Reparaturverfahren Zylinderblock

Zerlegung

1. 1
   Motor und Getriebe als Einheit aus dem Fahrzeug ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe als Einheit – „Motor und Getriebe als Einheit“)
2. 2
   Doppelkupplungsgetriebe ausbauen. (Siehe DCT (Doppelkupplungsgetriebe) – „DCT (Doppelkupplungsgetriebe)“).
3. 3
   Außenliegendes Schwungrad mit Dämpfer ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Schwungrad mit externem Dämpfer“)
4. 4
   Hintere Öldichtung ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Hintere Öldichtung“)
5. 5
   Motor zur Demontage auf den Motorständer setzen.
6. 6
   Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
7. 7
   Abgaskrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Abgaskrümmer“)
8. 8
   Steuerkette abnehmen. (Siehe Ventilsteuerung – „Steuerkette“)
9. 9
   Zylinderkopfbaugruppe ausbauen. (Siehe Zylinderkopfbaugruppe – „Zylinderkopf“)
10. 10
    Ölwanne und Ölsieb ausbauen. (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)
11. 11
    Ölkühler ausbauen. (Siehe Schmiersystem – „Motoröl“)
12. 12
    Öldrucksensor ausbauen. (Siehe Schmiersystem — „Öldruckschalter“)
13. 13
    Wasserzulaufschlauch und Thermostat ausbauen. (Siehe Kühlsystem – „Thermostat“)
14. 14
    Kurbelwellenpositionssensor ausbauen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)“).
15. 15
    Leiterrahmen ausbauen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
16. 16
    Seitenspiel des Pleuels prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
17. 17
    Ölspiel im Pleuellagerdeckel prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
18. 18
    Kolben mit Pleuel als Einheit ausbauen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
19. 19
    Ölspiel im Hauptlager prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
20. 20
    Axialspiel der Kurbelwelle prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
21. 21
    Kurbelwelle ausbauen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
22. 22
    Klopfsensor ausbauen. (Siehe Motorsteuergerät/Kraftstoffsystem — „Klopfsensor (KS)“).

Inspektion

1. 1
   Mit einem Dichtungsschaber das gesamte Dichtungsmaterial von der oberen Fläche des Zylinderblocks entfernen.
2. 2
   Zylinderblock mit einer weichen Bürste und Reinigungsmittel gründlich reinigen.
3. 3
   Obere Fläche des Zylinderblocks auf Ebenheit prüfen. Mit einem Präzisionslineal und einer Fühlerlehre die Dichtfläche zum Zylinderkopf auf Verzug messen. Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderblocks: Gesamtfläche weniger als 0,05 mm (0,0020 Zoll), weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) für einen Abschnitt von 100 mm x 100 mm (3,9370 x 3,9370 Zoll).

   

4. 4
   Innenfläche der Zylinderbohrung visuell auf Kratzer prüfen. Zylinderblock ersetzen, wenn ein deutlicher Kratzer festgestellt wird. Bei tiefen Kratzern den Zylinderblock ersetzen.
5. 5
   Den Innendurchmesser der Zylinderbohrung mit einer Zylindermessuhr in axialer und axial senkrechter Richtung messen.

   Zylinderbohrungsdurchmesser: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 Zoll)

   

Zusammenbau

1. In umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen.