Procedure di riparazione di pistone e biella

Smontaggio

1. 1
   Rimuovere il gruppo motore dal veicolo. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Gruppo motore e trasmissione»)
2. 2
   Rimuovere il gruppo cambio dal gruppo motore. (Vedere Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — «DCT (cambio a doppia frizione)»).
3. 3
   Rimuovere il volano con smorzatore esterno (A). (Vedere Blocco cilindri — «Volano con smorzatore esterno»)
4. 4
   Rimuovere il paraolio posteriore. (Vedere Blocco cilindri — «Paraolio posteriore»)
5. 5
   Montare il motore sul supporto per lo smontaggio.
6. 6
   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico - «Collettore di aspirazione»)
7. 7
   Rimuovere il collettore di scarico. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di scarico»)
8. 8
   Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
9. 9
   Rimuovere il gruppo testata cilindri. (Vedere la sezione Gruppo testata cilindri — "Testata cilindri")
10. 10
    Rimuovere la coppa dell'olio e il filtro dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)
11. 11
    Rimuovere il radiatore dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Raffreddatore olio»)
12. 12
    Rimuovere il telaio della scala (A).

    

13. 13
    Controllare il gioco laterale della biella.
14. 14
    Controllare il gioco olio nel cappello del cuscinetto di biella.
15. 15
    Rimuovere il gruppo pistone e biella.

    1. Utilizzando un alesatore, rimuovere tutti i depositi di carbonio dalla parte superiore del cilindro.
    2. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti di biella (A).

       

    3. Spingere il gruppo pistone e biella, con il cuscinetto superiore, attraverso la parte superiore del blocco cilindri.
16. 16
    Verificare il gioco tra il pistone e lo spinotto del pistone.
17. 17
    Smontare i segmenti elastici.

    1. Utilizzando un espansore per fasce elastiche, rimuovere le due fasce di compressione.
    2. Rimuovere la guida laterale e la molla elicoidale.
18. 18
    Rimuovere il pistone e la biella.

Ispezione

1. 1
   Verificare il gioco laterale tra il pistone e la biella. Con uno spessimetro, misurare il gioco laterale spostando la biella avanti e indietro. Gioco laterale — Standard: 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 in) — Massimo: 0,35 mm (0,0138 in)

   

   • Se il valore è fuori tolleranza, installare una nuova biella.
   • Se, dopo la sostituzione della biella, il valore è ancora fuori tolleranza, sostituire l'albero motore.
2. 2
   Controllare il gioco olio del cuscinetto di biella.

   1. Assicurarsi che i segni di allineamento su biella e cappello siano allineati per garantire un montaggio corretto.
   2. Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.
   3. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
   4. Pulire il perno di biella e il cuscinetto.
   5. Posizionare il Plastigage sul perno di manovella.
   6. Installare il cuscinetto inferiore e il cappello di biella, quindi serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 17,7–22 N·m + 88°-92°

   7. Rimuovere il cappello di biella.
   8. Misurare il Plastigage nel punto più largo.

      Gioco olio standard: 0,030–0,050 mm (0,0012–0,0020 in.)

      

   9. Se la misurazione con Plastigage è troppo larga o troppo stretta, rimuovere i cuscinetti superiore e inferiore, quindi installare nuovi cuscinetti con lo stesso codice colore. Ricontrollare il gioco olio.
   10. Se il Plastigage indica che il gioco è ancora errato, provare il cuscinetto successivo più grande o più piccolo. Ricontrollare il gioco olio. Marcatura della biella

       

       Specifiche della biella

       Classe	Marchio	Diametro interno
       0	А, 0	45,000 - 45,006 mm (1,7717–1,7719 pollici)
       1	Б, 00	45,006 - 45,012 mm (1,7719–1,7721 pollici)
       2	С, 000	45,012 - 45,018 mm (1,7721–1,7724 pollici)

       
       Marcatura identificativa del perno di manovella

       

       Specifiche dell'albero motore

       Marchio	Diametro esterno dello spinotto
       1	41,966 - 41,972 mm (1,6522–1,6524 pollici)
       2	41,960 - 41,966 mm (1,6520–1,6522 pollici)
       3	41,954 - 41,960 mm (1,6517–1,6520 pollici)

       
       Marcatura del cuscinetto di biella

       

