Procedimientos de reparación del CVVT y del árbol de levas

Extracción

Utilice cubiertas protectoras para guardabarros para evitar daños en las superficies pintadas. Para evitar daños, desconecte los conectores del mazo de cables sujetando el cuerpo del conector.

Marque todos los cables y mangueras para evitar conexiones incorrectas. Gire la polea del cigüeñal hasta que el pistón n.º 1 esté en el punto muerto superior.

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   Retire la tapa de la culata. (Consulte Culata en conjunto: «Tapa de la culata»)
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   Retire el accionador de bloqueo intermedio CVVT (A).

   

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   Ajuste el cilindro n.º 1 en el PMS (punto muerto superior) de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de referencia de la tapa de la cadena de distribución.

      

   2. Verifique que las marcas de PMS de los piñones CVVT de admisión y escape estén alineadas en línea recta sobre la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. De lo contrario, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°) o más.

      

   3. Marque las cadenas de distribución según las marcas de alineación de los piñones CVVT.

      

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   Retire la polea amortiguadora del cigüeñal. (Consulte Sistema de distribución — «Polea amortiguadora del cigüeñal»)
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   Retire el perno del tapón de servicio (A) con la junta (B).

   

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   Retire el perno del brazo tensor (A).

   

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   Presione el brazo tensor (A).

   

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   Retire las tapas de los cojinetes de los árboles de levas.

   

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   Retire primero el árbol de levas de escape (A) y luego el árbol de levas de admisión (B).

   

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    Retire el brazo tensor (A).

    

    Para sujetar la cadena de distribución, átela con una brida.

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    Retire el conjunto CVVT (A) del árbol de levas.

    

    Al retirar el perno del conjunto CVVT, sujete el árbol de levas con una llave para evitar que gire.

inspección

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   Inspeccione los lóbulos. Mida la altura del lóbulo de la leva con un micrómetro. Si la altura del lóbulo es menor que la especificación, reemplace el árbol de levas.

   Altura del lóbulo Admisión: 39,0 mm (1,5354 pulgadas) Escape: 39,0 mm (1,5354 pulgadas)

   

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   Inspeccione la superficie del muñón del árbol de levas por desgaste. Si el muñón está excesivamente desgastado, reemplace el árbol de levas.
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   Inspeccione la holgura del muñón del árbol de levas.

   1. Limpie las tapas de los cojinetes y los muñones de los árboles de levas.
   2. Instale los árboles de levas en la culata.
   3. Coloque una tira de Plastigage en cada muñón del árbol de levas.

      

   4. Instale las tapas de los cojinetes y apriete los pernos al par especificado. Par de apriete Pernos M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Pernos M8: 18,6 ~ 23 N·m

      No gire el árbol de levas.

   5. Retire las tapas de los cojinetes.
   6. Mida el Plastigage en su punto más ancho. Si la holgura de aceite es mayor que la especificada, reemplace el árbol de levas. Si es necesario, reemplace las tapas de los cojinetes y la culata como un conjunto.

      Holgura de aceite del cojinete Estándar: 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 pulgadas)

      

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   Inspeccione la holgura axial del árbol de levas.

   1. Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas.
   2. Con un comparador de carátula, mida el juego axial del árbol de levas al desplazarlo hacia adelante y hacia atrás. Si el juego axial es mayor que el especificado, reemplace el árbol de levas. Si es necesario, reemplace las tapas de cojinete y la culata como conjunto. Juego axial del árbol de levas Estándar: 0,10 ~ 0,19 mm (0,0039 ~ 0,0075 pulg.)

      

   3. Retire los árboles de levas.
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   Inspeccione que el CVVT gire suavemente.

