EBD (Ripartitore Elettronico della Frenata) Descrizione e funzionamento

Funzionamento

Il sistema EBD (Ripartitore Elettronico della Frenata), come sottosistema del sistema ABS, è progettato per controllare l'efficienza massima della frenata sulle ruote posteriori. Utilizza inoltre l'hardware altamente sviluppato del sistema ABS, monitorando il pattinamento delle ruote posteriori nell'intervallo parziale di frenata. La forza frenante si avvicina a quella ottimale ed è controllata elettronicamente, eliminando la necessità di una valvola proporzionale. La valvola proporzionale, a causa del suo dispositivo meccanico, presenta limiti nel raggiungere la ripartizione ideale della forza frenante sulle ruote posteriori, nonché nell'attuare una ripartizione flessibile della forza frenante in proporzione all'aumento del carico o del peso del veicolo. Inoltre, in caso di guasto, il conducente non può accorgersene. L'EBD, controllato dal modulo di controllo ABS, calcola in ogni momento il rapporto di slittamento di ciascuna ruota e controlla che la pressione dei freni sulle ruote posteriori non superi quella delle ruote anteriori. In caso di guasto dell'EBD si accende la spia EBD (spia del freno di stazionamento). Vantaggi

• Miglioramento delle prestazioni dell'impianto frenante di base.
• Compensazione dei diversi coefficienti di attrito.
• Eliminazione della valvola dosatrice.
• Rilevamento del guasto tramite la spia.

Confronto tra valvola dosatrice ed EBD