Conducción con transmisión automática electrónica de dos modos (si está instalada)

El vehículo Hyundai puede estar equipado con una transmisión automática electrónica de 4 velocidades y dos modos (Power/Normal).

Según las condiciones de la carretera, ajuste el interruptor al modo "NORMAL", "POWER" o "HOLD" para la conducción normal, la conducción con máximas prestaciones o la conducción con cambio de marchas fijo.

Cada pulsación del interruptor cambia alternativamente entre los modos "NORMAL", "POWER" y "HOLD". Los indicadores "POWER" y "HOLD" del cuadro de instrumentos se encienden o apagan. Normalmente, el vehículo funciona en modo "NORMAL" si el interruptor no está pulsado. (Los indicadores "PWR" y "HOLD" están apagados.)

Modo "NORMAL"

El modo "N" (Normal) proporciona un cambio automático de marchas suave y uniforme, con excelente economía de combustible.

El modo "N" (Normal) se recomienda para la conducción habitual. Ajuste el interruptor de patrón de cambio a la posición "N" (Normal). Coloque la palanca de control de la transmisión automática en el rango "D" y pise lentamente el pedal del acelerador. Si necesita una aceleración rápida, pise a fondo el pedal del acelerador.

Modo "POWER"

En el modo "POWER" puede aprovechar al máximo las prestaciones del vehículo para lograr la máxima aceleración y maniobrabilidad. Se recomienda usar el modo "POWER" a velocidades más altas que en el modo "NORMAL", al conducir en zonas montañosas y para aceleraciones bruscas. Ajuste el interruptor a la posición "POWER".

Modo "HOLD"

El modo "HOLD" se selecciona para arrancar el vehículo sobre una superficie de carretera resbaladiza por nieve u otras condiciones similares; el vehículo arrancará suavemente en segunda marcha.

Si al bajar una pendiente o al subir por una cuesta prolongada necesita una aceleración rápida o un frenado motor potente, pulse de nuevo el interruptor "HOLD" para cancelar la función "HOLD". Cuando se pulsa el botón "HOLD", se enciende el indicador "HOLD" en el cuadro de instrumentos y la transmisión cambia automáticamente solo en el rango de 2.ª a 3.ª marcha, como se indica en la tabla.

Instrucciones de conducción

• Con el pedal del acelerador pisado, no mueva la palanca selectora de la posición "P" o "N" a ninguna otra posición.

• No mueva la palanca selectora a la posición "P" mientras el vehículo está en movimiento.

• Antes de cambiar a la posición "P", asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido.

• Al bajar una pendiente, no desengrane la marcha ni circule en punto muerto. Es extremadamente peligroso. Mientras el vehículo esté en movimiento, el embrague debe permanecer acoplado.

• No «conduzca sobre los frenos». Esto puede provocar su sobrecalentamiento y fallo.

Cuando baje una pendiente larga, reduzca la velocidad y cambie a una marcha más baja. Si lo hace, el frenado motor ayudará a reducir la velocidad del vehículo.

• Reduzca la velocidad antes de cambiar a una marcha más baja. De lo contrario, es posible que la marcha más baja no se engrane.

• Accione siempre el freno de estacionamiento.

Para evitar que el vehículo se mueva, la palanca selectora de la transmisión debe estar en "P".

• Extreme la precaución al conducir sobre superficies resbaladizas.

Tenga especial cuidado al frenar, acelerar o cambiar de marcha. Sobre una superficie resbaladiza, un cambio brusco de régimen del motor puede provocar la pérdida de adherencia de las ruedas motrices con la calzada, y el vehículo podría perder el control.

• Al subir una pendiente, no mantenga el vehículo detenido con el pedal del acelerador. Esto puede provocar el sobrecalentamiento de la transmisión. Utilice siempre el pedal de freno o el freno de estacionamiento.

PRECAUCIÓN:

• El riesgo de volcadura del vehículo aumenta considerablemente si pierde el control del vehículo a alta velocidad.

• La pérdida de control suele producirse cuando dos o más ruedas salen de la calzada y el conductor gira el volante bruscamente para volver a la carretera.

• Si el vehículo sale de la calzada, no gire el volante bruscamente.

Reduzca la velocidad antes de volver al carril de circulación.

• En caso de colisión, una persona que no lleva puesto el cinturón de seguridad tiene muchas menos probabilidades de sobrevivir que una que sí lo lleva.