Procedimientos de reparación del pistón y la biela

Desmontaje

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   Desmonte el conjunto motor del vehículo. (Consulte Conjunto motor y transmisión — «Conjunto motor y transmisión»)
2. 2
   Retire el conjunto de transmisión del conjunto del motor. (Consulte Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — «DCT (transmisión de doble embrague)»).
3. 3
   Retire el volante de amortiguador externo (A). (Consulte Bloque de cilindros — «Volante de amortiguador externo»)
4. 4
   Retire el retén trasero. (Consulte Bloque de cilindros — «Retén trasero»)
5. 5
   Monte el motor en un soporte de desmontaje de motores.
6. 6
   Retire el colector de admisión. (Consulte Sistema de admisión y escape - «Colector de admisión»)
7. 7
   Desmonte el colector de escape. (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de escape»)
8. 8
   Retire la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización: «Cadena de sincronización»)
9. 9
   Retire el conjunto de la culata. (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)
10. 10
    Retire el cárter de aceite y el filtro de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)
11. 11
    Retire el radiador de aceite. (Consulte Sistema de lubricación — «Enfriador de aceite»)
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    Retire el soporte de escalera (A).

    

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    Inspeccione la holgura lateral de la biela.
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    Inspeccione la holgura de aceite en la tapa del cojinete de biela.
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    Retire el conjunto de pistón y biela.

    1. Usando un escariador, elimine todo el carbón de la parte superior del cilindro.
    2. Retire las tapas de los cojinetes de biela (A).

       

    3. Empuje el conjunto de pistón y biela con el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.
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    Compruebe el ajuste entre el pistón y el pasador de pistón.
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    Desmonte los aros de pistón.

    1. Usando un expansor de segmentos de pistón, retire los dos segmentos de compresión.
    2. Retire el riel lateral y el resorte helicoidal.
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    Retire el pistón y la biela.

inspección

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   Compruebe la holgura lateral entre el pistón y la biela. Con un calibrador de espesores, mida la holgura lateral al mover la biela hacia adelante y hacia atrás. Holgura lateral Estándar: 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.) Máximo: 0,35 mm (0,0138 pulg.)

   

   • Si está fuera de la tolerancia, instale una biela nueva.
   • Si la holgura sigue fuera de especificación después de reemplazar la biela, reemplace el cigüeñal.
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   Verifique la holgura de aceite del cojinete de biela.

   1. Asegúrese de que las marcas de alineación de la biela y de la tapa estén alineadas para garantizar un montaje correcto.
   2. Retire los 2 pernos de la tapa de biela.
   3. Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.
   4. Limpie el muñón del cigüeñal y el cojinete.
   5. Coloque el Plastigage en el muñón del cigüeñal.
   6. Instale el cojinete inferior y la tapa de la biela en su lugar y apriete los pernos.

      Par de apriete: 17,7–22 N·m + 88°-92°

   7. Retire la tapa de la biela.
   8. Mida el Plastigage en el punto más ancho.

      Holgura de aceite estándar: 0,030–0,050 mm (0,0012–0,0020 pulg.)

      

   9. Si la medición con Plastigage es demasiado ancha o demasiado estrecha, retire los cojinetes superior e inferior y luego instale cojinetes nuevos con la misma marca de color. Vuelva a comprobar la holgura de aceite.
   10. Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el siguiente cojinete de mayor o menor tamaño. Vuelva a comprobar la holgura de aceite. Marcado de la biela

       

       Especificaciones de la biela

       Grado	Marca	Diámetro interior
       0	А, 0	45,000 - 45,006 mm (1,7717–1,7719 pulg.)
       1	Б, 00	45,006 - 45,012 mm (1,7719–1,7721 pulg.)
       2	С, 000	45,012 - 45,018 mm (1,7721–1,7724 pulg.)

       
       Marca de identificación del muñón del cigüeñal

       

       Especificaciones del cigüeñal

       Marca	Diámetro exterior del pasador
       1	41,966 - 41,972 mm (1,6522–1,6524 pulg.)
       2	41,960 - 41,966 mm (1,6520–1,6522 pulg.)
       3	41,954 - 41,960 mm (1,6517–1,6520 pulg.)

