Sistema mecánico del motor
Especificaciones
En este manual: Sistema mecánico del motor
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Especificaciones
| Descripción | Especificación | Límite | ||
| General | ||||
| Bueno | En línea, DOHC | |||
| Número de cilindros | 3 | |||
| Calibre | 71,0 mm (2,7952 pulg.) | |||
| Carrera | 84,0 mm (3,3070 pulg.) | |||
| Cilindrada total | 998 cm³ (60,9 pulg.³) | |||
| Relación de compresión | 10,0:1 | |||
| Orden de encendido | 1 - 2 - 3 | |||
| Fases de distribución | ||||
| Válvula de admisión | Apertura | PMS 40° ~ PMS 10° | ||
| Cierre | ABCD 20,7° ~ ABCD 70,7° | |||
| Válvula de escape | Apertura | BBDC 61,27° ~ BBDC 21,27° | ||
| Cierre | PMS 10° ~ PMS 50° | |||
| CULATA | ||||
| Planitud de la superficie de la junta | Menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.)/100 x 100 |
|||
| Planitud | LÍMITE | Menos de 0,1 mm (0,0039 pulg.) | ||
| Superficie de montaje | escape | Menos de 0,1 mm (0,0039 pulg.) | ||
| Árbol de levas | ||||
| ALTURA DEL LÓBULO DE LEVA | LÍMITE | 41,79824 mm (1,6456 pulg.) | ||
| escape | 41,57000 mm (1,6366 pulg.) | |||
| Diámetro exterior del muñón | Admisión/escape n.º 1 | 36,464 ~ 36,478 mm (1,4355 ~ 1,4361 pulg.) | ||
| Admisión/escape n.º 2 ~ 5 | 20,964 ~ 20,978 mm (0,8254 ~ 0,8259 pulg.) | |||
| Válvula | ||||
| Longitud de la válvula | LÍMITE | 92,85 mm (3,6555 pulg.) | ||
| escape | 93,37 mm (3,6759 pulg.) | |||
| Diámetro exterior del vástago | LÍMITE | 5,465 ~ 5,480 mm (0,2151 ~ 0,2157 pulg.) | ||
| escape | 5,448 ~ 5,460 mm (0,2144 ~ 0,2149 pulg.) | |||
| Espesor de la cabeza de la válvula | LÍMITE | 1,50 mm (0,0590 pulg.) | ||
| (límite) | escape | 1,75 mm (0,0688 pulg.) | ||
| Holgura entre guía y vástago de válvula | LÍMITE | 0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 pulg.) | ||
| escape | 0,040 ~ 0,064 mm (0,00157 ~ 0,00251 pulg.) | |||
| Diámetro exterior del MLA | 27,964 ~ 27,980 mm (1,1010 ~ 1,1016 pulg.) | |||
| Diámetro interior del orificio del empujador | 28,000 ~ 28,025 mm (1,1024 ~ 1,1033 pulg.) | |||
| Holgura entre el MLA y el orificio del empujador | 0,020 ~ 0,061 mm (0,0008 ~ 0,0024 pulg.) | |||
| Muelle de válvula | ||||
| Longitud libre | 47,9 mm (1,8858 pulg.) | |||
| CARGAR | 14,47 - 16,12 kgf/34,2 mm (141,9–158,1 N / 1,3465 pulg.) 25,55 - 27,47 kgf/25,7 mm (250,6–269,4 N / 1,0118 pulg.) |
|||
| Desalineación | MÁX. 1,5° | |||
| Bloque de cilindros | ||||
| Diámetro del cilindro | 71,00–71,03 mm (2,7952–2,7964 pulg.) | |||
| Planitud de la superficie de la junta | Menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) Menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.)/100 x 100 |
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| PISTÓN | ||||
| Diámetro exterior del pistón | 70,965 ~ 70,995 mm (2,7939 ~ 2,7951 pulg.) | |||
| Holgura entre el pistón y el cilindro | 0,025 ~ 0,045 mm (0,0010 ~ 0,0018 pulg.) | |||
| Respecto al ancho de la ranura del anillo | Ranura de anillo n.º 1 | 1,235 ~ 1,250 mm (0,0486 ~ 0,0492 pulg.) | ||
| Ranura de anillo n.º 2 | 1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 pulg.) | |||
| Ranura del anillo de aceite | 2,010 ~ 2,025 mm (0,0791 ~ 0,0797 pulg.) | |||
| Anillo de pistón | ||||
| Holgura lateral | Anillo n.º 1 | 0,05 ~ 0,08 mm (0,0020 ~ 0,0031 pulg.) | ||
| Anillo n.º 2 | 0,04 ~ 0,08 mm (0,0015 ~ 0,0031 pulg.) | |||
| Anillo de aceite | 0,050 ~ 0,125 mm (0,0020 ~ 0,0049 pulg.) | |||
| Holgura de extremo | Anillo n.º 1 | 0,13 ~ 0,23 mm (0,0051 ~ 0,0091 pulg.) | ||
| Anillo n.º 2 | 0,25 ~ 0,40 mm (0,0098 ~ 0,0157 pulg.) | |||
| Anillo de aceite | 0,2 ~ 0,7 mm (0,0079 ~ 0,0276 pulg.) | |||
| Bulón de pistón | ||||
| Diámetro exterior del pasador de pistón | 17,997 ~ 18,000 mm (0,7085 ~ 0,7086 pulg.) | |||
| Holgura del orificio del pasador de pistón | 0,005 ~ 0,012 mm (0,0002 ~ 0,0005 pulg.) | |||
| Holgura del orificio pequeño del extremo de biela | 0,005 ~ 0,014 mm (0,0002 ~ 0,0006 pulg.) | |||
| BIELA | ||||
