Procedure di riparazione del piantone e dell'albero dello sterzo

Rimozione

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   Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno 30 secondi.
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   Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano in posizione di marcia in linea retta.
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   Rimuovere il modulo airbag conducente (DAB).

   

   Inserire l'estremità di un utensile piatto lungo il foro di guida. (si consiglia una chiave esagonale da 5 mm.) Dopo aver inserito l'utensile, premere leggermente. Il modulo airbag può essere rimosso facilmente.

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   Scollegare il connettore del modulo airbag (A) e il connettore del clacson (B).

   

   Il modulo airbag rimosso deve essere conservato in un luogo pulito e asciutto, con la copertura decorativa rivolta verso l'alto.

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   Scollegare il connettore (A) e rimuovere il volante allentando il bullone di bloccaggio (A).

   

   Non riutilizzare il bullone di bloccaggio dello sterzo. Durante il montaggio, allineare i denti dell'ingranaggio come mostrato nella figura seguente.

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   Allentare la vite e rimuovere il coperchio superiore (A) e il coperchio inferiore (B) del piantone dello sterzo.

   

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   Scollegare il connettore, quindi staccare il cavo a spirale (A).

   

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   Scollegare il connettore del commutatore multifunzione.

   

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   Allentare la vite e rimuovere il commutatore multifunzione.

   

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    Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag. (Vedere Carrozzeria — «Pannello airbag»)
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    Rimuovere il fermo fisso, quindi scollegare il cablaggio dal piantone dello sterzo.

    

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    Scollegare il connettore della ECU MDPS.

    

    

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    Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

    

    Non riutilizzare il bullone. Bloccare il volante in posizione diritta per evitare di danneggiare il cavo interno del cavo a spirale. Durante il montaggio, inserire la copiglia nella scanalatura del giunto cardanico, come mostrato nell'illustrazione seguente.

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    Rimuovere il piantone dello sterzo e l'unità EPS allentando il bullone di fissaggio (B) e i dadi (A). Coppia di serraggio Dado: 25,0 ~ 29 N·m Bullone: 44,1 ~ 49 N·m

    

    

Smontaggio

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   Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto cardanico dal gruppo piantone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 49,0 ~ 59 N·m

   

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   Per il rimontaggio, eseguire la procedura di smontaggio in ordine inverso.
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   Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.

   Non riutilizzare il bullone del giunto cardanico. Durante il montaggio, allineare i denti del pignone come mostrato nell'illustrazione seguente.

Installazione

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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Collegare il connettore diagnostico (16 pin), situato nella parte inferiore del pannello lato guidatore, allo scanner diagnostico.
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   Eseguire la «Calibrazione ASP».

   

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   Eseguire il «Riconoscimento tipo EPS».