Aceite de motor

Procedimientos de reparación

Reemplazo

Tenga cuidado de no dañar los componentes ubicados debajo del vehículo (piso bajo la cubierta, filtro de combustible, depósito de combustible y canister) al elevar el vehículo con un elevador. (Consulte Información general — Puntos de elevación y apoyo)

El contacto prolongado y repetido con aceite mineral provoca la eliminación de las grasas naturales de la piel, lo que produce sequedad, irritación y dermatitis. Además, el aceite de motor usado contiene contaminantes potencialmente nocivos que pueden provocar cáncer de piel. Tenga cuidado de minimizar la duración y la frecuencia del contacto de la piel con el aceite usado. Use ropa protectora y guantes. Lave bien la piel con agua y jabón o use un limpiador de manos sin agua para eliminar el aceite de motor usado. No use gasolina, diluyentes ni disolventes. Para proteger el medio ambiente, el aceite usado y el filtro de aceite usado deben desecharse únicamente en los lugares designados para ello.

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   Estacione el vehículo en una superficie nivelada.
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   Drene el aceite del motor.

   1. Retire la tapa de llenado de aceite.
   2. Retire el tubo de drenaje situado debajo de la tapa (A).

      

   3. Con el vehículo elevado, retire el tapón de drenaje (A) y drene el aceite en un recipiente.

      

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   Sustituya el filtro de aceite.

   1. Retire la tapa del filtro de aceite (A).

      

   2. Sustituya la junta tórica (A) de la tapa del filtro de aceite por una nueva.

      

   3. Instale un elemento nuevo del filtro de aceite (A).

      

   4. Inspeccione y limpie la superficie de montaje del filtro de aceite.
   5. Aplique aceite de motor limpio a los anillos tóricos nuevos (A).

      

   6. Apriete ligeramente la tapa del filtro de aceite a mano hasta que la junta tórica toque la superficie de asiento y, a continuación, apriétela.

      Compruebe que la junta tórica (A) esté correctamente instalada en el interior de la tapa.

   7. Por último, vuelva a apretarla con el par de apriete especificado.

      Par de apriete: 31,4–38 N·m

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   Llene con aceite de motor nuevo.

   1. Instale el tapón de drenaje (A) con una junta nueva.

      Par de apriete: 34,3–44 N·m

      

   2. Instale el tapón de drenaje debajo de la tapa (A).

      

   3. Llene con aceite de motor nuevo, comprobando el nivel de aceite con la varilla. Capacidad total: 6.7 L (7,08 cuartos de galón EE. UU., 5,89 cuartos de galón imperial, 1,77 galones EE. UU.) Cárter de aceite: 6.4 L (6,76 cuartos de galón EE. UU., 5,63 cuartos de galón imperial, 1,69 galones EE. UU.) Vaciado y llenado, incluido el filtro de aceite: 6.5 L (6,87 cuartos de galón EE. UU., 5,72 cuartos de galón imperial, 1,72 galones EE. UU.)

      Llene el cárter aproximadamente hasta la mitad de su capacidad y, a continuación, complete el resto después de esperar. No llene el aceite por encima de la marca «F». Compruebe el nivel de aceite con frecuencia con la varilla para evitar el llenado excesivo.

   4. Instale la tapa del orificio de llenado de aceite y la varilla de nivel de aceite.
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   Arranque el motor y compruebe que no haya fugas de aceite por el tapón de drenaje ni por el filtro de aceite.
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   Vuelva a comprobar el nivel de aceite del motor.

   Al volver a comprobar el nivel de aceite del motor, asegúrese de calentar el motor lo suficiente. De lo contrario, el nivel de aceite medido podría no ser conforme a las especificaciones.

inspección

Asegúrese de que el vehículo esté sobre una superficie nivelada.

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   Caliente el motor y deténgalo, a continuación, espere 5 minutos.
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   Apague el motor y espere unos minutos (aproximadamente 5 minutos) hasta que el aceite regrese al cárter.
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   Extraiga la varilla, límpiela y vuelva a introducirla completamente.
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   Compruebe que el nivel de aceite se encuentre entre las marcas «L» y «F» de la varilla de nivel de aceite del motor.
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   Si el nivel es bajo, compruebe si hay fugas y añada aceite hasta la marca «F».

   Utilice un embudo para evitar derramar aceite sobre los componentes del motor.

   No llene el motor con aceite por encima de la marca de nivel máximo.

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   Compruebe si el aceite de motor presenta turbidez blanca o contaminación importante.
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   Si el aceite de motor se vuelve turbio y blanco, es muy probable que esté contaminado con refrigerante del motor. Repare o sustituya las piezas dañadas.

• API SM, ILSAC GF-4 o superior

Para obtener el mejor rendimiento y máxima protección en todos los tipos de funcionamiento, utilice únicamente lubricantes que: 1 Cumple los requisitos de clasificación ACEA. 2 Tengan el grado SAE adecuado para el intervalo de temperatura ambiente previsto. 3 Tengan tanto el número de grado SAE como la clasificación de servicio ACEA en el envase; de lo contrario, no deben utilizarse.