Répartition électronique de la force de freinage (EBD) Description et fonctionnement

Fonctionnement

Le système EBD (répartition électronique de la force de freinage), sous-système du système ABS, a pour fonction d'optimiser l'efficacité du freinage des roues arrière. Il utilise également l'équipement très développé du système ABS en contrôlant le patinage des roues arrière dans la plage de freinage partiel. La force de freinage se rapproche de l'optimum et est commandée électroniquement, ce qui élimine le besoin d'un limiteur proportionnel. Le limiteur proportionnel, en raison de son dispositif mécanique, présente des limites pour atteindre la répartition idéale de la force de freinage sur les roues arrière, ainsi que pour assurer une répartition flexible proportionnelle à l'augmentation de la charge ou du poids du véhicule. En cas de défaillance, le conducteur ne peut pas remarquer le dysfonctionnement. L'EBD, commandé par le module de commande ABS, calcule à chaque instant le rapport de glissement de chaque roue et contrôle que la pression de freinage sur les roues arrière ne dépasse pas celle des roues avant. En cas de défaillance de l'EBD, le témoin EBD (témoin de frein de stationnement) s'allume. Avantages

• Amélioration des performances du système de freinage de base.
• Compensation des différents coefficients de frottement.
• Suppression du limiteur proportionnel.
• Détection de la défaillance par le témoin.

Comparaison entre limiteur proportionnel et EBD