       Specifiche dei cuscinetti di biella

       Classe	Marchio	Spessore cuscinetto
       A	Azzurro	1,514 - 1,517 mm (0,0596–0,0597 pollici)
       B	Nero	1,511 - 1,514 mm (0,0595–0,0596 pollici)
       C	Bianco	1,508 - 1,511 mm (0,0594–0,0595 pollici)
       D	Verde chiaro	1,505 - 1,508 mm (0,0593–0,0594 pollici)
       E	Rosa	1,502 - 1,505 mm (0,0591–0,0593 pollici)

   11. Utilizzare la tabella di selezione dei cuscinetti riportata di seguito per scegliere il cuscinetto di biella appropriato. Tabella di selezione dei cuscinetti di biella

       Classificazione dei cuscinetti dell'assieme		Marcatura della biella
       		А, 0	Б, 00	С, 000
       Marcatura di identificazione del perno di biella dell'albero motore	1	E (rosa)	D (verde chiaro)	C (bianco)
       	2	D (verde chiaro)	C (bianco)	B (nero)
       	3	C (bianco)	B (nero)	A (azzurro)

3. 3
   Controllare la biella.

   1. Durante il rimontaggio, assicurarsi che i numeri dei cilindri marcati su biella e cappello coincidano con quelli rilevati allo smontaggio. Quando si installa una nuova biella, assicurarsi che le tacche di ritegno dei cuscinetti si trovino dallo stesso lato.
   2. Sostituire la biella se è danneggiata sulle superfici di spinta a entrambe le estremità. Sostituire inoltre la biella in caso di usura a gradino o di superficie molto ruvida del diametro interno del piede di biella.
   3. Utilizzando una dima di allineamento biella, controllare la biella per flessione e torsione. Se il valore misurato è vicino al limite di riparazione, correggere la biella con una pressa. Sostituire qualsiasi biella gravemente piegata o deformata. Flessione biella ammissibile: 0,05 mm (0,0020 pollici) o meno / 100 mm (3,94 pollici). Torsione biella ammissibile: 0,1 mm (0,0039 pollici) o meno / 100 mm (3,94 pollici).
4. 4
   Pulire il pistone.

   1. Usando un raschietto per guarnizioni, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del pistone.
   2. Utilizzando un utensile per la pulizia delle scanalature o una spazzola, pulire le scanalature degli anelli del pistone.
   3. Usando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.
5. 5
   Controllare il gioco tra pistone e cilindro calcolando la differenza tra il diametro interno del cilindro e il diametro esterno del pistone.

   Gioco tra pistone e cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pollici)

   1. Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del cilindro in posizione trasversale e assiale.

      Diametro interno del cilindro: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 pollici)

      

   2. Misurare il diametro esterno del pistone a 12,0 mm (0,4724 pollici) dalla parte superiore del pistone.

      Diametro esterno del pistone: 76,97–77,00 mm (3,0303–3,0315 pollici)

      

6. 6
   Selezionare il pistone corrispondente alla classe di diametro del cilindro (corrispondenza del contrassegno di classificazione).

   Gioco tra pistone e cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pollici)

   1. Controllare il contrassegno della dimensione del foro del cilindro sul lato del basamento.

      

      Classificazione della dimensione del foro del cilindro

      Marchio	Diametro interno del cilindro
      A	77,000 - 77,010 mm (3,0315–3,0319 pollici)
      B	77,010 - 77,020 mm (3,0319–3,0323 pollici)
      C	77,020 - 77,030 mm (3,0323–3,0327 pollici)

   2. Controllare il contrassegno della dimensione del pistone sulla superficie superiore del pistone.

      

      A: Classe di diametro del pistone (A, B, C) T: Motore T-GDI 6: Cilindrata (1.6 L) E: Tipo (efficienza del carburante) Differenza del diametro esterno del pistone

      Marchio	Diametro esterno pistone
      A	76,97 - 76,98 mm (3,0303–3,0307 pollici)
      B	76,98 - 76,99 mm (3,0307–3,0311 pollici)
      C	76,99 - 77,00 mm (3,0311–3,0315 pollici)

