Hyundai i-20 (GB) 2014-2023 Руководство по ремонту автомобилей: Порядок ремонта

Базы обслуживания системы хладагент (R-134a)

• Пары смазки или хладагента из системы кондиционирования воздуха может раздражать глаза, нос или горло. • Будьте осторожны при подключении оборудования для обслуживания. • Не вдыхайте хладагент или пары хладагента.

1.	Подключить систему восстановления/рециркуляции/заправки хладагента Р-134а Восстановление/рециркуляция/заправка хладагента в верхнем сервисном порту давление (A) и сервисный порт низкого давления (B), как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

2.	Измерьте объем охлаждающего масла, выделившегося из системы кондиционирования воздуха, после завершения процедуры восстановления. Обязательно поставьте такой же объем нового хладагента в системе кондиционирования перед зарядкой.

• Пары смазки или хладагента из системы кондиционирования воздуха может раздражать глаза, нос или горло. • Будьте осторожны при подключении оборудования для обслуживания. • Не вдыхайте хладагент или пары хладагента.

1.

Когда система кондиционирования воздуха была открыта, будь то во время установке или ремонте, его необходимо продуть с помощью системы восстановление/повторное использование/заправка хладагента R-134a. (Если система была открыта в течение нескольких дней, эксикатор приемника необходимо заменить, а систему продуть в течение нескольких часы.)

2.	Подключить систему рекуперации/рециркуляции/заправки хладагента R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (C) и сервисному порту низкое давление (B), как указано, в соответствии с инструкциями производителя оборудование.

3.	Если низкое давление не превышает 93,3 кПа (700 мм рт.ст., 27,6 дюймов рт.ст.) через 10 минут, вероятно, в системе имеется утечка. Частично заполните систему и проверьте на наличие утечек (см. Проверка на утечку хладагента).

4.	Снимите клапан низкого давления с сервисного порта низкого давления.

• Пары смазки или хладагента из системы кондиционирования воздуха может раздражать глаза, нос или горло. • Будьте осторожны при подключении оборудования для обслуживания. • Не вдыхайте хладагент или пары хладагента.

1.	Подключить систему восстановления/рециркуляции/заправки хладагента Р-134а Система регенерации/рециркуляции/заправки хладагента R-134a (A) к сервисному отверстию высокого давления (C), как показано, следующим образом инструкции производителя оборудования.

2.	Добавьте в систему новый объем того же холодильного масла. к объему, депонированному во время восстановления. Используйте только масло конкретный хладагент. Загрузите в систему [470 ± 25 г (16,5 ± 0,88 унции)] хладагента R-134a. Не перегружайте систему, чтобы избежать не повредить компрессор.

Чтобы правильно использовать детектор, прочтите руководство, поставляемое производитель.

1.	Проверьте момент затяжки соединений и, если они ослаблены, затяните до указанного крутящего момента. Проверить наличие утечки газа с помощью течеискатель (А).

2.	Если наличие течи сохраняется после затяжки фитингов, откачайте хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их опорные поверхности на наличие повреждений. Заменять всегда, даже если повреждение незначительное.

3.	Проверьте масло в компрессоре, при необходимости добавьте еще.

4.	Заправьте систему и повторно проверьте наличие утечек газа. Если утечек нет, откачайте и снова заправьте систему.

Базы обслуживания системы хладагент (R-1234yf)

•	Не смешивайте HFO-1234yf (R-1234yf) в автомобиле с другими хладагенты, такие как R-12, R-134a и т. д.

•	Используйте только материалы для технического обслуживания, внесенные в список UL. и сертифицированы по требованиям SAE J2210 по сбору и переработке хладагент R-1234yf из системы кондиционирования воздуха. Не использовать сервисное оборудование для других хладагентов, таких как R-12, Р-134а и др.

•	Проверьте наличие хладагента в системе, если есть сомнения, и проверьте тип и количество хладагента, который должен быть в системе и потенциальные проблемы случайного или преднамеренного смешивания хладагентов.

•

Рекомендуется использовать устройство идентификации хладагента. Сертификат SAE для предотвращения неправильного сбора и утечки загрязненный хладагент, который потенциально может повредить другие системы кондиционирования воздуха и сервисное оборудование. хладагент загрязнен (смесь более чем одного хладагента или несоответствие к системе) в оборудовании для сбора/переработки может привести к дополнительное загрязнение хладагента.