       
       Marca del cojinete de biela

       

       Especificaciones de los cojinetes de biela

       Grado	Marca	Espesor del cojinete
       A	Azul claro	1,514 - 1,517 mm (0,0596–0,0597 pulg.)
       B	Negro	1,511 - 1,514 mm (0,0595–0,0596 pulg.)
       C	Blanco	1,508 - 1,511 mm (0,0594–0,0595 pulg.)
       D	Verde claro	1,505 - 1,508 mm (0,0593–0,0594 pulg.)
       E	Rosa	1,502 - 1,505 mm (0,0591–0,0593 pulg.)

   11. Utilice la siguiente tabla de selección de cojinetes para elegir el cojinete de biela adecuado. Tabla de selección de cojinetes de biela

       Conjunto de clasificación de cojinetes		Marcado de la biela
       		А, 0	Б, 00	С, 000
       Marca de identificación del muñón del cigüeñal	1	E (rosa)	D (verde claro)	C (blanco)
       	2	D (verde claro)	C (blanco)	B (negro)
       	3	C (blanco)	B (negro)	A (azul claro)

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   Inspeccione la biela.

   1. Al volver a instalar, asegúrese de que los números de cilindro marcados en la biela y en la tapa coincidan con los que se marcaron durante el desmontaje. Al instalar una biela nueva, asegúrese de que las muescas para sujetar los cojinetes en su lugar queden en el mismo lado.
   2. Reemplace la biela si está dañada en las superficies de empuje de cualquiera de los extremos. Además, si hay desgaste escalonado o una superficie muy rugosa en el diámetro interior del pie de biela, la biela también debe reemplazarse.
   3. Con una herramienta de alineación de bielas, verifique la biela en cuanto a flexión y torsión. Si el valor medido está cerca del límite de reparación, corrija la biela con una prensa. Cualquier biela muy doblada o deformada debe reemplazarse. Flexión admisible de la biela: 0,05 mm (0,0020 pulg.) o menos / 100 mm (3,94 pulg.) Torsión admisible de la biela: 0,1 mm (0,0039 pulg.) o menos / 100 mm (3,94 pulg.)
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   Limpie el pistón.

   1. Con una rasqueta para juntas, retire los depósitos de carbón de la parte superior del pistón.
   2. Con una herramienta para limpiar ranuras o un segmento roto, limpie las ranuras de los aros del pistón.
   3. Con disolvente y un cepillo, limpie el pistón a fondo.
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   Verifique la holgura entre el pistón y el cilindro calculando la diferencia entre el diámetro interior del cilindro y el diámetro exterior del pistón.

   Holgura entre pistón y cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pulg.)

   1. Con un comparador de interiores, mida el diámetro del cilindro en las posiciones transversal y axial.

      Diámetro interior del cilindro: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 pulg.)

      

   2. Mida el diámetro exterior del pistón a 12,0 mm (0,4724 pulg.) desde la parte superior del pistón.

      Diámetro exterior del pistón: 76,97–77,00 mm (3,0303–3,0315 pulg.)

      

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   Seleccione el pistón que corresponda a la clase de diámetro del cilindro (marca de clasificación correspondiente).

   Holgura entre pistón y cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pulg.)

   1. Compruebe la marca de tamaño del diámetro interior del cilindro en el lateral del bloque de cilindros.

      

      Clasificación del diámetro interior del cilindro

      Marca	Diámetro interior del cilindro
      A	77,000 - 77,010 mm (3,0315–3,0319 pulg.)
      B	77,010 - 77,020 mm (3,0319–3,0323 pulg.)
      C	77,020 - 77,030 mm (3,0323–3,0327 pulg.)

   2. Compruebe la marca de tamaño del pistón en la superficie superior del pistón.

      

      A: Clase de diámetro del pistón (A, B, C) T: Motor T-GDI 6: Cilindrada (1.6 L) E: Tipo (eficiencia de combustible) Diferencia del diámetro exterior del pistón

      Marca	Diámetro exterior del pistón
      A	76,97 - 76,98 mm (3,0303–3,0307 pulg.)
      B	76,98 - 76,99 mm (3,0307–3,0311 pulg.)
      C	76,99 - 77,00 mm (3,0311–3,0315 pulg.)