   1. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco. Tenga cuidado de no dañar los lóbulos de la leva ni los muñones dentro del tornillo de banco.
   2. Compruebe que el CVVT esté bloqueado girándolo en sentido horario o antihorario. No debe girar.
   3. CVVT de admisión: Cubra con cinta adhesiva uno de los dos orificios de avance en el muñón del árbol de levas. CVVT de escape: Cubra con cinta adhesiva uno de los dos orificios de retardo en el muñón del árbol de levas.

      

   4. CVVT de admisión:
      1. Presione el centro del perno de la válvula (A).
      2. Aplique aire comprimido de aprox. 50 kPa (0,5 kgf/cm², 7 psi) en el orificio de desbloqueo del pasador de bloqueo para desbloquear el seguro.

         

         CVVT de escape: Aplique aire comprimido de aprox. 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) en el orificio de freno sin sellar para desbloquear el seguro.

      Al aplicar aire comprimido, cubra los conductos de aceite con un paño para evitar salpicaduras de aceite.

   5. CVVT de admisión: Al aplicar aire comprimido, gire el CVVT en la dirección de avance (antihorario) dentro de su rango de fase y compruebe que gire suavemente. CVVT de escape: Al aplicar aire comprimido, gire el CVVT en la dirección de retardo (horario) y compruebe que gire suavemente. Rango de fase del CVVT Admisión: 40° (20° de avance y 20° de retardo desde la posición inicial) Escape: 20°±1° (desde la posición más adelantada hasta la posición más retardada)

      

   6. CVVT de admisión:

      A.	Desplácelo hacia el centro para asegurarse de que el pasador de bloqueo cierre correctamente.

      B.	Gire el CVVT hasta la posición más retardada (horario) y, a continuación, compruebe que el CVVT esté bloqueado.

      CVVT de escape:

      A.	Gire el CVVT hasta la posición más adelantada (antihorario) y, a continuación, compruebe que el CVVT esté bloqueado.

      

Instalación

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   Instale el conjunto CVVT (A) en el árbol de levas.

   Par de apriete: 64,7 ~ 76 N·m

   

   Al instalar el perno del conjunto CVVT, sujete el árbol de levas con una llave para evitar que gire.

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   Comprima el pistón del tensor con la palanca (A) y, a continuación, inserte el pasador de bloqueo (B) en el orificio del tensor para fijar el pistón comprimido.

   

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   Coloque el árbol de levas de admisión (A) y, a continuación, inserte la guía del tensor (B) a lo largo de la cadena de distribución.

   

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   Instale el árbol de levas de escape (A).

   

   Las marcas de distribución de cada piñón CVVT deben alinearse con la marca de la cadena de distribución (eslabón pintado) al instalar la cadena de distribución.

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   Instale las tapas de los cojinetes del árbol de levas.

   

   Apriete los pernos en varias pasadas siguiendo la secuencia especificada. Par de apriete Pernos M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Pernos M8: 18,6 ~ 23 N·m

   

   Tenga cuidado de no cambiar la posición ni la orientación de las tapas de cojinete.

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   Con una herramienta adecuada, mueva la guía del tensor para alinear el orificio del perno del tensor con el orificio de servicio.

   

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   Instale el perno de la guía del tensor (A).

   Par de apriete: 18,6 ~ 23 N·m

   

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   Retire el pasador de bloqueo del tensor.
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   Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido de funcionamiento (horario) y, a continuación, compruebe que las marcas del PMS de los piñones CVVT estén alineadas en línea recta con la superficie de la culata.

   

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    Instale el perno del tapón de servicio (A) con la junta.

    Par de apriete: 29,4 ~ 39 N·m

    

    No reutilice el perno del tapón de servicio ni la junta.

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    Instale el accionamiento del bloqueo intermedio CVVT (A).

    Par de apriete: 8,8 ~ 9.8 N·m

    

    Utilice siempre pernos nuevos del accionamiento. Retire los residuos del orificio del perno de la tapa de la cadena antes de aplicar el bloqueo. Los pernos del accionamiento deben apretarse con torsión controlada.

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    Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.