor de Cono de Rodamiento de Piñón de Diferencial en el brazo inferior.

2. 2
   Transfiera la marca de referencia al nuevo casquillo del brazo inferior.
3. 3
   NOTA: La herramienta Extractor de Cono de Rodamiento de Piñón de Diferencial se utiliza para sujetar el brazo inferior mientras se instala el casquillo.

   Alinee las marcas de referencia y, con la herramienta Extractor de Cono de Rodamiento de Piñón de Diferencial, una prensa adecuada y adaptadores, instale un casquillo nuevo del brazo inferior.

4. 4
   Instale el brazo inferior. Para más información, consulte Brazo inferior en esta sección.

Barra estabilizadora

Desmontaje e instalación

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

NOTA: Asegúrese de que el volante esté en la posición desbloqueada.

NOTA: El casquillo y el soporte de la barra estabilizadora forman parte del conjunto de la barra estabilizadora. La barra estabilizadora no gira fácilmente en el casquillo.

Todos los vehículos

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
3. 3
   Desconecte el conector eléctrico del sensor de oxígeno calefaccionado (HO2S) y desenganche el conector del subchasis.

Vehículos con tracción total (AWD)

4. Retire el tubo en Y del escape. Para más información, consulte la Sección 309-00.

Todos los vehículos

1. 1
   AVISO: No utilice herramientas neumáticas para retirar la tuerca del enlace de la barra estabilizadora. Podrían dañarse la rótula del enlace estabilizador o el fuelle.

   NOTA: Para retirar la tuerca del enlace de la barra estabilizadora, primero aflójela y luego utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que gire la rótula mientras se retira la tuerca.

   Retire y deseche las tuercas inferiores del enlace de la barra estabilizadora.

   • Para instalar, apriete las tuercas nuevas a 150 N·m.
2. 2
   NOTA: No se necesitan herramientas especiales para separar la barra de dirección de la mangueta delantera; utilice un martillo de goma para aflojar la unión.

   Retire y deseche ambas tuercas de los terminales de barra de dirección y separe los terminales de las manguetas.

   • Para instalar, apriete las tuercas nuevas a 150 N·m.
3. 3
   NOTA: Instale los pernos traseros nuevos del brazo inferior desde la parte inferior del casquillo del brazo inferior, con las tuercas en la parte superior.

   Retire y deseche las 4 tuercas y pernos traseros del brazo inferior.

   • Para instalar, apriete los pernos nuevos a 99 N·m.
4. 4
   Retire y deseche los 2 pernos delanteros del brazo inferior.
   Coloque ambos brazos inferiores a un lado.

   • Para instalar, apriete los pernos nuevos a 185 N·m.
5. 5
   Con un gato de tornillo adecuado, sostenga la parte trasera del subchasis.
6. 6
   Retire las 2 tuercas y pernos de la caja de dirección.

   • Vehículos con dirección asistida electrónica (EPAS)
     • Para instalar, apriete las tuercas a 165 N·m.

   • Vehículos con dirección asistida hidráulica (HPAS)
     • Para instalar, apriete las tuercas nuevas a 117 N·m.
7. 7
   Retire y deseche los 4 pernos del soporte del subchasis.

   • Para instalar, apriete los pernos nuevos a 55 N·m.
8. 8
   Retire y deseche los pernos delanteros del subchasis.

   • Para instalar, apriete los pernos nuevos a 200 N·m.
9. 9
   Retire y deseche los pernos traseros del subchasis.

   • Vehículos con EPAS
     • Para instalar, apriete los pernos nuevos a 150 N·m.

   • Vehículos con HPAS
     • Para instalar, apriete los pernos nuevos a 175 N·m.
10. 10
    Baje la parte trasera del subchasis aproximadamente 51 mm (2 pulg.).
11. 11
    Retire y deseche los pernos del soporte de la barra estabilizadora, izquierdo y derecho.

    • Para instalar, apriete los pernos nuevos a 55 N·m.
12. 12
    Retire la barra estabilizadora guiándola entre el subchasis y la caja de dirección hacia el lado derecho del vehículo.
13. 13
    Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Enlace de la barra estabilizadora

Desmontaje e instalación

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

1. Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.

AVISO: No use herramientas neumáticas para retirar las tuercas de la biela de la barra estabilizadora. Pueden dañarse las rótulas o los guardapolvos de la biela de la barra estabilizadora.

