Motoröl

Reparaturverfahren

Ersetzen

Achten Sie darauf, die Teile unter dem Fahrzeug nicht zu beschädigen (Bodenabdeckung, Kraftstofffilter, Kraftstofftank und Aktivkohlebehälter), wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird. (Siehe „Allgemeine Informationen“ – „Hebepunkte und Stützpunkte“)

Längerer und wiederholter Hautkontakt mit Mineralöl entfernt die natürlichen Fette der Haut, was zu Trockenheit, Reizung und Dermatitis führt. Außerdem enthält gebrauchtes Motoröl potenziell schädliche Verunreinigungen, die Hautkrebs verursachen können. Achten Sie darauf, den Hautkontakt mit Altöl so kurz und selten wie möglich zu halten. Tragen Sie Schutzkleidung und Handschuhe. Waschen Sie die Haut gründlich mit Seife und Wasser oder verwenden Sie ein wasserfreies Handreinigungsmittel, um Altöl zu entfernen. Verwenden Sie kein Benzin, Verdünner oder Lösungsmittel. Zum Schutz der Umwelt Altöl und Ölfilter nur an dafür vorgesehenen Sammelstellen entsorgen.

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   Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund.
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   Motoröl ablassen.

   1. Öleinfülldeckel abnehmen.
   2. Demontieren Sie das Ablaufrohr unter der Abdeckung (A).

      

   3. Heben Sie das Fahrzeug an, entfernen Sie die Ablassschraube (A) und lassen Sie das Öl in einen Behälter ab.

      

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   Ölfilter ersetzen.

   1. Demontieren Sie die Abdeckung des Ölfilters (A).

      

   2. Ersetzen Sie den O-Ring (A) der Ölfilterabdeckung durch einen neuen.

      

   3. Ersetzen Sie den Ölfiltereinsatz (A) durch einen neuen.

      

   4. Ölfilteranlagefläche prüfen und reinigen.
   5. Tragen Sie sauberes Motoröl auf neue O-Ringe (A) auf.

      

   6. Schrauben Sie den Ölfilterdeckel leicht auf seinen Sitz und ziehen Sie ihn fest, bis der O-Ring die Auflagefläche berührt.

      Prüfen Sie, ob der O-Ring (A) im Inneren der Kappe korrekt eingebaut ist.

   7. Abschließend mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment festziehen.

      Anziehdrehmoment: 31,4–38 N·m

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   Neues Motoröl einfüllen.

   1. Ablassschraube (A) mit neuer Dichtung einsetzen.

      Anziehdrehmoment: 34,3–44 N·m

      

   2. Bringen Sie die Ablassschraube unter dem Deckel (A) an.

      

   3. Füllen Sie neues Motoröl ein und prüfen Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab. Gesamtfüllmenge: 6.7 L (7,08 US-Quarts, 5,89 Imperial-Quarts, 1,77 US-Gallonen) Ölwanne: 6.4 L (6,76 US-Quarts, 5,63 Imperial-Quarts, 1,69 US-Gallonen) Ablassen und Befüllen einschließlich Ölfilter: 6.5 L (6,87 US-Quarts, 5,72 Imperial-Quarts, 1,72 US-Gallonen)

      Füllen Sie etwa die Hälfte der Menge in die Ölwanne ein und warten Sie anschließend, bevor Sie den Rest einfüllen. Füllen Sie nicht über die Markierung „F“ hinaus Öl ein. Prüfen Sie den Ölstand häufig mit dem Ölmessstab, um Überfüllung zu vermeiden.

   4. Bringen Sie den Öleinfülldeckel und den Ölmessstab wieder an.
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   Starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob an der Ablassschraube oder am Ölfilter kein Öl austritt.
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   Motorölstand erneut prüfen.

   Wenn Sie den Motorölstand erneut prüfen, lassen Sie den Motor unbedingt ausreichend warm laufen. Andernfalls entspricht der gemessene Ölstand möglicherweise nicht den Vorgaben.

Inspektion

Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht.

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   Lassen Sie den Motor warm laufen, schalten Sie ihn aus und warten Sie 5 Minuten.
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   Schalten Sie den Motor aus und warten Sie einige Minuten (etwa 5 Minuten), bis das Öl in die Ölwanne zurückgelaufen ist.
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   Ziehen Sie den Ölmessstab heraus, wischen Sie ihn ab und stecken Sie ihn vollständig wieder ein.
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   Prüfen Sie, ob der Ölstand am Ölmessstab zwischen den Markierungen „L“ und „F“ liegt.
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   Wenn der Ölstand niedrig ist, prüfen Sie auf Undichtigkeiten und füllen Sie Öl bis zur Markierung „F“ nach.

   Verwenden Sie einen Trichter, um zu verhindern, dass Öl auf Motorbauteile tropft.

   Füllen Sie nicht mehr Motoröl ein als bis zur Markierung für den Maximalstand.

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   Prüfen Sie das Motoröl auf weiße Trübung oder starke Verschmutzung.
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   Wenn das Motoröl trüb und weiß wird, ist es wahrscheinlich mit Motorkühlmittel verunreinigt. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Bauteile.

• API SM, ILSAC GF-4 oder höher

Für optimale Leistung und maximalen Schutz bei allen Betriebsarten verwenden Sie nur Schmierstoffe, die: 1 Erfüllt die Anforderungen der ACEA-Klassifizierung. 2 die passende SAE-Viskositätsklasse für den erwarteten Umgebungstemperaturbereich aufweisen. 3 sowohl eine SAE-Viskositätsklasse als auch eine ACEA-Serviceklassifizierung auf dem Gebinde angeben; andernfalls dürfen sie nicht verwendet werden.