Ajuste de la holgura de válvulas

Inspección de la holgura de válvula y ajuste (MLA)

Inspeccione y ajuste las holguras de las válvulas con el motor frío (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) y con la culata instalada en el bloque de cilindros.

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   Retire la tapa de la culata. (Consulte Culata en conjunto: «Tapa de la culata»)
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   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea amortiguadora del cigüeñal en sentido horario y alinee su ranura con la marca de referencia «T» de la cubierta inferior de la cadena de distribución.

      

   2. Compruebe que la marca del piñón del árbol de levas esté alineada en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo está, gire el cigüeñal en sentido horario una vuelta completa (360°). [Admisión izquierda]

      

      [Escape izquierdo]

      

      [Admisión derecha]

      

      [Escape derecho]

      

      No gire el motor en sentido antihorario.

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   Inspeccione la holgura de la válvula.

   1. Cilindro n.º 1 en PMS, compruebe solo las holguras de las válvulas que se muestran a continuación. [Izquierda]

      

      

      

      [Derecha]

      

      

      

      Cómo medir:

      a.	Con un calibre de espesores, mida la holgura entre el taqué y el círculo base del árbol de levas.

      b.	Registre las mediciones de holgura de válvula que no cumplan con la especificación. Se utilizarán más adelante para determinar qué taqué de ajuste debe sustituirse.

      Holgura de válvula (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F]) [Especificación] Admisión: 0,10–0,30 mm (0,0039–0,0118 pulg.) Escape: 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pulg.)
   2. Gire la polea del cigüeñal en sentido horario una vuelta completa (360°) y alinee la ranura con la marca de ajuste «T» de la cubierta inferior de la cadena de distribución.
   3. Con el cilindro n.º 4 en PMS, compruebe solo las holguras de las válvulas que se muestran en la figura siguiente. (Consulte el paso 1 del procedimiento.) [Izquierda]

      

      

      [Derecha]

      

      

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   Ajuste la holgura de las válvulas de admisión y de escape.

   1. Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.
   2. Desmonte el árbol de levas en conjunto. (Consulte la sección Culata en conjunto – «CVVT y árbol de levas»)
   3. Retire los taqués.
   4. Mida el espesor del taqué retirado con un micrómetro.

      

   5. Calcule el espesor del nuevo taqué para que la holgura de válvula quede dentro del valor especificado. T: Espesor del taqué desmontado. A: Holgura de válvula medida. N: Espesor del nuevo taqué. Admisión: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 pulg.)] Escape: N = T + [A - 0,30 mm (0,0118 pulg.)]
   6. Seleccione un nuevo taqué con un espesor lo más cercano posible al valor calculado.

      Los calces están disponibles en 41 tamaños con incrementos de 0,015 mm (0,0006 pulg.), desde 3,00 mm (0,1181 pulg.) hasta 3,60 mm (0,1417 pulg.).

   7. Instale el nuevo taqué en la culata.

      Aplique aceite de motor alrededor y sobre el taqué seleccionado.

   8. Instale los árboles de levas de admisión y de escape.
   9. Instale las tapas de cojinetes. (Consulte la sección Culata en conjunto – «CVVT y árbol de levas»)
   10. Instale la cadena de distribución. (Consulte Sistema de distribución - «Cadena de distribución»)
   11. Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido de funcionamiento (sentido horario) y alinee las marcas de sincronización de los piñones del cigüeñal y del árbol de levas. [Lado izquierdo]

       

       [Escape izquierdo]

       

       [Admisión derecha]

       

       [Escape derecho]

       

   12. Vuelva a comprobar la holgura de válvula. Holgura de válvula (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F]) [Especificación] Admisión: 0,17–0,23 mm (0,0067–0,0090 pulg.) Escape: 0,27–0,33 mm (0,0106–0,0129 pulg.)