7. 7
   Controllare il gioco laterale della fascia elastica. Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra la fascia elastica nuova e la parete della cava. Gioco laterale della fascia elastica Fascia n. 1: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pollici) Fascia n. 2: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pollici) Raschiaolio: 0,02–0,06 mm (0,0008–0,0024 pollici) [Limite] Fascia n. 1: 0,1 mm (0,0039 pollici) Fascia n. 2: 0,1 mm (0,0039 pollici) Raschiaolio: 0,2 mm (0,0079 pollici)

   

   Se il gioco supera il valore massimo, sostituire il pistone.
8. 8
   Controllare il gioco di apertura della fascia elastica. Per misurare il gioco di apertura, inserire la fascia nel cilindro. Posizionare la fascia perpendicolarmente alla parete del cilindro, spingendola delicatamente con il pistone. Misurare il gioco con uno spessimetro. Gioco di apertura della fascia elastica [Standard] Fascia n. 1: 0,14–0,24 mm (0,0079–0,0094 pollici) Fascia n. 2: 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pollici) Raschiaolio: 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pollici) [Limite] Fascia n. 1: 0,3 mm (0,0118 pollici) Fascia n. 2: 0,5 mm (0,0197 pollici) Raschiaolio: 0,8 mm (0,0315 pollici)

   

9. 9
   Misurare il diametro esterno dello spinotto del pistone.

   Diametro dello spinotto del pistone: 19,997–20,000 mm (0,7873–0,7874 pollici)

   

10. 10
    Misurare il gioco tra lo spinotto del pistone e il pistone.

    Gioco tra spinotto del pistone e pistone: 0,004–0,012 mm (0,0002–0,0005 pollici)

11. 11
    Controllare la differenza tra il diametro esterno dello spinotto del pistone e il diametro interno del piede di biella.

    Gioco tra spinotto del pistone e biella: 0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 pollici)

Montaggio

1. 1
   Assemblare il pistone e la biella.

   1. Installare il anello di sicurezza (A) su un lato del foro dello spinotto.
   2. Allineare il contrassegno anteriore del pistone con il contrassegno anteriore della biella.
   3. Inserire lo spinotto del pistone (B) nel foro dello spinotto del pistone e nel foro del piede di biella.
   4. Installare l'anello di fermo (C) sull'altro lato dopo aver inserito lo spinotto del pistone.

      

   5. Il contrassegno anteriore del pistone (A) e il contrassegno anteriore della biella (B) devono essere rivolti verso il lato della catena di distribuzione del motore.

      

2. 2
   Installare le fasce elastiche del pistone.

   1. Installare a mano la molla elicoidale dell'anello raschiaolio e la guida laterale.
   2. Utilizzando l'espansore per segmenti, installare i 2 segmenti di compressione con il marchio di codice rivolto verso l'alto.
   3. Posizionare i segmenti dello stantuffo in modo che le estremità dei segmenti siano come illustrato nella figura.

      

3. 3
   Installare i cuscinetti di biella.

   1. Allineare la sporgenza del cuscinetto (A) con la scanalatura della biella o del cappello di biella (B).
   2. Installare i cuscinetti (A) nella biella e nel cappello di biella (B).

      

4. 4
   Installare il gruppo pistone e biella.

   1. Comprimere i segmenti dello stantuffo con il compressore per segmenti e assicurarsi che i segmenti siano saldamente fissati. Quindi inserire lo stantuffo nel foro del cilindro e battere leggermente su di esso con un martello con manico in legno.

      

   2. Fermarsi quando il compressore per segmenti è stato rimosso e controllare l'allineamento della biella con il perno di manovella prima di spingere lo stantuffo in posizione.
   3. Installare i cappelli di biella con i cuscinetti e serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 17,7–22 N·m + 88 - 92°

5. 5
   Controllare il gioco laterale tra pistone e biella.
6. 6
   Installare la staffa della scala.

   1. Pulire la staffa della scala. Rimuovere sulla superficie corpi estranei nocivi, olio, polvere e umidità dalla superficie sigillata con sigillante.
   2. Applicare sigillante alla staffa della scala.

      Larghezza del cordone: 2,5–3,5 mm (0,0984–0,1378 pollici)

      

   3. Installare la staffa della scala (A).

      Coppia di serraggio: 18,6–24 N·m

      

7. 7
   Rimontare gli altri componenti in ordine inverso rispetto allo smontaggio.