Diferencial de deslizamiento limitado (si está equipado)

Si está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado, este actúa solo sobre las ruedas traseras. Las características de este diferencial de deslizamiento limitado son las siguientes:

Al igual que un diferencial convencional, al tomar una curva una rueda de un lado puede girar a una velocidad distinta de la rueda del otro lado. La diferencia entre el diferencial de deslizamiento limitado y uno convencional es que, si una rueda de un lado del vehículo pierde adherencia con la calzada, se aplica un par motor mayor a la rueda trasera del otro lado para mejorar la fuerza de tracción.

Con el vehículo parado, el diferencial de deslizamiento limitado se activa cuando la diferencia de par entre la rueda trasera derecha y la izquierda está entre 5 kgf·m y 9 kgf·m.

Para confirmar que el diferencial de deslizamiento limitado funciona correctamente, puede realizar el siguiente procedimiento:

1. Coloque el vehículo de modo que una rueda esté sobre una superficie pavimentada seca y la otra sobre hielo, nieve, barro, etc. Conduzca el vehículo y observe el funcionamiento del diferencial de deslizamiento limitado. Si el diferencial funciona correctamente, el vehículo no debe quedar atascado.

2. Pise ligeramente el pedal del acelerador y, si hay buena adherencia, pise a fondo. Si el vehículo acelera bien, el diferencial funciona normalmente.

PRECAUCIÓN:

1. Nunca arranque el motor cuando una de las ruedas traseras esté levantada y la otra toque el suelo; el vehículo podría salir disparado hacia delante.

2. Si una de las ruedas traseras empieza a girar rápidamente en barro, nieve, etc., a veces el vehículo puede salir si pisa más el acelerador; sin embargo, evite mantener el motor a alta velocidad de forma continua, ya que puede dañar el diferencial de deslizamiento limitado.