Procedure di riparazione di CVVT e albero a camme

Rimozione

Utilizzare coprinumerici per parafanghi per evitare di danneggiare le superfici verniciate. Per evitare danni, scollegare con cautela i connettori dei cablaggi tenendo la parte del connettore.

Contrassegnare tutti i cavi e i tubi flessibili per evitare collegamenti errati. Ruotare la puleggia dell'albero motore in modo che il pistone n. 1 si trovi al punto morto superiore.

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   Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
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   Rimuovere l'attuatore intermedio CVVT (A).

   

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   Portare il cilindro n. 1 al PMS (punto morto superiore) della corsa di compressione.

   1. Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il riferimento di montaggio sul coperchio della catena di distribuzione.

      

   2. Verificare che i riferimenti PMS dello sprocket CVVT di aspirazione e di scarico siano allineati in linea retta sulla superficie della testata, come mostrato nell'illustrazione. In caso contrario, ruotare l'albero motore di un giro completo (360°) o più.

      

   3. Contrassegnare la catena di distribuzione in corrispondenza dei riferimenti di fasatura dei pignoni CVVT.

      

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   Rimuovere la puleggia ammortizzatrice dell'albero motore. (Vedere Sistema di distribuzione - "Puleggia ammortizzatrice albero motore")
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   Rimuovere il bullone del tappo di servizio (A) con la guarnizione (B).

   

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   Rimuovere il bullone del braccio tenditore (A).

   

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   Premere il braccio tenditore (A).

   

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   Rimuovere i cappelli dei supporti degli alberi a camme.

   

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   Rimuovere prima l'albero a camme di scarico (A), quindi l'albero a camme di aspirazione (B).

   

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    Rimuovere il braccio tenditore (A).

    

    Per trattenere la catena di distribuzione, fissarla con una fascetta.

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    Rimuovere il gruppo CVVT (A) dall'albero a camme.

    

    Durante la rimozione del bullone del gruppo CVVT, trattenere l'albero a camme con una chiave per impedirne la rotazione.

Ispezione

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   Ispezionare le camme. Misurare l'altezza della camma con un micrometro. Se l'altezza della camma è inferiore alle specifiche, sostituire l'albero a camme.

   Altezza camma Aspirazione: 39,0 mm (1,5354 pollici) Scarico: 39,0 mm (1,5354 pollici)

   

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   Controllare la superficie dei colletti dell'albero a camme per verificare l'usura. Se il colletto è eccessivamente usurato, sostituire l'albero a camme.
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   Controllare il gioco dei colletti dell'albero a camme.

   1. Pulire i cappelli dei supporti e i colletti degli alberi a camme.
   2. Installare gli alberi a camme sulla testata cilindri.
   3. Applicare una striscia di Plastigage su ciascun colletto dell'albero a camme.

      

   4. Installare i cappelli dei supporti e serrare i bulloni alla coppia specificata. Coppia di serraggio Bulloni M6: 11,8 ~ 13.7 N·m Bulloni M8: 18,6 ~ 23 N·m

      Non ruotare l'albero a camme.

   5. Rimuovere i cappelli dei supporti.
   6. Misurare il Plastigage nel punto più largo. Se il gioco olio è superiore a quello specificato, sostituire l'albero a camme. Se necessario, sostituire i cappelli dei supporti e la testata cilindri come gruppo.

      Gioco olio cuscinetto Standard: 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 pollici)

      

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   Ispezionare il gioco assiale dell'albero a camme.

   1. Installare i cappelli dei supporti degli alberi a camme.
   2. Utilizzando un comparatore, misurare il gioco assiale dell'albero a camme spostandolo avanti e indietro. Se il gioco assiale è superiore a quello indicato nelle specifiche, sostituire l'albero a camme. Se necessario, sostituire i cappelli dei cuscinetti e la testata come gruppo. Gioco assiale dell'albero a camme Standard: da 0,10 a 0,19 mm (da 0,0039 a 0,0075 pollici)

      

   3. Rimuovere gli alberi a camme.
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   Controllare che il CVVT ruoti in modo regolare.

