Hyundai i20 Quiz
Chauffage, ventilation et climatisation

Procédures de réparation

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation et climatisation
Informations générales — 17Système mécanique du moteur — 79Système électrique du moteur — 50Système antipollution — 22Système de gestion moteur/carburant — 107système d'embrayage — 27SYSTÈME DE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE — 21Arbre de transmission et essieu — 18Système de suspension — 29Système de direction — 21Retenue — 41Système de freinage — 53Carrosserie (intérieur et extérieur) — 190Système électrique de la carrosserie — 181Chauffage, ventilation et climatisation — 58
24étapes
~144min
5/5difficulté
Fait 0 sur 24

Entretien du circuit de réfrigérant (R-134a)

RÉCUPÉRATION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE. Utilisez uniquement les matériels d'entretien répertoriés et certifiés UL. Conforme à la norme SAE J2210 pour le remplissage en fluide frigorigène HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de fuite accidentelle, aérez la zone de travail avant de poursuivre. Pour plus d'informations sur la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.
  1. Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-134a au raccord de service haute pression (A) et au raccord de service basse pression (B), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Mesurer le volume d'huile réfrigérante extraite du circuit de climatisation à la fin de la récupération. Ajouter impérativement le même volume d'huile neuve dans le circuit de climatisation avant la recharge.
ÉVACUATION DU SYSTÈME. Utilisez uniquement les matériels d'entretien répertoriés et certifiés UL. Conforme à la norme SAE J2210 pour le remplissage en fluide frigorigène HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de fuite accidentelle, aérez la zone de travail avant de poursuivre. Pour plus d'informations sur la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.
  1. Lorsque le circuit de climatisation a été ouvert, lors de l'installation ou de la réparation, il doit être purgé à l'aide de l'appareil de récupération/recyclage/recharge du R-134a. (Si le circuit est resté ouvert pendant plusieurs jours, le dessiccateur du récepteur doit être remplacé et le circuit purgé pendant plusieurs heures.)
  2. Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-134a (A) au raccord de service haute pression (C) et au raccord de service basse pression (B), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  3. Si la basse pression ne dépasse pas 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pouces Hg) après 10 minutes, le circuit présente probablement une fuite. Remplir partiellement le circuit et rechercher les fuites (voir Contrôle de fuite du réfrigérant).
  4. Retirez la valve basse pression de l'orifice de service basse pression.
REMPLISSAGE DU SYSTÈME. Utilisez uniquement les matériels d'entretien répertoriés et certifiés UL. Conforme à la norme SAE J2210 pour le remplissage en fluide frigorigène HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.En cas de fuite accidentelle, aérez la zone de travail avant de poursuivre. Pour plus d'informations sur la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.
  1. Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-134a (A) au raccord de service haute pression (C), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Ajouter dans le circuit un volume neuf d'huile réfrigérante identique au volume récupéré. Utiliser uniquement l'huile spécifique à ce réfrigérant. Charger dans le circuit [470 ± 25 g (16,5 ± 0,88 oz)] de réfrigérant R-134a. Ne pas surcharger le circuit afin d'éviter d'endommager le compresseur.
CONTRÔLE DE FUITE DE FLUIDE FRIGORIGÈNE. Effectuez toujours un contrôle de fuite de fluide frigorigène à l'aide d'un détecteur électronique en cas de suspicion de fuite, ainsi que lors des opérations d'entretien impliquant le démontage ou le desserrage de raccords.Si une fuite de gaz est détectée, procédez comme suit :
  1. Vérifier le couple de serrage des raccords et, s'ils sont desserrés, serrer au couple spécifié. Contrôler l'absence de fuite de gaz à l'aide du détecteur de fuite (A).
  2. Si la fuite persiste après serrage des raccords, récupérer le réfrigérant du circuit, déposer les raccords et contrôler leurs surfaces d'appui. Remplacer systématiquement, même si le dommage est minime.
  3. Contrôler le niveau d'huile du compresseur et en ajouter si nécessaire.
  4. Recharger le circuit et contrôler à nouveau l'absence de fuites. Si aucune fuite n'est détectée, faire le vide puis recharger le circuit.

Entretien du circuit de réfrigérant (R-1234yf)

