Inspección de fugas en el sistema de suministro de combustible (R18A9)

1.

Abra el cofre y la tapa de llenado de combustible.

2.

Conecte una bomba/manómetro de vacío, 0–30 inHg, a la manguera (A) del regulador de presión de combustible P1, y aplique 67.7 kPa (20.0 inHg, 508 mmHg) de vacío.

3.

Si el regulador de presión de combustible P2 no mantiene el vacío, reemplácelo antes de continuar con el siguiente paso.

4.

Inspeccione las líneas y mangueras de combustible debajo del cofre en busca de dobleces, abrasión y otras señales de daño.

5.

Con la válvula de cierre manual abierta, gire el interruptor de encendido a ON (II), pero no arranque el motor.

6.

Después de que la válvula solenoide de cierre del regulador de presión de combustible/válvula solenoide interna del tanque de combustible funcione durante unos 2 segundos, la presión de combustible en las líneas aumenta.

7.

Gire el interruptor de encendido a LOCK (0).

8.

Repita esto dos o tres veces.

9.

Dentro de 1 minuto, revise si hay líneas dañadas con un detector de fugas (A) (detector de fugas de gas combustible Snap-on o detector de fugas líquido Snoop (B)).

10.

Si no se detectó ningún daño durante la inspección, gire el interruptor de encendido a ON (II) durante 2 segundos y luego gírelo a LOCK (0).

11.

Dentro de 1 minuto, revise si hay fuga en la salida de la manguera de ventilación dentro de la protección del tubo de combustible (A).

12.

Si detecta una fuga, retire la manguera de ventilación y revise las líneas y conexiones de combustible en la válvula solenoide del tanque y en el bloque de unión con un detector de fugas.

13.

Si no puede encontrar la fuga, eleve el vehículo en un elevador y retire la cubierta inferior del piso.

14.

Inspeccione visualmente todas las líneas de combustible debajo del vehículo y con un detector de fugas.

15.

Si aún no encuentra la fuga, retire el asiento trasero y luego revise todas las líneas y conexiones de combustible en el tanque de combustible y en el bloque de unión de combustible.