Sistema de arranque del motor - información general

El sistema de arranque del motor está formado por la batería, el motor de arranque, el relé de tracción, el interruptor de encendido, el interruptor de bloqueo del arranque (solo en modelos con transmisión automática), el cableado de conexión y los cables de la batería.

Al girar la llave de contacto a la posición "START" ("Arranque"), circula corriente por el devanado de tracción del relé del motor de arranque. El inducido del relé de tracción mueve la palanca de accionamiento (horquilla), que a su vez engrana el piñón de accionamiento (fabricado junto con el embrague de sobrepaso) con la corona dentada del volante (o del convertidor de par de la transmisión automática). Al mismo tiempo, el desplazamiento del inducido del relé de tracción cierra los contactos y el motor de arranque comienza a girar el cigüeñal del motor.

Para evitar daños en el motor de arranque causados por la alta velocidad de giro del inducido tras el arranque del motor, el embrague de sobrepaso del motor de arranque desengrana el piñón de accionamiento.