Identification du fluide frigorigène
  • Ne pas mélanger le HFO-1234yf (R-1234yf) du véhicule avec d'autres réfrigérants, tels que R-12, R-134a, etc.
  • Utiliser uniquement des équipements d'entretien répertoriés UL et certifiés selon la norme SAE J2210 pour la récupération et le recyclage du réfrigérant R-1234yf du circuit de climatisation. Ne pas utiliser d'équipement d'entretien pour d'autres réfrigérants, tels que R-12, R-134a, etc.
  • En cas de doute, vérifier le réfrigérant présent dans le circuit, son type et sa quantité, ainsi que les risques de mélange accidentel ou intentionnel de réfrigérants.
  • Il est recommandé d'utiliser un analyseur d'identification du réfrigérant certifié SAE afin d'éviter la récupération incorrecte et la fuite de réfrigérant contaminé, qui peut endommager d'autres circuits de climatisation et l'équipement d'entretien. Un réfrigérant contaminé (mélange de plus d'un réfrigérant ou non conforme au circuit) dans l'équipement de récupération/recyclage peut entraîner une contamination supplémentaire du réfrigérant.
  • Certains types de détecteurs de fuite électroniques (à diode chauffante ou à décharge), ainsi que les moteurs, contacteurs et organes de commande des machines de récupération/recyclage, peuvent générer des étincelles, sources d'inflammation en présence de réfrigérants classés inflammables (A2 ou A3) selon ASHRAE 34/2006.
  • Un mélange de réfrigérants dans le circuit de climatisation peut entraîner une pression plus élevée que prévu, des dommages aux composants, un diagnostic erroné et/ou d'autres risques potentiels pour les personnes et l'environnement.
  • Si le réfrigérant est mélangé, récupérer le réfrigérant contaminé dans un récipient et l'éliminer conformément à la réglementation nationale, régionale ou locale. Rincer l'intérieur du circuit de climatisation avec un produit de nettoyage spécial, puis recharger avec du réfrigérant neuf.
RÉCUPÉRATION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE. Utilisez uniquement les matériels d'entretien répertoriés et certifiés UL. Conforme à la norme SAE relative à la récupération du fluide frigorigène HFO-1234yf (R-1234yf) du système de climatisation.En cas de fuite accidentelle, aérez la zone de travail avant de poursuivre. Pour plus d'informations sur la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.
  1. Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-1234yf au raccord de service haute pression (A) et au raccord de service basse pression (B), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Mesurer le volume d'huile réfrigérante extraite du circuit de climatisation à la fin de la récupération. Ajouter impérativement le même volume d'huile neuve dans le circuit de climatisation avant la recharge.
ÉVACUATION DU SYSTÈME. Utilisez uniquement les matériels d'entretien répertoriés et certifiés UL. Conforme à la norme SAE relative à la récupération du fluide frigorigène HFO-1234yf (R-1234yf) du système de climatisation.En cas de fuite accidentelle, aérez la zone de travail avant de poursuivre. Pour plus d'informations sur la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.
  1. Lorsque le circuit de climatisation a été ouvert, lors de l'installation ou de la réparation, il doit être purgé à l'aide de l'appareil de récupération/recyclage/recharge du R-1234yf. (Si le circuit est resté ouvert pendant plusieurs jours, le dessiccateur du récepteur doit être remplacé et le circuit purgé pendant plusieurs heures.)
  2. Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-1234yf (A) au raccord de service haute pression (B) et au raccord de service basse pression (C), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  3. Si la basse pression ne dépasse pas 87,7 kPa (658 mm Hg, 65,79 cm Hg) après 5 minutes, le circuit présente probablement une fuite. Remplir partiellement le circuit et rechercher les fuites (voir Contrôle de fuite du réfrigérant).
  4. Retirez la valve basse pression de l'orifice de service basse pression.
REMPLISSAGE DU SYSTÈME. Utilisez uniquement les matériels d'entretien répertoriés et certifiés UL. Conforme à la norme SAE relative à la récupération du fluide frigorigène HFO-1234yf (R-1234yf) du système de climatisation.En cas de fuite accidentelle, aérez la zone de travail avant de poursuivre. Pour plus d'informations sur la sécurité, consultez les fabricants de fluides frigorigènes et de lubrifiants.
  1. Raccorder l'appareil de récupération/recyclage/recharge du réfrigérant R-1234yf (A) au raccord de service haute pression (B), comme illustré, en suivant les instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Ajoutez dans le système le même volume d'huile frigorifique que celui récupéré pendant la récupération. Utilisez uniquement l'huile spécifique à ce fluide frigorigène. Chargez 470 ± 25 g (16,5 ± 0,88 oz) de fluide frigorigène R-1234yf dans le système. Ne surchargez pas le système afin de ne pas endommager le compresseur.
CONTRÔLE DE FUITE DE FLUIDE FRIGORIGÈNE. Effectuez toujours un contrôle de fuite de fluide frigorigène à l'aide d'un détecteur électronique en cas de suspicion de fuite, ainsi que lors des opérations d'entretien impliquant le démontage ou le desserrage de raccords. Si une fuite de gaz est détectée, procédez comme suit :
  1. Vérifier le couple de serrage des raccords et, s'ils sont desserrés, serrer au couple spécifié. Contrôler l'absence de fuite de gaz à l'aide du détecteur de fuite (A).
  2. Si la fuite persiste après serrage des raccords, récupérer le réfrigérant du circuit, déposer les raccords et contrôler leurs surfaces d'appui. Remplacer systématiquement, même si le dommage est minime.
  3. Contrôler le niveau d'huile du compresseur et en ajouter si nécessaire.
  4. Recharger le circuit et contrôler à nouveau l'absence de fuites. Si aucune fuite n'est détectée, faire le vide puis recharger le circuit.

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Un quiz rapide sur Hyundai i20 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.