Huile moteur

Procédures de réparation

Remplacement

Veillez à ne pas endommager les composants situés sous le véhicule (plancher sous le couvercle, filtre à carburant, réservoir de carburant et bidon de charbon actif) lors du levage du véhicule à l'aide d'un pont élévateur. (Voir Informations générales — Points de levage et d'appui)

Un contact prolongé et répété avec de l'huile minérale élimine les graisses naturelles de la peau, ce qui entraîne son dessèchement, une irritation et une dermatite. De plus, l'huile moteur usagée contient des contaminants potentiellement nocifs pouvant provoquer un cancer de la peau. Limitez au maximum la durée et la fréquence du contact de la peau avec l'huile usagée. Portez des vêtements de protection et des gants. Lavez soigneusement la peau à l'eau savonneuse ou utilisez un nettoyant pour les mains sans eau afin d'éliminer l'huile moteur usagée. N'utilisez pas d'essence, de diluants ni de solvants. Pour protéger l'environnement, l'huile usagée et le filtre à huile usagé doivent être éliminés uniquement dans les lieux prévus à cet effet.

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   Garez le véhicule sur une surface plane.
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   Vidanger l'huile moteur.

   1. Déposer le bouchon de remplissage d'huile.
   2. Déposez le tuyau de vidange situé sous le couvercle (A).

      

   3. Le véhicule étant soulevé, déposez le bouchon de vidange (A) et vidangez l'huile dans un récipient.

      

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   Remplacez le filtre à huile.

   1. Déposez le couvercle du filtre à huile (A).

      

   2. Remplacez le joint torique (A) du couvercle du filtre à huile par un neuf.

      

   3. Remplacez la cartouche du filtre à huile (A) par une neuve.

      

   4. Contrôler et nettoyer la surface de pose du filtre à huile.
   5. Appliquez de l'huile moteur propre sur les joints toriques neufs (A).

      

   6. Vissez légèrement le couvercle du filtre à huile en place, puis serrez-le jusqu'à ce que le joint torique touche le siège.

      Vérifiez que le joint torique (A) est correctement installé à l'intérieur du capuchon.

   7. Enfin, resserrez-le au couple de serrage spécifié.

      Couple de serrage : 31,4 à 38 N·m

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   Versez l'huile moteur neuve.

   1. Installez le bouchon de vidange (A) avec un joint neuf.

      Couple de serrage : 34,3–44 N·m

      

   2. Installez le bouchon de vidange sous le couvercle (A).

      

   3. Remplissez avec de l'huile moteur neuve en vérifiant le niveau à l'aide de la jauge. Capacité totale : 6.7 L (7,08 pintes US, 5,89 pintes impériales, 1,77 gallon US) Carter d'huile : 6.4 L (6,76 pintes US, 5,63 pintes impériales, 1,69 gallon US) Vidange et remplissage, y compris le filtre à huile : 6.5 L (6,87 pintes US, 5,72 pintes impériales, 1,72 gallon US)

      Remplissez le carter d'environ la moitié de la capacité, puis complétez après avoir attendu. Ne remplissez pas d'huile au-dessus de la marque « F ». Vérifiez fréquemment le niveau d'huile à l'aide de la jauge pour éviter tout surremplissage.

   4. Installez le bouchon de remplissage d'huile et la jauge de niveau d'huile.
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   Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite d'huile au niveau du bouchon de vidange ou du filtre à huile.
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   Vérifier à nouveau le niveau d'huile moteur.

   Lors de la vérification du niveau d'huile moteur, faites impérativement chauffer suffisamment le moteur. Sinon, le niveau d'huile mesuré peut ne pas correspondre aux spécifications.

Inspection

Assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane.

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   Faites chauffer le moteur, arrêtez-le, puis attendez 5 minutes.
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   Coupez le moteur et attendez quelques minutes (environ 5 minutes) que l'huile retourne dans le carter d'huile.
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   Retirez la jauge, essuyez-la, puis réinsérez-la entièrement.
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   Vérifiez que le niveau d'huile se situe entre les repères « L » et « F » de la jauge de niveau d'huile moteur.
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   Si le niveau est bas, vérifiez l'absence de fuites et ajoutez de l'huile jusqu'au repère « F ».

   Utilisez un entonnoir pour éviter de renverser de l'huile sur les composants du moteur.

   Ne remplissez pas le moteur d'huile au-dessus du repère de niveau maximal.

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   Vérifiez l'huile moteur pour détecter la présence d'une émulsion blanche ou de contaminations importantes.
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   Si l'huile moteur devient laiteuse et blanche, elle est probablement contaminée par du liquide de refroidissement moteur. Réparez ou remplacez les pièces endommagées.

• API SM, ILSAC GF-4 ou supérieure

Pour de meilleures performances et une protection maximale dans toutes les conditions de fonctionnement, utilisez uniquement des lubrifiants qui : 1 Répondent aux exigences de classification ACEA. 2 Ont le grade SAE approprié pour la plage de températures ambiantes prévue. 3 Portent à la fois un grade de viscosité SAE et une classification de service ACEA sur le récipient ; dans le cas contraire, ils ne doivent pas être utilisés.