   1. Bloccare l'albero a camme in una morsa. Fare attenzione a non danneggiare i lobi della camma e i colli nella morsa.
   2. Verificare che il CVVT sia bloccato ruotandolo in senso orario o antiorario. Non deve ruotare.
   3. CVVT di aspirazione: applicare del nastro su uno dei due fori di anticipo nel collo dell'albero a camme. CVVT di scarico: applicare del nastro su uno dei due fori di ritardo nel collo dell'albero a camme.

      

   4. CVVT di aspirazione:
      1. premere al centro del bullone della valvola (A).
      2. Applicare circa 50 kPa (0,5 kgf/cm², 7 psi) di aria compressa nel foro di sblocco del perno di arresto per sbloccare il blocco.

         

         CVVT di scarico: applicare circa 150 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) di aria compressa nel foro del freno non sigillato per sbloccare il blocco.

      Quando si applica l'aria compressa, coprire i canali dell'olio con un panno per evitare schizzi d'olio.

   5. CVVT di aspirazione: quando si applica l'aria compressa, ruotare il CVVT nella direzione di anticipo (antiorario) entro il proprio campo di fase e verificare che il CVVT ruoti in modo regolare. CVVT di scarico: quando si applica l'aria compressa, ruotare il CVVT nella direzione di ritardo (orario) e verificare che il CVVT ruoti in modo regolare. Campo di fase del CVVT Aspirazione: 40° (20° di anticipo e 20° di ritardo rispetto alla posizione iniziale) Scarico: 20°±1° (dalla posizione più anticipata a quella più ritardata)

      

   6. CVVT di aspirazione:

      A.	Spostarsi verso il centro per verificare che il perno di arresto si chiuda correttamente.

      B.	Ruotare il CVVT nella posizione più ritardata (senso orario), quindi verificare che il CVVT sia bloccato.

      CVVT di scarico:

      A.	Ruotare il CVVT nella posizione più anticipata (senso antiorario), quindi verificare che il CVVT sia bloccato.

      

Installazione

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   Installare il gruppo CVVT (A) sull'albero a camme.

   Coppia di serraggio: da 64,7 a 76 N·m

   

   Durante l'installazione del bullone del gruppo CVVT, tenere l'albero a camme con una chiave per impedirne la rotazione.

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   Comprimere il pistone del tenditore utilizzando la maniglia (A), quindi inserire il perno di arresto (B) nel foro del tenditore per bloccare il pistone compresso.

   

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   Posizionare l'albero a camme di aspirazione (A), quindi inserire il braccio tenditore (B) lungo la catena di distribuzione.

   

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   Installare l'albero a camme di scarico (A).

   

   I segni di fasatura di ciascun ingranaggio CVVT devono allinearsi con il segno della catena di distribuzione (maglia colorata) durante l'installazione della catena di distribuzione.

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   Installare i cappelli dei supporti degli alberi a camme.

   

   Serrare i bulloni in più passaggi nella sequenza indicata. Coppia di serraggio Bulloni M6: da 11,8 a 13.7 N·m Bulloni M8: da 18,6 a 23 N·m

   

   Fare attenzione a non modificare la posizione e l'orientamento dei cappelli dei cuscinetti.

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   Con un attrezzo idoneo, spostare il braccio tenditore per allineare il foro del bullone del tenditore con il foro di servizio.

   

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   Installare il bullone del braccio tenditore (A).

   Coppia di serraggio: 18,6 ~ 23 N·m

   

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   Rimuovere il perno di arresto dal tenditore.
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   Ruotare l'albero motore di due giri nel senso di funzionamento (senso orario), quindi verificare che i segni del PMS degli ingranaggi CVVT siano allineati in linea retta con la superficie della testata.

   

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    Installare il bullone del tappo di servizio (A) con la guarnizione.

    Coppia di serraggio: da 29,4 a 39 N·m

    

    Non riutilizzare il bullone del tappo di servizio e la guarnizione.

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    Installare l'attuatore del blocco intermedio CVVT (A).

    Coppia di serraggio: 8,8 ~ 9.8 N·m

    

    Utilizzare sempre bulloni nuovi per l'attuatore. Rimuovere eventuali residui all'interno del foro del bullone nel coperchio della catena prima del bloccaggio. I bulloni dell'attuatore devono essere serrati con chiave dinamometrica.

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    Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.