Tapa de la culata

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Procedimientos de reparación

Extracción

1. 1
   Retire la cubierta del motor. (Consulte Conjunto del motor y transmisión: «Cubierta del motor»)
2. 2
   Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Filtro de aire").
3. 3
   Desconecte los conectores y las abrazaderas del mazo de cables de control y retire las protecciones del mazo de cables de la tapa de culata izquierda.

   

   

   

4. 4
   Desmonte las bobinas de encendido izquierdas. (Consulte Sistema eléctrico del motor – «Bobina de encendido»)
5. 5
   Retire la bomba de combustible de alta presión. (Consulte Unidad de control del motor/sistema de combustible: «Bomba de combustible de alta presión»)
6. 6
   Desmonte la tapa de la válvula OCV de escape CVVT izquierda (A).

   

7. 7
   Retire el perno de fijación del tubo guía de la varilla de nivel de aceite. (Consulte Sistema de lubricación – «Varilla de nivel de aceite y tubo»)
8. 8
   Retire la tapa de culata izquierda (A) y la junta.

   

   Cubra la culata con un trapo limpio o una cubierta de vinilo para evitar la entrada de cuerpos extraños.

9. 9
   Retire la cubierta del motor. (Consulte Conjunto del motor y transmisión: «Cubierta del motor»)
10. 10
    Retire el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema de admisión y escape: "Filtro de aire").
11. 11
    Desconecte los conectores y las abrazaderas del mazo de cables de control y retire las protecciones del mazo de cables de la tapa de culata derecha.

    

    

    

12. 12
    Retire el depósito de expansión. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Depósito de expansión»)
13. 13
    Desmonte las bobinas de encendido derechas. (Consulte Sistema eléctrico del motor – «Bobina de encendido»)
14. 14
    Desmonte la tapa de la válvula OCV de escape CVVT derecha (A).

    

15. 15
    Retire la tapa de culata derecha (A) y la junta.

    

    Cubra la culata con un trapo limpio o una cubierta de vinilo para evitar la entrada de cuerpos extraños.

Instalación

1. 1
   Instale una junta nueva para la tapa de culata (A) y una junta nueva para la bomba de combustible de alta presión (B).

   

2. 2
   Instale la tapa izquierda de la culata.

   Instale la tapa de culata con la tapa de la válvula OCV de escape desmontada. Para evitar fugas de aceite del motor, instale una tapa OCV de escape nueva después de instalar la tapa de culata.

   1. Antes del montaje, retire el sellador endurecido de la parte superior entre la tapa de la cadena de distribución y la culata.
   2. Monte los componentes en un plazo de 5 minutos después de aplicar el sellador THREE BOND 1217H.

      Ancho del cordón: 4,5 mm (0,2 pulg.)

      

   3. No realice la prueba de estanqueidad ni la prueba de soplado durante los 30 minutos siguientes al montaje de la tapa de culata.
   4. Instale los pernos de la tapa de culata izquierda de la siguiente manera. Par de apriete: 1.ª etapa: 4,9 - 5.9 N·m 2.ª etapa: 9,8 - 11.8 N·m

      

      No reutilice la junta de la tapa de culata.

3. 3
   Instale la tapa de la válvula OCV de escape CVVT izquierda (A).

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

   Instale la tapa de culata con la tapa de la válvula OCV de escape desmontada. Para evitar fugas de aceite del motor, instale una tapa OCV de escape nueva después de instalar la tapa de culata. Si la junta se daña durante el desmontaje o el montaje, reemplace la tapa de la válvula OCV de escape por una nueva.

4. 4
   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
5. 5
   Instale una junta nueva para la tapa de culata (A).

   

6. 6
   Instale la tapa derecha de la culata.

   Instale la tapa de culata con la tapa de la válvula OCV de escape desmontada. Para evitar fugas de aceite del motor, instale una tapa OCV de escape nueva después de instalar la tapa de culata.

   1. Antes del montaje, retire el sellador endurecido de la parte superior entre la tapa de la cadena de distribución y la culata.
   2. Monte los componentes en un plazo de 5 minutos después de aplicar el sellador THREE BOND 1217H.

      Ancho del cordón: 4,5 mm (0,2 pulg.)

      

   3. No realice la prueba de estanqueidad ni la prueba de soplado durante los 30 minutos siguientes al montaje de la tapa de culata.
   4. Instale los pernos de la tapa de culata derecha de la siguiente manera. Par de apriete: 1.ª etapa: 4,9 - 5.9 N·m 2.ª etapa: 9,8 - 11.8 N·m

      

      No reutilice la junta de la tapa de culata.

7. 7
   Instale la tapa de la válvula OCV de escape CVVT derecha (A).

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

   Instale la tapa de culata con la tapa de la válvula OCV de escape desmontada. Para evitar fugas de aceite del motor, instale una tapa OCV de escape nueva después de instalar la tapa de culata. Si la junta se daña durante el desmontaje o el montaje, reemplace la tapa de la válvula OCV de escape por una nueva.

8. 8
   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.