| Diámetro interior del extremo grande de biela | 42,000 ~ 42,018 mm (1,6535 ~ 1,6542 pulg.) | |||
| Holgura de aceite del cojinete de biela | 0,018 ~ 0,036 mm (0,0007 ~ 0,0014 pulg.) | |||
| Holgura lateral | 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pulg.) | |||
| Cigüeñal | ||||
| Diámetro exterior del muñón principal | 47,942 ~ 47,960 mm (1,8874 ~ 1,8882 pulg.) | |||
| Diámetro exterior del cojinete del muñón | 38,954 ~ 38,972 mm (1,5336 ~ 1,5343 pulg.) | |||
| Holgura de aceite del cojinete de bancada | 0,006 ~ 0,024 mm (0,0002 ~ 0,0009 pulg.) | |||
| Juego axial | 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 pulg.) | |||
| Bomba de aceite regulable de 2 etapas (tipo rotor) | ||||
| Holgura lateral | Rotor interior | 0,040 ~ 0,090 mm (0,0016 ~ 0,0035 pulg.) | ||
| Rotor exterior | 0,040 ~ 0,090 mm (0,0016 ~ 0,0035 pulg.) | |||
| Presión de apertura de la válvula de seguridad | PRIMARIO | 211 ~ 279 kPa (2,15 ~ 2,85 kgf/cm², 30,6 ~ 40,5 psi) |
||
| SECUNDARIO | 441 ~ 539 kPa (4,5 ~ 5,5 kgf/cm², 64,0 ~ 78,2 psi) |
|||
| Aceite de motor | ||||
| Cantidad de aceite: | General | 3.9 L/ | Si reemplaza un motor corto o bloque | |
| DRENAJE DE ACEITE | 3.3 L | |||
| Drenar y llenar | 3.6 L | incluido el filtro de aceite | ||
| Grado de aceite | Especificaciones | 0W-30 / API SN o ACEA C2 |
||
| Presión de aceite (a 1000 rpm) | 130 kPa (1,3 kgf/cm², 18,85 psi) | Temperatura del aceite en el cárter: 110 ± 2 °C | ||
| Método de refrigeración | ||||
| Método de refrigeración | Circulación forzada por bomba de agua | |||
| Cantidad de refrigerante | Aprox. 6.4 L (1,68 galones EE. UU., 6,76 cuartos EE. UU., 5,63 cuartos imp.) |
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| Termostato | Bueno | Tipo de cápsula de cera | ||
| Temperatura de apertura | 86,5 ~ 90 °C | |||
| Temperatura/elevación de válvula con la válvula completamente abierta | Más de 8 mm (0,3 pulg.) / 100 °C | |||
| Separar refrigerante Termostato |
Bueno | Tipo de cápsula de cera | ||
| Temperatura de apertura | 105 ± 1,5 °C | |||
| Temperatura de apertura total | Más de 8 mm (0,3 pulg.) / 120 °C | |||
| Tapón del depósito de combustible | Presión de apertura de la válvula principal | 93,2 ~ 122,6 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi) |
||
| Presión de apertura de la válvula de vacío | 6,86 kPa (0,07 kgf/cm², ~0,99 psi) |
|||
Pares de apriete
| Componente | N·m | kgf·m | lbf·ft |
| Instalación del motor | |||
| Perno de fijación entre el soporte de montaje del motor y la carrocería | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Tuerca de fijación entre el aislador de montaje del motor y el soporte del motor | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Perno de fijación entre el soporte de montaje del motor y el soporte del motor | 58,8~73,5 | 6,0~7,5 | 43,4~54,2 |
| Tuerca de fijación entre el soporte de montaje del motor y el soporte del motor | 58,8~73,5 | 6,0~7,5 | 43,4~54,2 |
| Perno de fijación entre el soporte de montaje de la transmisión y la carrocería | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Perno de fijación entre el aislador de montaje de la transmisión y el soporte de montaje de la transmisión | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Perno de fijación entre el soporte del brazo de rodillo y el subchasis | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Perno de fijación entre el soporte del brazo de rodillo y el soporte del rodillo de apoyo | 107,9~127,5 | 11,0~13,0 | 79,6~94,0 |
| Bloque de cilindros | |||
| Perno del bastidor en escalera | 19,6~23,5 | 2,0~2,4 | 14,5~17,4 |
| Chorro de aceite | 8,8~12,7 | 0,9~1,3 | 6,5~9,4 |
| Perno de la tapa del cojinete de biela | [10,8 ~ 14,7] + [88 ~ 92°] | [1,1 ~ 1,5] + [88 ~ 92°] | [8,0 ~ 10,8] + [88 ~ 92°] |
| Perno de fijación de la tapa del cojinete principal del cigüeñal | [17,7 ~ 21,6] + [103 ~ 105°] | [1,8 ~ 2,2] + [103 ~ 105°] | [13,0 ~ 15,9] + [103 ~ 105°] |
| Perno del volante motor (M/T) | 73,5~83,4 | 7,5~8,5 | 54,2~61,5 |
| Sistema de correas de accionamiento | |||
