Inspección y sustitución de la válvula de retención de aire de la tapa final de la transmisión (A/T)

NOTA:

• Existen dos tipos de tapa final de la transmisión, tipo A y tipo B; ambos tipos están disponibles.

• Las diferencias entre las tapas finales tipo A y tipo B son:

  • La posición de instalación de las válvulas de retención de aire.

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   Compruebe si el filtro de la válvula de retención de aire está obstruido. Si el filtro está obstruido, retire las válvulas de retención de aire (A) y limpie el filtro a fondo vertiendo ATF nuevo. No sople el filtro con aire comprimido. Si el filtro o la bola de la válvula de retención están obstruidos o dañados, sustituya la válvula de retención de aire.

   NOTA:

   • Sustituya la arandela de sellado por una nueva cada vez que se retire o sustituya la válvula de retención de aire (que viene con la arandela de sellado).

   • No es necesario instalar la arandela de sellado con la válvula de retención de aire que viene sin arandela.

   

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   Instale la válvula de retención de aire (A):

   • En la tapa final tipo A: instale la válvula de retención de aire y una arandela de sellado nueva (B).

   • En la tapa final tipo B: instale la válvula de retención de aire. No instale la arandela de sellado.

   

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   Si no está claro si la tapa final es de tipo A o B, mida la holgura (A) entre la superficie (B) de la tapa final y la posición instalada (C) de la 2.ª válvula de retención con una regla recta (D) y un calibrador de espesores (E), y determine si la tapa es de tipo A o B según la medida.

   Medición
   Tapa final tipo A:	2,00 mm (0,078 in)
   Tapa final tipo B:	0,15 mm (0,005 in)