Hyundai i20 Test
Calefacción, ventilación y aire acondicionado

Procedimientos de reparación

En este manual: Calefacción, ventilación y aire acondicionado
Información general — 17Sistema mecánico del motor — 79Sistema eléctrico del motor — 50Sistema de control de emisiones — 22Sistema de control del motor/combustible — 107sistema de embrague — 27SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL — 21Árbol de transmisión y eje — 18Suspensión — 29sistema de dirección — 21Sujeción — 41Sistema de frenos — 53Carrocería (interior y exterior) — 190Sistema eléctrico de la carrocería — 181Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 58
24pasos
~144min
5/5dificultad
Hecho 0 de 24

Servicio del sistema de refrigerante (R-134a)

RECUPERACIÓN DEL REFRIGERANTE Use solo materiales de servicio enumerados y certificados por UL. Cumple con los requisitos de SAE J2210 para cargar refrigerante HFC-134a (R-134a) en el sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental, ventile el área de trabajo antes de continuar. Puede obtener más información de seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a a la conexión de servicio de alta presión (A) y a la conexión de servicio de baja presión (B), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Mida la cantidad de aceite refrigerante recuperada del sistema de aire acondicionado al finalizar el procedimiento de recuperación. Asegúrese de añadir la misma cantidad de aceite nuevo al sistema de aire acondicionado antes de cargarlo.
VACIADO DEL SISTEMA Use solo materiales de servicio enumerados y certificados por UL. Cumple con los requisitos de SAE J2210 para cargar refrigerante HFC-134a (R-134a) en el sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental, ventile el área de trabajo antes de continuar. Puede obtener más información de seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Cuando el sistema de aire acondicionado se haya abierto, ya sea durante la instalación o la reparación, debe purgarse con el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a. (Si el sistema ha permanecido abierto durante varios días, debe reemplazarse el desecador del receptor y purgar el sistema durante varias horas.)
  2. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) a la conexión de servicio de alta presión (C) y a la conexión de servicio de baja presión (B), como se indica, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  3. Si la baja presión no supera 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulg. Hg) después de 10 minutos, es probable que haya una fuga en el sistema. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte Comprobación de fugas de refrigerante).
  4. Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
CARGA DEL SISTEMA Use solo materiales de servicio enumerados y certificados por UL. Cumple con los requisitos de SAE J2210 para cargar refrigerante HFC-134a (R-134a) en el sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental, ventile el área de trabajo antes de continuar. Puede obtener más información de seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) a la conexión de servicio de alta presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Añada al sistema una cantidad nueva del mismo aceite refrigerante igual a la cantidad recuperada durante el procedimiento. Utilice únicamente el aceite específico para este refrigerante. Cargue en el sistema [470 ± 25 g (16,5 ± 0,88 oz)] de refrigerante R-134a. No sobrecargue el sistema para evitar daños al compresor.
PRUEBA DE FUGAS DE REFRIGERANTE Realice siempre una prueba de fugas de refrigerante con un detector electrónico cuando sospeche una fuga de refrigerante, así como durante las operaciones de servicio que impliquen desmontaje o aflojamiento de accesorios.Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
  1. Compruebe el par de apriete de las conexiones y, si están flojas, apriételas al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
  2. Si la fuga persiste después de apretar los racores, recupere el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplácelos siempre, incluso si el daño es leve.
  3. Compruebe el aceite del compresor y añada más si es necesario.
  4. Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no hay fugas, recupere y vuelva a cargar el sistema.

Servicio del sistema de refrigerante (R-1234yf)

