Motor de arranque - Comprobación del devanado de retención del relé de tracción, comprobación del retorno del émbolo del relé de tracción, prueba en vacío

1. Desconecte el cable del devanado de campo del terminal "M" del relé de tracción.

2. Conecte los cables de los terminales de 12 V de la batería al terminal "S" (+) y a la carcasa del motor de arranque.

Realice esta prueba rápidamente, durante no más de 10 segundos, para evitar que se queme el devanado del motor de arranque.

3. Si el piñón, desplazado manualmente hasta el tope, permanece en esa posición, el devanado de retención está en buen estado. Si el piñón regresa, hay un circuito abierto en el devanado de retención. En este caso, reemplace el relé de tracción.

COMPROBACIÓN DEL RETORNO DEL ÉMBOLO DEL RELÉ DE TRACCIÓN

1. Desconecte el cable del devanado de campo del terminal "M" del relé de tracción.

2. Conecte los cables de los terminales de 12 V de la batería al terminal "M" y a la carcasa del motor de arranque.

Realice esta prueba rápidamente, durante no más de 10 segundos, para evitar que se queme el devanado del motor de arranque.

3. Empuje el piñón manualmente y suéltelo. Si el piñón regresa de inmediato a su posición original, el relé de tracción está en buen estado. Si no regresa, reemplace el relé de tracción.

PRUEBA EN VACÍO

1. Monte el circuito de prueba sin carga, como se muestra en la ilustración.

2. Mediante el reóstato, ajuste la tensión de la batería para que el voltímetro indique 11,5 V. Compruebe que la corriente máxima consumida corresponde al valor nominal y que el inducido del motor de arranque gira libremente, sin tirones ni agarrotamiento.

CORRIENTE NOMINAL: 60 A o menos