Procedimientos de reparación del bloque de cilindros

Desmontaje

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   Retire el conjunto de motor y transmisión del vehículo. (Consulte Conjunto de motor y transmisión — «Conjunto de motor y transmisión»)
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   Retire la transmisión de doble embrague. (Consulte Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — «DCT (transmisión de doble embrague)»).
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   Retire el volante de inercia con amortiguador externo. (Consulte Bloque de cilindros — «Volante de inercia con amortiguador externo»)
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   Retire el retén trasero. (Consulte Bloque de cilindros — «Retén trasero»)
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   Monte el motor en un soporte de desmontaje de motores.
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   Retire el colector de admisión. (Consulte Sistema de admisión y escape - «Colector de admisión»)
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   Desmonte el colector de escape. (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de escape»)
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   Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
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   Retire el conjunto de la culata. (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)
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    Retire el cárter de aceite y el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)
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    Retire el radiador de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Aceite de motor»)
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    Retire el sensor de presión de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Interruptor de presión de aceite»)
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    Retire la manguera de suministro de agua y el termostato. (Consulte Sistema de enfriamiento: «Termostato»)
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    Retire el sensor de posición del cigüeñal. (Consulte Sistema de control del motor/sistema de combustible: «Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)».)
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    Retire el marco de escalera. (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: «Pistón y biela»)
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    Compruebe la holgura lateral de la biela. (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: «Pistón y biela»)
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    Compruebe la holgura de aceite en la tapa del cojinete de biela. (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: «Pistón y biela»)
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    Retire el conjunto de pistón y biela. (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: «Pistón y biela»)
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    Compruebe la holgura de aceite en el cojinete de bancada. (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: «Cigüeñal»)
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    Compruebe el juego axial del cigüeñal. (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: «Cigüeñal»)
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    Retire el cigüeñal. (Consulte Conjunto del bloque de cilindros: «Cigüeñal»)
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    Retire el sensor de detonación. (Consulte Sistema de control del motor/sistema de combustible — «Sensor de detonación (KS)»).

inspección

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   Con una espátula para juntas, retire todo el material de la junta de la superficie superior del bloque de cilindros.
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   Usando un cepillo suave y disolvente, limpie cuidadosamente el bloque de cilindros.
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   Inspeccione la planitud de la superficie superior del bloque de cilindros. Usando una regla de precisión y un calibrador de espesores, mida la superficie de contacto con la junta de la culata para detectar alabeo. Planitud de la superficie de la junta del bloque de cilindros: Total menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.); menos de 0,02 mm (0,0008 pulg.) en una sección de 100 mm x 100 mm (3,9370 x 3,9370 pulg.).

   

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   Inspeccione visualmente si hay rayaduras en la superficie interior del diámetro del cilindro y reemplace el bloque de cilindros si se detecta alguna rayadura notable. Si hay rayaduras profundas, reemplace el bloque de cilindros.
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   Usando un calibrador de diámetro de cilindro, mida el diámetro interior del orificio del cilindro en las direcciones axial y perpendicular al eje.

   Diámetro interior del cilindro: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 pulg.)

   

Montaje

1. Instale en el orden inverso al desmontaje.