Sensor de velocidad

Especificaciones

Especificación

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de componentes

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Procedimientos de reparación

inspección

Para el procedimiento de inspección, consulte el manual de códigos de avería.

Extracción

Cuando se enciendan los códigos de diagnóstico de avería (DTC) de la electroválvula, siga el procedimiento siguiente para reemplazarla. La transmisión automática está formada por componentes delicados. Tenga cuidado de no dañar las piezas durante el montaje y el desmontaje. Mantenga la limpieza para que no entren sustancias extrañas en la transmisión automática. Utilice un delantal recubierto, guantes de látex y una bandeja de acero inoxidable para evitar que entren cuerpos extraños en la transmisión. El fluido para transmisión automática (ATF) puede reutilizarse. Recójalo en un recipiente limpio de 10 litros.

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
2. 2
   Retire la batería y la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)
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   Retire el conducto de admisión y el conjunto del filtro de aire. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)
4. 4
   Retire la cubierta inferior. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Compartimento del motor bajo la cubierta»)
5. 5
   Drene el refrigerante. (Si está equipado con calentador de ATF) (Consulte Sistema mecánico del motor — «Refrigerante»).
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   Afloje el tapón de drenaje (A) y vuelva a instalarlo después de drenar completamente el ATF.

   Par de apriete: 33,3–43 N·m

   

   Reemplace la junta antes de volver a instalar el tapón de drenaje.

7. 7
   Afloje el perno de fijación (A) y retire el soporte.

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

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   Afloje los pernos de montaje (A) y retire el soporte.

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

9. 9
   Desconecte la manguera del enfriador de ATF (A).

   

   Coloque la abrazadera con cuidado para no dañar la manguera. Instale la abrazadera en la dirección correcta para que no interfiera con otras piezas. Después de la instalación, arranque el motor y compruebe si hay fugas en la manguera.

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    Afloje los pernos superiores (A) de la tapa del cuerpo de válvulas.

    Par de apriete: 11,8–13.7 N·m

    

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    Retire la tapa del cuerpo de válvulas (A) después de aflojar los pernos.

    Par de apriete: 11,8–13.7 N·m

    Tenga cuidado al retirar la tapa del cuerpo de válvulas, ya que queda ATF residual en la tapa.

    

    Reemplace la junta (A) antes de volver a instalar el cuerpo de válvulas. Después de la instalación, arranque el motor y compruebe si hay fugas en la tapa del cuerpo de válvulas.

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    Afloje los pernos y luego desconecte el mazo de cables principal (A).

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

    

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    Retire el conjunto del cuerpo de válvulas (A).

    Par de apriete: (A) 9,8–11.8 N·m

    

    Fije el pasador manual (B) a la palanca de bloqueo (A) y monte el cuerpo de válvulas.

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    Desconecte el conector del sensor de velocidad (A).

    

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    Afloje los pernos y retire el sensor de velocidad (A).

    Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

    

    

Instalación

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   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.
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   Llene la transmisión automática con aceite y compruebe el nivel. (Consulte Sistema de transmisión automática — «Fluido para transmisión automática»).

   Después de inspeccionar o reemplazar el nivel de ATF, elimine siempre el ATF residual de la carcasa de la transmisión. (Preste especial atención a eliminar el ATF residual entre la carcasa de la transmisión automática y la cubierta del cuerpo de válvulas)