Hyundai i20 Quiz
Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione

Procedure di riparazione

In questo manuale: Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione
Informazioni generali — 17Meccanica del motore — 79Impianto elettrico del motore — 50Sistema di controllo delle emissioni — 22Sistema di controllo motore/carburante — 107sistema frizione — 27SISTEMA CAMBIO MANUALE — 21Albero di trasmissione e semiasse — 18Sospensioni — 29sistema di sterzo — 21Ritenuta — 41Impianto frenante — 53Carrozzeria (interno ed esterno) — 190Impianto elettrico della carrozzeria — 181Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 58
24passaggi
~144min
5/5difficoltà
Completati 0 di 24

Procedure di servizio del sistema refrigerante (R-134a)

RECUPERO DEL REFRIGERANTE Utilizzare solo materiali di servizio elencati e certificati UL. Conforme ai requisiti SAE J2210 per la ricarica del refrigerante HFC-134a (R-134a) nel sistema di climatizzazione.In caso di fuoriuscita accidentale, arieggiare l'area di lavoro prima di continuare. Ulteriori informazioni sulla sicurezza possono essere ottenute dai produttori di refrigeranti e lubrificanti.
  1. Collegare la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a alla porta di servizio ad alta pressione (A) e alla porta di servizio a bassa pressione (B), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.
  2. Misurare la quantità di olio refrigerante recuperata dal sistema di climatizzazione al termine della procedura di recupero. Aggiungere al sistema di climatizzazione, prima della carica, la stessa quantità di refrigerante nuovo.
SVUOTAMENTO DEL SISTEMA Utilizzare solo materiali di servizio elencati e certificati UL. Conforme ai requisiti SAE J2210 per la ricarica del refrigerante HFC-134a (R-134a) nel sistema di climatizzazione.In caso di fuoriuscita accidentale, arieggiare l'area di lavoro prima di continuare. Ulteriori informazioni sulla sicurezza possono essere ottenute dai produttori di refrigeranti e lubrificanti.
  1. Quando il sistema di climatizzazione è stato aperto, durante l'installazione o la riparazione, è necessario effettuare il lavaggio con la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a. (Se il sistema è rimasto aperto per diversi giorni, sostituire l'essiccatore del ricevitore ed effettuare il lavaggio del sistema per alcune ore.)
  2. Collegare la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a (A) alla porta di servizio ad alta pressione (C) e alla porta di servizio a bassa pressione (B), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.
  3. Se la bassa pressione non scende al di sotto di 93,3 kPa (700 mmHg, 27,6 pollici Hg) dopo 10 minuti, nel sistema è probabilmente presente una perdita. Caricare parzialmente il sistema e controllare la presenza di perdite (vedere Controllo perdite di refrigerante).
  4. Rimuovere la valvola di bassa pressione dalla connessione di servizio a bassa pressione.
CARICA DEL SISTEMA Utilizzare solo materiali di servizio elencati e certificati UL. Conforme ai requisiti SAE J2210 per la ricarica del refrigerante HFC-134a (R-134a) nel sistema di climatizzazione.In caso di fuoriuscita accidentale, arieggiare l'area di lavoro prima di continuare. Ulteriori informazioni sulla sicurezza possono essere ottenute dai produttori di refrigeranti e lubrificanti.
  1. Collegare la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a (A) alla porta di servizio ad alta pressione (C), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.
  2. Aggiungere al sistema una quantità nuova di olio refrigerante identica a quella recuperata durante la procedura. Utilizzare solo olio specifico per questo refrigerante. Caricare nel sistema [470 ± 25 g (16,5 ± 0,88 oz)] di refrigerante R-134a. Non sovraccaricare il sistema per evitare danni al compressore.
CONTROLLO PERDITE DI REFRIGERANTE Eseguire sempre il controllo perdite con un rilevatore elettronico quando si sospetta una perdita di refrigerante, nonché durante le operazioni di manutenzione che comportano lo smontaggio o l'allentamento dei raccordi.Se viene rilevata una perdita di gas, eseguire le seguenti operazioni:
  1. Controllare la coppia di serraggio dei raccordi e, se allentati, serrarli alla coppia specificata. Verificare la presenza di perdite di gas con il rilevatore di perdite (A).
  2. Se la perdita persiste dopo il serraggio dei raccordi, recuperare il refrigerante dal sistema, scollegare i raccordi e controllarne le superfici di tenuta per individuare eventuali danni. Sostituire sempre i raccordi, anche se il danno è minimo.
  3. Controllare il livello dell'olio nel compressore e aggiungerne se necessario.
  4. Caricare il sistema e controllare di nuovo la presenza di perdite di gas. Se non vi sono perdite, recuperare il refrigerante e ricaricare il sistema.