| Cámara lenta | 53,9~63,7 | 5,5~6,5 | 39,8~47,0 |
| Perno de la polea del amortiguador del cigüeñal | [55,9 - 61,8] + [47 - 50°] | [5,7–6,3] + [47–50°] | [41,2 - 45,6] + [47 - 50°] |
| Tensor de la correa de accionamiento | 42,2 - 53,9 | 4,3 - 5,5 | 31,1 - 39,8 |
| Sistema de suministro de combustible | |||
| Perno de la tapa de la cadena de distribución (M8x25) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución (M10x56) | 44,1~53,9 | 4,5~5,5 | 32,5~39,8 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución (M6x38) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tornillo del tensor de la cadena de distribución | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tornillo de la palanca del tensor de la cadena de distribución | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Pernos de la guía de la cadena de distribución | 18,6~21,6 | 1,9~2,2 | 13,7~15,9 |
| CULATA | |||
| Perno de la tapa de culata | [3,9~5,9]+[7,8~9,8] | [0,4~0,6]+[0,8~1,0] | [2,9~4,3]+[5,8~7,2] |
| Perno de admisión CVVT | 63,7~73,5 | 6,5~7,5 | 6,5~7,5 |
| Perno de escape CVVT | 63,7~73,5 | 6,5~7,5 | 6,5~7,5 |
| Perno de la tapa del cojinete del árbol de levas (M6) | [5,9]~[11,8~13,7] | [0,6]~[1,2~1,4] | [4.3]~[8.7~10.1] |
| Perno de la tapa del cojinete delantero del árbol de levas (M8) | [9,8]+[18,6~22,6] | [1,0] + [1,9 ~ 2,3] | [7,2]+[13,7~16,6] |
| Tapa del cojinete trasero del árbol de levas | 11,8~13,7 | 1,2~1,4 | 8,7~10,1 |
| perno de culata | [12,7~16,7] + [90~95°] + [120~125°] | [1,3~1,7] + [90~95°] + [120~125°] | [9,4~12,3] + [90~95°] + [120~125°] |
| perno de la válvula OCV | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| SISTEMA DE REFRIGERACIÓN | |||
| Perno de la polea de la bomba de agua | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Pernos de la bomba de agua | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 | 14,5 - 19,5 |
| Tuerca y perno del tubo del calefactor | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 | 14,5 - 19,5 |
| Tuerca y perno de la carcasa del termostato | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Tuerca y perno del racor de suministro de agua | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Sistema de lubricación | |||
| RADIADOR DE ACEITE | 44,1~53,9 | 4,5~5,5 | 32,5~39,8 |
| Tornillo de la tapa de la bomba de aceite | 5,9~8,8 | 0,6~0,9 | 4,3~6,5 |
| Perno guía de la varilla de nivel de aceite | 8,8~13,7 | 0,9~1,4 | 6,5~10,1 |
| Perno del cárter de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tapón de drenaje del cárter de aceite | 34,3~44,1 | 3,5~4,5 | 25,2~32,4 |
| Perno del filtro de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Sensor de presión de aceite | 7,8 - 11,8 | 0,8 - 1,2 | 5,8 - 8,7 |
| Sistema de admisión y escape | |||
| Tuerca y perno del colector de admisión | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Perno de fijación del colector de admisión | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Perno del módulo electrónico de control de la mariposa (ETC) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tuerca del módulo del colector del turbocompresor | 35,3 - 41,2 | 3,6~4,2 | 26,0 - 30,4 |
| Perno de la pantalla térmica del acoplamiento | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación superior del catalizador del calefactor (WCC) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Perno del soporte del colector de escape | 39,2~44,1 | 4,0~4,5 | 28,9~32,5 |
| Perno de ojo del tubo de suministro de agua | 26,4~32,3 | 2,7~3,3 | 19,5~32,3 |
| Perno de ojo del tubo de desagüe | 26,4~32,3 | 2,7~3,3 | 19,5~32,3 |
| Perno del tubo de drenaje de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de unión hueca del tubo de suministro de aceite | 11,8~17,7 | 1,2~1,8 | 8,7~13,0 |
| Perno de fijación del soporte superior del intercambiador de calor | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tuerca del silenciador | 39,2~58,8 | 4,0~6,0 | 28,9~43,4 |
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