Fahren mit elektronischem Zweibereich-Automatikgetriebe (falls vorhanden)

Im Hyundai kann ein elektronisch gesteuertes 4-Gang-Automatikgetriebe mit zwei Betriebsbereichen (Power/Normal) eingebaut sein.

Je nach Fahrbahnverhältnissen stellen Sie den Schalter auf "NORMAL", "POWER" oder "HOLD" für normale Fahrt, für maximale Leistung bzw. für Fahrt mit festgehaltener Gangschaltung.

Bei jedem Drücken des Schalters wechselt der Modus nacheinander zwischen "NORMAL", "POWER" und "HOLD". Die Anzeigen "POWER" und "HOLD" im Kombiinstrument leuchten bzw. erlöschen entsprechend. Normalerweise fährt das Fahrzeug im Modus "NORMAL", wenn der Schalter nicht gedrückt ist. (Die Anzeigen "PWR" und "HOLD" leuchten nicht.)

Modus "NORMAL"

Der Modus "N" (Normal) sorgt für ruhiges und gleichmäßiges automatisches Schalten mit hervorragender Kraftstoffeffizienz.

Der Modus "N" (Normal) wird für normale Fahrt empfohlen. Stellen Sie den Schalter für das Schaltprogramm auf "N" (Normal). Schalten Sie den Wählhebel des Automatikgetriebes in Stellung "D" und treten Sie das Fahrpedal langsam durch. Wenn Sie schnell beschleunigen müssen, treten Sie das Fahrpedal voll durch.

Modus "POWER"

Im Modus "POWER" können Sie die maximale Leistung des Fahrzeugs für maximale Beschleunigung und Fahrbarkeit nutzen. Der Modus "POWER" wird für höhere Geschwindigkeiten als im Modus "NORMAL", für Fahrten in Gebirgsgegenden und für starke Beschleunigung empfohlen. Stellen Sie den Schalter auf "POWER".

Modus "HOLD"

Der Modus "HOLD" wird beim Anfahren auf einer durch Schnee oder ähnliche Einflüsse rutschigen Fahrbahn gewählt; das Fahrzeug fährt dann sanft im zweiten Gang an.

Wenn beim Bergabfahren oder bei längerer Bergauffahrt eine schnelle Beschleunigung oder starke Motorbremsung erforderlich ist, drücken Sie den Schalter "HOLD" erneut, um die Funktion "HOLD" aufzuheben. Wenn die Taste "HOLD" gedrückt ist, leuchtet die Kontrollleuchte "HOLD" im Kombiinstrument auf, und es erfolgt eine automatische Schaltung nur im Bereich vom 2. bis zum 3. Gang, wie in der Tabelle angegeben.

Hinweise zur Fahrzeugbedienung

• Bei gedrücktem Fahrpedal darf der Wählhebel nicht aus der Stellung "P" oder "N" in eine andere Stellung bewegt werden.

• Während der Fahrt darf der Wählhebel nicht in die Stellung "P" geschaltet werden.

• Vergewissern Sie sich vor dem Schalten in Stellung "P", dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

• Schalten Sie beim Bergabfahren nicht in den Leerlauf und rollen Sie nicht im Freilauf. Dies ist äußerst gefährlich. Während der Fahrt muss die Kupplung immer eingekuppelt sein.

• Nicht "auf den Bremsen fahren". Dies kann zu Überhitzung und Ausfall der Bremsen führen.

Wenn Sie längere Zeit bergab fahren, sollten Sie die Geschwindigkeit verringern und in einen niedrigeren Gang schalten. Auf diese Weise unterstützt die Motorbremse das Abbremsen des Fahrzeugs.

• Verringern Sie die Geschwindigkeit, bevor Sie in einen niedrigeren Gang schalten. Andernfalls kann sich der niedrigere Gang möglicherweise nicht einlegen lassen.

• Betätigen Sie stets die Feststellbremse.

Damit sich das Fahrzeug nicht bewegt, muss der Schalthebel in Stellung "P" stehen.

• Auf rutschiger Fahrbahn äußerst vorsichtig fahren.

Besonders vorsichtig beim Bremsen, Beschleunigen oder Schalten sein. Auf rutschiger Fahrbahn kann eine plötzliche Änderung der Motordrehzahl dazu führen, dass die Antriebsräder die Bodenhaftung verlieren und das Fahrzeug außer Kontrolle gerät.

• Halten Sie das Fahrzeug beim Bergauffahren nicht mit dem Fahrpedal. Dies kann zu einer Überhitzung des Getriebes führen. Verwenden Sie stets das Bremspedal oder die Feststellbremse.

VORSICHT:

• Die Gefahr des Überschlagens des Fahrzeugs steigt deutlich, wenn die Kontrolle über das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit verloren geht.

• Kontrollverlust tritt häufig auf, wenn zwei oder mehr Räder von der Fahrbahn abkommen und der Fahrer zu stark lenkt, um zurück auf die Straße zu gelangen.

• Wenn das Fahrzeug von der Fahrbahn abgekommen ist, nicht ruckartig lenken.

Vor dem Zurückkehren auf die Fahrbahn die Geschwindigkeit reduzieren.

• Bei einem Unfall hat eine nicht angeschnallte Person weit geringere Überlebenschancen als eine Person, die den Sicherheitsgurt angelegt hat.