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   Compruebe la holgura lateral del aro del pistón. Con una galga de espesores, mida la holgura entre el aro nuevo y la pared de la ranura del aro. Holgura lateral del aro del pistón Aro n.º 1: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pulg.) Aro n.º 2: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pulg.) Aro de aceite: 0,02–0,06 mm (0,0008–0,0024 pulg.) [Límite] Aro n.º 1: 0,1 mm (0,0039 pulg.) Aro n.º 2: 0,1 mm (0,0039 pulg.) Aro de aceite: 0,2 mm (0,0079 pulg.)

   

   Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón.
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   Inspeccione la separación en las puntas del aro del pistón. Para medir la separación en las puntas, introduzca el aro del pistón en el cilindro. Coloque el aro en ángulo recto respecto a la pared del cilindro, presionándolo suavemente con el pistón. Mida la separación con una galga de espesores. Separación en las puntas del aro [Estándar] Aro n.º 1: 0,14–0,24 mm (0,0079–0,0094 pulg.) Aro n.º 2: 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pulg.) Aro de aceite: 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pulg.) [Límite] Aro n.º 1: 0,3 mm (0,0118 pulg.) Aro n.º 2: 0,5 mm (0,0197 pulg.) Aro de aceite: 0,8 mm (0,0315 pulg.)

   

9. 9
   Mida el diámetro exterior del bulón del pistón.

   Diámetro del bulón del pistón: 19,997–20,000 mm (0,7873–0,7874 pulg.)

   

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    Mida la holgura entre el bulón del pistón y el pistón.

    Holgura entre el bulón del pistón y el pistón: 0,004–0,012 mm (0,0002–0,0005 pulg.)

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    Compruebe la diferencia entre el diámetro exterior del bulón del pistón y el diámetro interior del pie de biela.

    Holgura entre el bulón del pistón y la biela: 0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 pulg.)

Montaje

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   Ensamble el pistón y la biela.

   1. Instale el anillo de seguridad (A) en un lado del orificio del pasador del pistón.
   2. Alinee la marca delantera del pistón con la marca delantera de la biela.
   3. Inserte el bulón del pistón (B) en el orificio del bulón y en el orificio del pie de biela.
   4. Instale el anillo de retención (C) en el otro lado después de insertar el bulón del pistón.

      

   5. La marca delantera del pistón (A) y la marca delantera de la biela (B) deben estar orientadas hacia el lado de la cadena de distribución del motor.

      

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   Instale los aros del pistón.

   1. Instale a mano el resorte helicoidal del anillo rascador de aceite y los rieles laterales.
   2. Con el expansor de anillos de pistón, instale los 2 anillos de compresión con la marca hacia arriba.
   3. Coloque los anillos de pistón con las aberturas en las posiciones que se muestran en la ilustración.

      

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   Instale los cojinetes de biela.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete (A) con la ranura de la biela o de la tapa de biela (B).
   2. Instale los cojinetes (A) en la biela y en la tapa de biela (B).

      

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   Instale el conjunto de pistón y biela.

   1. Comprima los anillos de pistón con el compresor de anillos y asegúrese de que estén bien sujetos. Luego inserte el pistón en el orificio del cilindro y golpéelo suavemente con el mango de madera de un martillo.

      

   2. Detenga el proceso después de liberar el compresor de anillos y verifique la alineación de la biela con el muñón del cigüeñal antes de empujar el pistón a su posición.
   3. Instale las tapas de biela con los cojinetes y apriete los pernos.

      Par de apriete: 17,7–22 N·m + 88 - 92°

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   Compruebe la holgura lateral entre el pistón y la biela.
6. 6
   Instale el bastidor tipo escalera.

   1. Limpie el bastidor tipo escalera. Elimine de la superficie que se va a sellar los cuerpos extraños nocivos, el aceite, el polvo y la humedad.
   2. Aplique sellador al bastidor tipo escalera.

      Ancho del cordón: 2,5–3,5 mm (0,0984–0,1378 pulg.)

      

   3. Instale el bastidor tipo escalera (A).

      Par de apriete: 18,6–24 N·m

      

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   Monte el resto de componentes en orden inverso al desmontaje.