FRENO DE TAMBOR TRASERO Procedimientos de reparación

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN

1. 1
   Suelte el freno de estacionamiento.
2. 2
   Retire la rueda trasera.

   Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m

3. 3
   Afloje el tornillo (A) y luego retire el tambor (B).

   Par de apriete: 4,9 ~ 5.9 N·m

   

4. 4
   Retire el resorte de retorno de la zapata superior (A), el resorte de retorno del segmento inferior (B) y el resorte de ajuste (C).

   

5. 5
   Retire el soporte de la zapata (A) y luego las zapatas.

   

6. 6
   Desconecte el cable del freno de estacionamiento (A) del soporte (B).

   

7. 7
   Desconecte las tuberías de freno (A) del cilindro de rueda (B).

   

8. 8
   Retire el perno (C) y el cilindro de rueda (B) de la placa de soporte (D).

Inspección

1. 1
   Levante la parte trasera del vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeta en esta posición.
2. 2
   Suelte el pedal del freno y luego retire el tambor de freno trasero.
3. 3
   Inspeccione el cilindro de rueda (A) en busca de fugas.

   

4. 4
   Inspeccione las zapatas de freno (B) para detectar desgaste, contaminación y agrietamiento.
5. 5
   Mida el espesor del forro de freno (C). No tenga en cuenta el espesor de la zapata de freno. Espesor del forro de freno Valor estándar: 4,5 mm (0,177 pulg.) Límite de servicio: 1,0 mm (0,039 pulg.)
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   Si el espesor del forro de freno es menor que el límite de servicio, reemplace todas las zapatas de freno al mismo tiempo.
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   Asegúrese de que los cojinetes del cubo estén en buen estado. Si requieren mantenimiento, reemplácelos.
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   Mida el diámetro interior del tambor de freno con un calibrador de pie deslizante. Diámetro interior del tambor Valor estándar: 205,2 mm (8,079 pulg.) Límite de servicio: 203,2 mm (8,0 pulg.) Redondez del tambor Límite de servicio: 0,06 mm (0,00236 pulg.)

   

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   Si el diámetro interior del tambor de freno excede el límite de servicio, reemplace el tambor de freno.
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    Inspeccione el tambor de freno para detectar rayaduras, ranuras o grietas.
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    Compruebe el contacto entre la zapata de freno y el tambor.

    

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    Inspeccione visualmente el cilindro de rueda en busca de desgaste excesivo y daños.
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    Compruebe si la placa de soporte está desgastada o dañada.

ACCIÓN

1. 1
   Aplique sellador (C) entre el cilindro de rueda (B) y la placa de soporte (D), luego instale el cilindro de rueda.

   

2. 2
   Conecte las tuberías de freno (A) al cilindro de rueda.

   Par de apriete: 12,7 ~ 16.7 N·m

3. 3
   Fije el cable del freno de estacionamiento (A) a la zapata de freno.

   

4. 4
   Instale las zapatas de freno (C) en la placa de soporte. Precaución: no dañe los guardapolvos de los cilindros de rueda.

   

5. 5
   Instale el pasador de tope del segmento (B) y el resorte de anillo de retención del segmento (A).
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   Limpie las roscas del manguito de ajuste (A) y la parte del empujador con rosca interior (B). Lubrique la rosca del conjunto del regulador de ajuste. Para reducir la longitud de los pasadores, gire el perno regulador (C).

   

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   Enganche la palanca del regulador de anillo (C) y luego instálela en la zapata de freno.

   

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   Instale el conjunto del regulador (B) y el resorte de retorno superior (A) en la posición correcta. Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos de los cilindros de rueda.

   

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   Instale el resorte de retorno inferior (B).

   

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    Aplique grasa para frenos o grasa equivalente para caucho en las superficies de deslizamiento, como se muestra. No aplique grasa en los forros de freno.

    

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    Aplique grasa para frenos o grasa equivalente para caucho en los extremos de las zapatas de freno y en los bordes opuestos de los carriles, como se muestra. No aplique grasa en los forros de freno.

    

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    Instale el tambor de freno trasero (A).

    

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    Si se retiró el cilindro de rueda, purgue el sistema de frenos.
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    Pise el pedal del freno varias veces para que los frenos se ajusten automáticamente.
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    Accione el freno de estacionamiento.