Procedimientos de reparación de la columna y el eje de dirección

Extracción

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   Desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos 30 segundos.
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   Gire el volante hasta que las ruedas delanteras queden en posición de marcha recta.
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   Retire el módulo del airbag del conductor (DAB).

   

   Inserte el extremo de una herramienta plana a lo largo del orificio guía (se recomienda una llave hexagonal de 5 mm). Con la herramienta insertada, presiónela ligeramente. El módulo del airbag se puede retirar fácilmente.

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   Desconecte el conector del módulo del airbag (A) y el conector de la bocina (B).

   

   El módulo de airbag desmontado debe guardarse en un lugar limpio y seco, con la tapa de la cubierta hacia arriba.

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   Desconecte el conector (A) y retire el volante aflojando el perno de bloqueo (A).

   

   No reutilice el perno de bloqueo de la dirección. Al instalar, alinee los dientes del engranaje como se muestra en la ilustración.

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   Afloje el tornillo y retire las cubiertas superior (A) e inferior (B) de la columna de dirección.

   

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   Desconecte el conector y, a continuación, separe el muelle espiral (A).

   

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   Desconecte el conector del interruptor multifunción.

   

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   Afloje el tornillo y retire el interruptor multifunción.

   

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    Desmonte el panel inferior del airbag. (Consulte «Carrocería» — «Panel del airbag»)
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    Retire la abrazadera fija y, a continuación, desconecte el cableado de la columna de dirección.

    

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    Desconecte el conector de la ECU MDPS.

    

    

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    Afloje el perno (A) y separe el conjunto de la junta universal del engranaje del mecanismo de dirección.

    Par de apriete: 32,4 ~ 37 N·m

    

    No reutilice el perno. Bloquee el volante en posición recta para evitar daños en el cable interno del muelle espiral. Al montar, inserte el pasador hendido en la ranura de la junta universal, como se muestra en la ilustración.

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    Retire la columna de dirección y la unidad EPS aflojando el perno de fijación (B) y las tuercas (A). Par de apriete: Tuerca: 25,0 ~ 29 N·m Perno: 44,1 ~ 49 N·m

    

    

Desmontaje

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   Afloje el perno (A) y, a continuación, separe el conjunto de la junta universal del conjunto de la columna de dirección.

   Par de apriete: 49,0 ~ 59 N·m

   

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   Para el montaje, realice el procedimiento de desmontaje en orden inverso.
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   El montaje es el inverso al desmontaje.

   No reutilice el perno de la junta universal. Al montar, alinee los dientes del engranaje como se muestra en la ilustración.

Instalación

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   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.
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   Conecte el conector de diagnóstico (16 pines), ubicado en la parte inferior del revestimiento del lado del conductor, al escáner de diagnóstico.
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   Realice la «Calibración ASP».

   

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   Realice el «Reconocimiento del tipo de EPS».