Procedure di servizio del sistema refrigerante (R-1234yf)

Identificazione del refrigerante
  • Non miscelare l'HFO-1234yf (R-1234yf) presente nel veicolo con altri refrigeranti, come R-12, R-134a, ecc.
  • Utilizzare solo attrezzature di servizio incluse nell'elenco UL e certificate secondo i requisiti SAE J2210 per il recupero e il riciclo del refrigerante R-1234yf dal sistema di climatizzazione. Non utilizzare attrezzature di servizio per altri refrigeranti, come R-12, R-134a, ecc.
  • In caso di dubbio, controllare il refrigerante presente nel sistema, nonché il tipo e la quantità di refrigerante che deve essere presente nel sistema, e verificare la possibilità di miscele accidentali o intenzionali di refrigeranti.
  • Si consiglia di utilizzare un dispositivo di identificazione del refrigerante certificato SAE, per evitare la raccolta errata e la fuoriuscita di refrigerante contaminato, che potrebbe danneggiare altri sistemi di climatizzazione e l'attrezzatura di servizio. Il refrigerante contaminato (miscela di più di un refrigerante o non conforme al sistema) introdotto nell'attrezzatura di recupero/riciclo può causare ulteriore contaminazione del refrigerante.
  • Alcuni tipi di rilevatori elettronici di perdite (a diodo riscaldato o a scarica), nonché motori, contattori e dispositivi di controllo delle macchine di recupero/riciclo, possono generare scintille, fonti di accensione in presenza di refrigeranti classificati come infiammabili (A2 o A3) secondo ASHRAE 34/2006.
  • Una miscela di refrigeranti nel sistema di climatizzazione può causare una pressione più elevata del previsto, danni ai componenti, diagnosi errate e/o altri potenziali pericoli per le persone e per l'ambiente.
  • Se il refrigerante è miscelato, raccogliere il refrigerante contaminato in un contenitore e smaltirlo secondo le normative nazionali, regionali o locali. Pulire l'interno del sistema di climatizzazione con un detergente specifico e caricare il refrigerante nuovo.
RECUPERO DEL REFRIGERANTE Utilizzare solo materiali di servizio elencati e certificati UL. Conforme ai requisiti SAE per il recupero del refrigerante HFO-1234yf (R-1234yf) nel sistema di climatizzazione.In caso di fuoriuscita accidentale, arieggiare l'area di lavoro prima di continuare. Ulteriori informazioni sulla sicurezza possono essere ottenute dai produttori di refrigeranti e lubrificanti.
  1. Collegare la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-1234yf alla porta di servizio ad alta pressione (A) e alla porta di servizio a bassa pressione (B), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.
  2. Misurare la quantità di olio refrigerante recuperata dal sistema di climatizzazione al termine della procedura di recupero. Aggiungere al sistema di climatizzazione, prima della carica, la stessa quantità di refrigerante nuovo.
SVUOTAMENTO DEL SISTEMA Utilizzare solo materiali di servizio elencati e certificati UL. Conforme ai requisiti SAE per il recupero del refrigerante HFO-1234yf (R-1234yf) nel sistema di climatizzazione.In caso di fuoriuscita accidentale, arieggiare l'area di lavoro prima di continuare. Ulteriori informazioni sulla sicurezza possono essere ottenute dai produttori di refrigeranti e lubrificanti.
  1. Quando il sistema di climatizzazione è stato aperto, durante l'installazione o la riparazione, è necessario effettuare il lavaggio con la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-1234yf. (Se il sistema è rimasto aperto per diversi giorni, sostituire l'essiccatore del ricevitore ed effettuare il lavaggio del sistema per alcune ore.)
  2. Collegare la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-1234yf (A) alla porta di servizio ad alta pressione (B) e alla porta di servizio a bassa pressione (C), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.
  3. Se la bassa pressione non scende al di sotto di 87,7 kPa (658 mmHg, 25,79 pollici Hg) dopo 5 minuti, nel sistema è probabilmente presente una perdita. Caricare parzialmente il sistema e controllare la presenza di perdite (vedere Prova di perdita del refrigerante).
  4. Rimuovere la valvola di bassa pressione dalla connessione di servizio a bassa pressione.
CARICA DEL SISTEMA Utilizzare solo materiali di servizio elencati e certificati UL. Conforme ai requisiti SAE per il recupero del refrigerante HFO-1234yf (R-1234yf) nel sistema di climatizzazione.In caso di fuoriuscita accidentale, arieggiare l'area di lavoro prima di continuare. Ulteriori informazioni sulla sicurezza possono essere ottenute dai produttori di refrigeranti e lubrificanti.
  1. Collegare la macchina di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a (A) alla porta di servizio ad alta pressione (B), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'attrezzatura.
  2. Aggiungere nel sistema la stessa quantità di olio refrigerante, in aggiunta alla quantità recuperata durante il recupero. Utilizzare solo olio specifico per questo refrigerante. Caricare nel sistema 470 ± 25 g (16,5 ± 0,88 oz) di refrigerante R-1234yf. Non sovraccaricare il sistema per evitare danni al compressore.
CONTROLLO PERDITE DI REFRIGERANTE Eseguire sempre il controllo perdite con un rilevatore elettronico quando si sospetta una perdita di refrigerante, nonché durante le operazioni di manutenzione che comportano lo smontaggio o l'allentamento dei raccordi. Se viene rilevata una perdita di gas, eseguire le seguenti operazioni:
  1. Controllare la coppia di serraggio dei raccordi e, se allentati, serrarli alla coppia specificata. Verificare la presenza di perdite di gas con il rilevatore di perdite (A).
  2. Se la perdita persiste dopo il serraggio dei raccordi, recuperare il refrigerante dal sistema, scollegare i raccordi e controllarne le superfici di tenuta per individuare eventuali danni. Sostituire sempre i raccordi, anche se il danno è minimo.
  3. Controllare il livello dell'olio nel compressore e aggiungerne se necessario.
  4. Caricare il sistema e controllare di nuovo la presenza di perdite di gas. Se non vi sono perdite, recuperare il refrigerante e ricaricare il sistema.

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Un breve quiz sulla Hyundai i20: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.