EBD (distribución electrónica de frenada) Descripción y funcionamiento

Funcionamiento

El sistema EBD (distribución electrónica de frenada), como subsistema del sistema ABS, controla la eficacia de frenado máxima de las ruedas traseras. También utiliza la eficacia del hardware altamente desarrollado del sistema ABS, controlando el deslizamiento de las ruedas traseras en el rango parcial de frenado. La fuerza de frenado se aproxima al valor óptimo y se controla electrónicamente, lo que elimina la necesidad de una válvula proporcional. Debido a su mecanismo, la válvula proporcional tiene limitaciones para alcanzar la distribución ideal de la fuerza de frenado en las ruedas traseras, así como para realizar una distribución flexible de la fuerza de frenado en proporción al aumento de la carga o el peso del vehículo. Además, en caso de avería, el conductor no puede notarla. El EBD, controlado por el módulo de control ABS, calcula en todo momento la relación de deslizamiento de cada rueda y controla que la presión de frenado de las ruedas traseras no supere la de las ruedas delanteras. En caso de fallo del EBD, se enciende la lámpara de advertencia EBD (lámpara del freno de estacionamiento). Ventajas

• Mejora del rendimiento del sistema de frenos básico.
• Compensación de los distintos coeficientes de fricción.
• Eliminación de la válvula dosificadora.
• Detección de averías mediante la lámpara de advertencia.

Comparación entre la válvula dosificadora y el EBD