•

Некоторые типы электронных устройств обнаружения утечек (диодные с подогревом или разрядом), а также двигатели, контакторы и элементы управления на машинах по сбору и переработке могут образовываться искры источники воспламенения в присутствии хладагентов, классифицируемых как легковоспламеняющиеся (A2 или A3) согласно ASHRAE 34/2006.

•	Возможно, смесь хладагентов в системе кондиционирования воздуха приводит к более высокому, чем ожидалось, давлению, повреждению компонентов, ошибочный диагноз и/или другие потенциальные опасности к людям и окружающей среде.

•	Если хладагент смешанный, соберите загрязненный хладагент в систему кондиционирования воздуха и утилизируйте ее в соответствии с правилами национальный, региональный или местный. Очистите внутреннюю часть системы кондиционирование воздуха специальным моющим средством и заправка хладагентом девять.

• Пары смазки или хладагента из системы кондиционирования воздуха может раздражать глаза, нос или горло. • Будьте осторожны при подключении оборудования для обслуживания. • Не вдыхайте хладагент или пары хладагента.

1.	Подключение к хладагенту R-1234yf Восстановление/рециркуляция/заправка хладагента в верхнем сервисном порту давление (A) и сервисный порт низкого давления (B), как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

2.	Измерьте объем охлаждающего масла, выделившегося из системы кондиционирования воздуха, после завершения процедуры восстановления. Обязательно поставьте такой же объем нового хладагента в системе кондиционирования перед зарядкой.

• Пары смазки или хладагента из системы кондиционирования воздуха может раздражать глаза, нос или горло. • Будьте осторожны при подключении оборудования для обслуживания. • Не вдыхайте хладагент или пары хладагента.

1.

Когда система охлаждения была открыта, будь то во время установке или ремонте, его необходимо продуть с помощью системы восстановление/повторное использование/заправка хладагента R-1234yf. (ли система открыта уже несколько дней, осушитель ресивера необходимо заменить, а систему продуть в течение нескольких часы.)

2.	Подключение к хладагенту R-1234yf Система восстановления/переработки/зарядки (A) в порту высокого обслуживания давление (B) и сервисный порт низкого давления (C), как показано, следуя инструкциям производителя оборудования.

3.	Если низкое давление не превышает 87,7 кПа (658 мм рт.ст., 65,79 см.рт.ст.) за 5 минут, вероятно, в системе имеется утечка. Частично заполните систему и проверьте на наличие утечек (см. «Испытание на утечку хладагента»).

4.	Снимите клапан низкого давления с сервисного порта низкого давления.

• Пары смазки или хладагента из системы кондиционирования воздуха может раздражать глаза, нос или горло. • Будьте осторожны при подключении оборудования для обслуживания. • Не вдыхайте хладагент или пары хладагента.

1.	Подключение к хладагенту R-1234yf рекуперация/рециркуляция/заправка хладагента R-134a (A) в порту работа под высоким давлением (B), как указано, следуя инструкциям от производителя оборудования.

2.	Добавьте в систему новый объем того же холодильного масла. к объему, депонированному во время восстановления. Используйте только масло конкретный хладагент. Загрузите в систему 470 ± 25 г (16,5 ± 0,88 унции) хладагента R-1234yf. Не перегружайте систему, чтобы не повредить компрессор.

• Чтобы правильно использовать металлоискатель, прочтите прилагаемое руководство. производителем.

• Используйте только сертифицированные устройства обнаружения утечек Сертификат SAE для использования с R-1234yf. Некоторый устройства обнаружения утечек (нагреваемый диод или разряд) может быть источником воспламенения в присутствии углеводородов или другие легковоспламеняющиеся хладагенты.

1.	Проверьте момент затяжки соединений и, если они ослаблены, затяните до указанного крутящего момента. Проверить наличие утечки газа с помощью течеискатель (А).

2.	Если наличие течи сохраняется после затяжки фитингов, откачайте хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их опорные поверхности на наличие повреждений. Заменять всегда, даже если повреждение незначительное.

3.	Проверьте масло в компрессоре, при необходимости добавьте еще.

4.	Заправьте систему и повторно проверьте наличие утечек газа. Если утечек нет, откачайте и снова заправьте систему.