Procédures de réparation de la colonne et de l'arbre de direction

Dépose

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   Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins 30 secondes.
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   Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient en position de marche en ligne droite.
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   Déposez le module d'airbag conducteur (DAB).

   

   Insérez l'extrémité d'un outil plat le long du trou de guidage. (Une clé hexagonale de 5 mm est recommandée.) Après avoir inséré l'outil, appuyez légèrement dessus. Le module d'airbag peut alors être déposé facilement.

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   Débranchez le connecteur du module d'airbag (A) et le connecteur de l'avertisseur sonore (B).

   

   Le module d'airbag déposé doit être stocké dans un endroit propre et sec, face de recouvrement vers le haut.

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   Débranchez le connecteur (A), puis déposez le volant de direction après avoir desserré le boulon de blocage (A).

   

   Ne réutilisez pas le boulon de blocage du volant de direction. Lors du montage, alignez les dents du pignon comme illustré ci-dessous.

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   Desserrez la vis et déposez le carter supérieur (A) et le carter inférieur (B) de la colonne de direction.

   

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   Débranchez le connecteur, puis désolidarisez le ruban spiralé (A).

   

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   Débranchez le connecteur du commutateur multifonction.

   

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   Desserrez la vis et déposez le commutateur multifonction.

   

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    Déposez le panneau inférieur du coussin gonflable. (Voir Carrosserie — « Coussin gonflable »)
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    Déposez l'attache fixe, puis débranchez le faisceau de la colonne de direction.

    

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    Débranchez le connecteur du calculateur MDPS.

    

    

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    Desserrez le boulon (A) et désolidarisez l'ensemble de cardan du pignon du boîtier de direction.

    Couple de serrage : 32,4 à 37 N·m

    

    Ne réutilisez pas le boulon. Bloquez le volant en position droite afin d'éviter d'endommager le câble interne du ruban spiralé. Lors du montage, insérez la goupille fendue dans la rainure du cardan, comme illustré ci-dessous.

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    Déposez la colonne de direction et l'unité EPS en desserrant le boulon de fixation (B) et les écrous (A). Couple de serrage — Écrou : 25,0 à 29 N·m ; Boulon : 44,1 à 49 N·m

    

    

Dépose

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   Desserrez le boulon (A), puis désolidarisez l'ensemble de cardan de l'ensemble de colonne de direction.

   Couple de serrage : 49,0 ~ 59 N·m

   

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   Pour la repose, effectuer la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
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   Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.

   Ne réutilisez pas le boulon du cardan. Lors du montage, alignez les dents du pignon, comme illustré ci-dessous.

Pose

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
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   Branchez le connecteur de diagnostic (16 broches), situé sous le cache côté conducteur, sur l'outil de diagnostic.
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   Effectuez l'« étalonnage ASP ».

   

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   Effectuez l'« identification du type d'EPS ».