Identificación del refrigerante
  • No mezcle HFO-1234yf (R-1234yf) en el vehículo con otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
  • Utilice únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados según los requisitos de SAE J2210 para la recuperación y el reciclaje de refrigerante R-1234yf del sistema de aire acondicionado. No utilice equipos de servicio para otros refrigerantes, como R-12, R-134a, etc.
  • Compruebe si hay refrigerante en el sistema si tiene dudas, y verifique el tipo y la cantidad de refrigerante que debe contener el sistema, así como los posibles problemas de mezcla accidental o intencionada de refrigerantes.
  • Se recomienda utilizar un dispositivo de identificación de refrigerante certificado por SAE para evitar la recuperación incorrecta y la liberación de refrigerante contaminado, que podría dañar otros sistemas de aire acondicionado y el equipo de servicio. Un refrigerante contaminado (mezcla de más de un refrigerante o refrigerante no conforme con el sistema) en el equipo de recuperación/reciclaje puede provocar una contaminación adicional del refrigerante.
  • Algunos tipos de detectores electrónicos de fugas (de diodo calentado o de descarga), así como motores, contactores y controles de las máquinas de recuperación/reciclaje, pueden generar chispas que actúen como fuentes de ignición en presencia de refrigerantes clasificados como inflamables (A2 o A3) según ASHRAE 34/2006.
  • Una mezcla de refrigerantes en el sistema de aire acondicionado puede provocar una presión más alta de lo esperado, daños en los componentes, un diagnóstico erróneo y/u otros posibles riesgos para las personas y el medio ambiente.
  • Si el refrigerante está mezclado, recoja el refrigerante contaminado en el sistema de aire acondicionado y deséchelo de acuerdo con las normativas nacionales, regionales o locales. Limpie el interior del sistema de aire acondicionado con un agente de limpieza específico y cargue el refrigerante nuevo.
RECUPERACIÓN DEL REFRIGERANTE Use solo materiales de servicio enumerados y certificados por UL. Cumple con los requisitos de SAE para la recuperación de refrigerante HFO-1234yf (R-1234yf) en el sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental, ventile el área de trabajo antes de continuar. Puede obtener más información de seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Conexión para el refrigerante R-1234yf: recupere/recicle/cargue el refrigerante en la conexión de servicio de alta presión (A) y en la conexión de servicio de baja presión (B), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Mida la cantidad de aceite refrigerante recuperada del sistema de aire acondicionado al finalizar el procedimiento de recuperación. Asegúrese de añadir la misma cantidad de aceite nuevo al sistema de aire acondicionado antes de cargarlo.
VACIADO DEL SISTEMA Use solo materiales de servicio enumerados y certificados por UL. Cumple con los requisitos de SAE para la recuperación de refrigerante HFO-1234yf (R-1234yf) en el sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental, ventile el área de trabajo antes de continuar. Puede obtener más información de seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Cuando el sistema de aire acondicionado se haya abierto, ya sea durante la instalación o la reparación, debe purgarse con el equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-1234yf. (Si el sistema ha permanecido abierto durante varios días, debe reemplazarse el desecador del receptor y purgar el sistema durante varias horas.)
  2. Conexión para el refrigerante R-1234yf: conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga (A) a la conexión de servicio de alta presión (B) y a la conexión de servicio de baja presión (C), como se muestra, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  3. Si la baja presión no supera 87,7 kPa (658 mm Hg, 65,79 cm Hg) después de 5 minutos, es probable que haya una fuga en el sistema. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte «Prueba de fugas de refrigerante»).
  4. Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
CARGA DEL SISTEMA Use solo materiales de servicio enumerados y certificados por UL. Cumple con los requisitos de SAE para la recuperación de refrigerante HFO-1234yf (R-1234yf) en el sistema de aire acondicionado.En caso de descarga accidental, ventile el área de trabajo antes de continuar. Puede obtener más información de seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Conexión para el refrigerante R-1234yf: recupere/recicle/cargue el refrigerante R-134a (A) en la conexión de servicio de alta presión (B), como se indica, siguiendo las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Añada al sistema la misma cantidad nueva de aceite refrigerante, además de la cantidad recuperada durante el proceso de recuperación. Use únicamente el aceite específico para este refrigerante. Cargue en el sistema 470 ± 25 g (16,5 ± 0,88 oz) de refrigerante R-1234yf. No sobrecargue el sistema para evitar dañar el compresor.
PRUEBA DE FUGAS DE REFRIGERANTE Realice siempre una prueba de fugas de refrigerante con un detector electrónico cuando sospeche una fuga de refrigerante, así como durante las operaciones de servicio que impliquen desmontaje o aflojamiento de accesorios. Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
  1. Compruebe el par de apriete de las conexiones y, si están flojas, apriételas al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
  2. Si la fuga persiste después de apretar los racores, recupere el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplácelos siempre, incluso si el daño es leve.
  3. Compruebe el aceite del compresor y añada más si es necesario.
  4. Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no hay fugas, recupere y vuelva a cargar el sistema.

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