Guida con cambio automatico elettronico a due modalità (se installato)

Sui veicoli Hyundai può essere installato un cambio automatico elettronico a 4 marce con due modalità (Power/Normal).

In base alle condizioni stradali, portare l'interruttore in modalità "NORMAL", "POWER" o "HOLD" per una guida normale, per una guida con prestazioni massime o per una guida con marcia fissa.

Ogni pressione dell'interruttore cambia alternativamente la modalità "NORMAL", "POWER" e "HOLD". Si accende o si spegne la spia "POWER" e "HOLD" sul quadro strumenti. Normalmente il veicolo si muove in modalità "NORMAL" se l'interruttore non è premuto. (Le spie "PWR" e "HOLD" sono spente.)

Modalità "NORMAL"

La modalità "N" (Normal) garantisce un cambio automatico dolce e regolare con un'ottima economia di carburante.

La modalità "N" (Normal) è consigliata per la guida normale. Portare l'interruttore della logica di cambio in posizione "N" (Normal). Spostare la leva del cambio automatico in gamma "D" e premere lentamente il pedale dell'acceleratore. Per un'accelerazione rapida, premere a fondo il pedale dell'acceleratore.

Modalità "POWER"

In modalità "POWER" è possibile utilizzare le massime prestazioni del veicolo per la massima accelerazione e maneggevolezza. La modalità "POWER" è consigliata per velocità più elevate rispetto alla modalità "NORMAL", per la guida in zone montuose e per le accelerazioni brusche. Portare l'interruttore in posizione "POWER".

Modalità "HOLD"

La modalità "HOLD" si seleziona per avviare il veicolo su un fondo stradale scivoloso per neve o simili, e il veicolo partirà dolcemente in seconda marcia.

Se durante la discesa di una pendenza o durante una salita prolungata è necessaria un'accelerazione rapida o una forte frenata motoristica, premere di nuovo l'interruttore "HOLD" per annullare la funzione "HOLD". Quando il pulsante "HOLD" è premuto, si accende la spia "HOLD" sul quadro strumenti e il cambio esegue automaticamente le marce solo nell'intervallo dalla 2a alla 3a marcia, come indicato nella tabella.

Istruzioni per la guida del veicolo

• Con il pedale dell'acceleratore premuto, non spostare la leva del cambio dalla posizione "P" o "N" a qualsiasi altra posizione.

• Durante la marcia, non spostare la leva del cambio in posizione "P".

• Prima di passare in posizione "P", assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo.

• Durante la discesa di una pendenza, non mettere la marcia in folle e non procedere per inerzia. Questo è estremamente pericoloso. Durante la marcia, la frizione deve essere sempre innestata.

• Non "guidare con il freno". Ciò può causarne il surriscaldamento e il guasto.

Quando si scende per una lunga pendenza, ridurre la velocità e passare a una marcia inferiore. In questo modo la frenata motoristica aiuterà a rallentare il veicolo.

• Ridurre la velocità prima di passare a una marcia inferiore. In caso contrario, la marcia inferiore potrebbe non innestarsi.

• Inserire sempre il freno di stazionamento.

Per evitare che il veicolo si muova, la leva del cambio deve essere in posizione "P".

• Prestare la massima attenzione quando si guida su superfici scivolose.

Essere particolarmente cauti durante la frenata, l'accelerazione o il cambio di marcia. Su una superficie scivolosa, una brusca variazione del regime del motore può far perdere aderenza alle ruote motrici e il veicolo potrebbe sbandare.

• Durante la salita di una pendenza, non trattenere il veicolo con il pedale dell'acceleratore. Ciò può causare il surriscaldamento del cambio. Utilizzare sempre il pedale del freno o il freno di stazionamento.

ATTENZIONE:

• Il rischio di ribaltamento del veicolo aumenta notevolmente se si perde il controllo ad alta velocità.

• La perdita di controllo si verifica spesso quando due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente sterza bruscamente per rientrare in carreggiata.

• Se il veicolo esce dalla carreggiata, non sterzare bruscamente.

Ridurre la velocità prima di rientrare in carreggiata.

• In caso di collisione, una persona non allacciata alla cintura ha molte meno probabilità di sopravvivere rispetto a una persona allacciata con la cintura di sicurezza.