NOTA: Para retirar las tuercas de la biela de la barra estabilizadora, primero afloje las tuercas y luego use la función de sujeción hexagonal para evitar que las rótulas de la biela de la barra estabilizadora giren mientras se retiran las tuercas.

1. 1
   Retire y deseche la tuerca inferior del enlace de la barra estabilizadora.

   • Para instalar, apriete la nueva tuerca a 150 N·m.
2. 2
   Retire y deseche la tuerca superior del enlace de la barra estabilizadora.

   • Para instalar, apriete la nueva tuerca a 150 N·m.
3. 3
   Retire el enlace de la barra estabilizadora.
4. 4
   NOTA: Para instalar las tuercas, use la función de sujeción hexagonal para evitar que las rótulas de la biela giren mientras se instalan las tuercas hasta quedar ajustadas. Finalmente, apriete las tuercas con un dado y una llave dinamométrica.

   Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

Mangueta de rueda

Herramientas especiales

Desmontaje

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

1. 1
   Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
2. 2
   NOTA: No deseche la tuerca del cubo de rueda en este momento.

   Retire la tuerca del cubo de rueda.

3. 3
   Retire el disco de freno. Para más información, consulte la Sección 206-03.
4. 4
   NOTA: No se necesitan herramientas especiales para separar la barra de dirección de la mangueta delantera; utilice un martillo de goma para aflojar la unión.

   Retire y deseche la tuerca del terminal de barra de dirección y, a continuación, separe la barra de dirección de la mangueta.

5. 5
   Retire el perno y el sensor de velocidad de rueda de la mangueta. Coloque el sensor de velocidad de rueda a un lado.
6. 6
   NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago gire al retirar la tuerca.

   Con una llave de pata de gallo, retire y deseche la tuerca de la rótula inferior.

7. 7
   Empuje el brazo inferior hacia abajo hasta que la rótula quede libre de la mangueta.
8. 8
   AVISO: No permita que el semieje se desplace hacia el exterior. La sobreextensión de la junta homocinética (CV) de tres puntas puede provocar la separación de piezas internas y causar la falla del semieje.

   Con el Extractor de Cubo de Rueda Delantera, presione el semieje para separarlo del rodamiento y del cubo de rueda. Sostenga el semieje en posición horizontal.

9. 9
   Retire y deseche la tuerca y el perno de bandera del amortiguador a la mangueta.
10. 10
    Retire la mangueta.

    • Si es necesario, retire el cubo de rueda y el rodamiento. Para más información, consulte Rodamiento de Rueda y Cubo de Rueda en esta sección.

Montaje

1. 1
   Coloque la mangueta e instale una tuerca y un perno de bandera nuevos del amortiguador a la mangueta.

   • Apriete a 175 N·m.
2. 2
   Mientras sostiene el semieje en posición horizontal, instale el semieje en el rodamiento y el cubo de rueda.
3. 3
   AVISO: Tenga cuidado de no dañar el sello de la rótula al instalar el espárrago de la rótula en la mangueta.

   Empuje el brazo inferior hacia abajo e instale el espárrago de la rótula en la mangueta.

4. 4
   NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago gire mientras se instala la tuerca.

   Con una llave de pata de gallo, instale la tuerca nueva de la rótula inferior.

   • Apriete a 200 N·m.
5. 5
   Coloque el sensor de velocidad de rueda e instale el tornillo.

   • Apriete a 15 N·m.
6. 6
   Coloque el espárrago del terminal de barra de dirección en la mangueta e instale una tuerca nueva del terminal de barra de dirección.

   • Apriete a 150 N·m.
7. 7
   Instale el disco de freno. Para más información, consulte la Sección 206-03.
8. 8
   AVISO: No apriete la tuerca del cubo de rueda delantero con el vehículo apoyado en el suelo. La tuerca debe apretarse a la especificación antes de bajar el vehículo sobre las ruedas. Si el rodamiento de rueda soporta el peso del vehículo, se dañará.

   NOTA: Aplique el freno para evitar que el semieje gire.

   Con la tuerca del cubo de rueda retirada previamente, asiente el semieje.

   • Apriete a 350 N·m.

   • Retire y deseche la tuerca del cubo.
9. 9
   AVISO: La tuerca del cubo de rueda contiene un compuesto químico de bloqueo de un solo uso que se activa con el calor generado al apretarla. Instale y apriete la tuerca nueva del cubo de rueda a la especificación dentro de los 5 minutos posteriores a empezar a enroscarla. Instale siempre una tuerca nueva del cubo de rueda después de aflojarla o si no se aprieta dentro del tiempo especificado, o podrían dañarse los componentes.

   NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.

   Instale una tuerca nueva del cubo.

   • Apriete a 350 N·m.
10. 10
    Instale la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.

Conjunto del amortiguador y del resorte

Desmontaje

ADVERTENCIA: No aplique calor ni llama al amortiguador ni al tubo del puntal. El amortiguador y el tubo del puntal están presurizados con gas y podrían explotar si se calientan. No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales graves.

ADVERTENCIA: Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de los amortiguadores o de los vástagos de los puntales. Los amortiguadores o los puntales pueden extenderse sin asistencia. No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales graves.

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas que afectan al rendimiento de componentes y sistemas vitales. El fallo de estos elementos de fijación puede generar importantes gastos de servicio. Si es necesario sustituirlos, utilice piezas iguales o equivalentes. No utilice una pieza de sustitución de menor calidad ni de diseño diferente. Apriete los elementos de fijación según lo especificado.

1. 1
   Retire la rueda y el neumático. Consulte la Sección 204-04.

Montaje

1. 1
   • Apriete a 63 N·m.
2. 2
   • Apriete a 225 N·m.
3. 3
   • Apriete a 150 N·m.
4. 4
   Instale la rueda y el neumático. Consulte la Sección 204-04.
5. 5
   Compruebe el ajuste de caída delantera. Consulte la Sección 204-00

DESMONTAJE Y MONTAJE

Conjunto del amortiguador y del resorte

Material

Desmontaje y montaje

ADVERTENCIA: No aplique calor ni llama al amortiguador ni al tubo del puntal. El amortiguador y el tubo del puntal están presurizados con gas y podrían explotar si se calientan. No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales graves.

ADVERTENCIA: Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de los amortiguadores o de los vástagos de los puntales. Los amortiguadores o los puntales pueden extenderse sin asistencia. No seguir esta instrucción puede provocar lesiones personales graves.

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

AVISO: Al instalar un compresor de muelles adecuado, tenga cuidado de no dañar el revestimiento del muelle.

1. 1
   Retire el conjunto del amortiguador tipo columna y del resorte. Para más información, consulte Conjunto del amortiguador tipo columna y resorte en esta sección.
2. 2
   ADVERTENCIA: Los muelles helicoidales y los conjuntos de puntal están sometidos a una carga extrema por compresión. Utilice siempre un compresor de muelles para el desmontaje. Siga cuidadosamente las instrucciones del procedimiento y asegúrese de que el compresor de muelles tenga las placas o adaptadores de muelle correctos. No seguir estas instrucciones puede provocar lesiones personales graves.

   NOTA: Utilice la zona hexagonal para evitar que el vástago del amortiguador gire al retirar o instalar la tuerca del vástago del puntal.

   Con un compresor de muelles adecuado, comprima ligeramente el muelle para eliminar la tensión inicial. Usando la zona hexagonal para sujetar el vástago del puntal, afloje la tuerca del vástago. Siga comprimiendo el muelle hasta que se libere la tensión.
3. 3
   Usando la zona hexagonal para sujetar el vástago del puntal, retire y deseche la tuerca del vástago del puntal.

   • Para instalar, apriete la nueva tuerca a 133 N·m.
4. 4
   Inspeccione la base superior del puntal y el conjunto de cojinete de asiento. El aislador del muelle no debe estar agrietado, roto ni deformado. El cojinete del puntal debe girar libremente sin ruidos de roce. Instale una base superior del puntal nueva, si es necesario.
5. 5
   Libere la tensión y retire el muelle. Retire el fuelle guardapolvo y el tope de compresión.

   • Para mantener la caída de la rueda:
     • posicione la muesca y la flecha de la base superior del puntal hacia el exterior, opuestas al centro de las bridas de montaje del puntal.

   • Para ajustar la caída en +0,5 grados:
     • posicione la muesca y la flecha de la base superior del puntal hacia el interior, alineadas con el centro de las bridas de montaje del puntal.
6. 6
   AVISO: No apriete en exceso la tuerca del vástago del puntal. Se pueden dañar la tuerca o el vástago.

   NOTA: Asegúrese de que el muelle esté correctamente asentado en ambos asientos del muelle.

   NOTA: Durante el montaje, aplique la grasa de silicona para frenos especificada en el vástago del puntal y en la parte superior y lateral de la zona más exterior del fuelle guardapolvo.

   Para montar, invierta el procedimiento de desmontaje.