Descripción y funcionamiento

Descripción

Luz de desgaste de la banda de rodadura

• Advertencia de sobreinflado / fuga del neumático.

  

1. 1
   Estado de encendido

   A.	Cuando la presión de los neumáticos está por debajo del umbral permitido.

   B.	Cuando el sensor detecta una fuga rápida.

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   Estado de apagado

   A.	Inflado insuficiente; cuando la presión de los neumáticos supera (umbral de advertencia + histéresis).

   B.	Fuga rápida; cuando la presión de los neumáticos supera el umbral de advertencia de fuga.

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   Estado de encendido

   A.	Al mismo tiempo que la luz de desgaste de la banda de rodadura (TREAD).

   B.	Indica la posición de la rueda donde se ha producido una presión insuficiente o una fuga.

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   Estado de apagado

   A.	Al mismo tiempo que la luz de desgaste de la banda de rodadura (TREAD).

   Si la posición de las ruedas cambia entre ciclos de encendido, el sistema toma la posición de Auto-Location anterior. Una vez que Auto-Location calcula la posición, se enciende la luz correcta.

   

5. 5
   Estado de encendido

   A.	Cuando el sistema detecta un fallo externo al receptor, al transmisor o al sensor.

   B.	Cuando el sistema detecta un fallo en el receptor.

   C.	Cuando el sistema detecta un fallo del transmisor.

   D.	Cuando el sistema detecta un fallo en el sensor.

6. 6
   Estado de apagado

   A.

   Si el fallo se considera «crítico», la luz permanece encendida durante todo el ciclo de encendido actual (aunque el código de avería se haya degradado). Esto se debe a que es importante llamar la atención del conductor sobre el problema. En el siguiente ciclo de encendido, las condiciones de degradación se volverán a comprobar. Cuando se cumplan las condiciones de degradación, la luz se apagará. Permanecerá encendida hasta que se complete la verificación del DTC degradado.

   B.	Los fallos «no críticos» son aquellos que pueden aparecer de forma temporal, por ejemplo, con una batería de vehículo con tensión baja. Por ello, la lámpara se apaga cuando se cumple la condición de degradación del DTC.

7. 7
   Funciones generales

   A.	El sistema supervisa una serie de entradas a lo largo del tiempo para determinar si existe un fallo.

   B.	Los fallos se clasifican por causas.

   C.	El sistema almacena hasta 15 fallos.

   D.	Algunas averías no están cubiertas por los DTC. Las principales son:

   1. Desactivación del sensor por sobrecalentamiento (239 °F/115 °C)
   2. Circuito de encendido atascado; el diagnóstico requiere observar las lámparas con el encendido conectado.

Posición de la rueda Advertencia de código de avería Error del sistema