Sistema de transmisión automática (A8LF1)
Módulo de control de la transmisión (TCM)
En este manual: Sistema de transmisión automática (A8LF1)
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Componentes y ubicación de los componentes
Ubicación de los componentes

| 1. Módulo de control de la transmisión (TCM) |
Descripción y funcionamiento
Descripción
- Supervisa las condiciones de conducción del vehículo para determinar el ajuste óptimo de marcha.
- Realiza el cambio de marcha si el ajuste actual de marcha es diferente del ajuste óptimo determinado.
- Determina si se debe activar y desactivar el embrague amortiguador (D/C) en consecuencia.
- Calcula el nivel óptimo de presión de línea lineal mediante el control continuo del nivel de par y ajusta la presión en consecuencia.
- Diagnosticar la transmisión automática en busca de fallos y averías.

Diagramas de circuito
Conector de la TCM

Función de los terminales del TCM
| Pin | Descripción | Pin | Descripción |
| 1 | Electroválvula de control del embrague UD (UD/C_VFS) | 34 | Señal de entrada del sensor de velocidad |
| 2 | Electroválvula solenoide de control del embrague 46 (46/C_VFS) | 43 | CAN alto |
| 3 | Electroválvula de control de presión de línea (LINE_VFS) | 52 | CAN bajo |
| 5 | Electroválvula de control del convertidor de par (T/CON_VFS) | 56 | Alimentación del sensor de velocidad de salida |
| 7 | Electroválvula solenoide de control del freno 28 (28/B_VFS) | 57 | Alimentación del sensor de velocidad intermedia |
| 8 | Electroválvula solenoide de control del embrague 37R (37R/C_VFS) | 58 | Alimentación de entrada del sensor de velocidad |
| 9 | Electroválvula de control del embrague OD y freno LR (OD/C y LR/B_VFS) | 65 | Electroválvula de alimentación 1 (2, 5, 7, 8) |
| 17 | IG.1 | 66 | Electroválvula de alimentación 2 (1, 3, 9, 27) |
| 25 | Sensor de temperatura del aceite (+) | 67 | Alimentación |
| 26 | Sensor de temperatura del aceite (-) | 68 | Alimentación |
| 27 | Electroválvula solenoide SS-A (SS-A_ON/OFF) | 71 | Tierra |
| 31 | Señal del sensor de velocidad intermedia | 73 | Tierra |
| 32 | Señal del sensor de velocidad de salida | 74 | Tierra |
Señal de entrada/salida de terminal de la TCM
| Pin | Descripción | Condición | Valor de entrada/salida | |
| Tipo | Nivel | |||
| 1 | Electroválvula de control del embrague UD (UD/C_VFS) |
- | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 2 | Electroválvula de control del embrague 46 (46/C_VFS) |
- | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 3 | Solenoide de control de presión de línea (LINE_VFS) |
- | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 5 | Electroválvula de control del convertidor de par (T/CON_VFS) | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 7 | Electroválvula de control del freno 28 (28/B_VFS) |
- | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 8 | Electroválvula de control del embrague 37R (37R/C_VFS) |
- | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 9 | Electroválvula de control del embrague OD y freno LR (OD/C y LR/B_VFS) | - | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 17 | IG.1 | Activado | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Desactivado | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 25 | Sensor de temperatura del aceite (+) | ON | Entrada | 0V/5V |
| APAGADO | ||||
| 26 | Sensor de temperatura del aceite (-) | - | Tierra | 0 V |
| 27 | Electroválvula solenoide SS-A (SS-A_ON/OFF) | Alta | Salida | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Baja | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 31 | Señal del sensor de velocidad intermedia | Alta | Entrada | 0,7 V/1,4 V |
| Baja | ||||
| 32 | Señal del sensor de velocidad de salida | Alta | Entrada | 0,7 V/1,4 V |
| Baja | ||||
| 34 | Señal de entrada del sensor de velocidad | Alta | Entrada | 0,7 V/1,4 V |
| Baja | ||||
| 56 | Alimentación del sensor de velocidad de salida | ON | Alimentación | 0V/9V |
| APAGADO | ||||
| 57 | Alimentación del sensor de velocidad intermedia | Activado | Alimentación | 0V/9V |
| Desactivado | ||||
| 58 | Alimentación de entrada del sensor de velocidad | Activado | Alimentación | 0V/9V |
| Desactivado | ||||
| 65 | Electroválvula de alimentación 1 | - | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 66 | Electroválvula de alimentación 2 | - | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | ||||
| 67 | Alimentación | Activado | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Desactivado | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 68 | Alimentación | Activado | Alimentación | 0 V/nivel de voltaje de la batería |
| Desactivado | 9 V < Nivel de voltaje de la batería < 16 V | |||
| 71 | Tierra | - | Tierra | 0 V |
| 73 | Tierra | - | Tierra | 0 V |
| 74 | Tierra | - | Tierra | 0 V |
Procedimientos de reparación
inspección
- Comprobación del circuito de masa de la TCM: mida la resistencia entre la TCM y la masa del chasis. (Inspeccione el terminal conectado a la masa del chasis en la parte trasera del conector del mazo de cables, lado TCM, como punto de referencia.)
Especificación: menos de 1 Ω
- Comprobación del conector de la TCM: desconecte el conector de la TCM e inspeccione visualmente los terminales de masa en el lado de la TCM y en el lado del mazo de cables por si hay contactos doblados o presión de contacto deficiente.
- Si no se detecta ningún problema en los pasos 1 y 2, es posible que la TCM esté defectuosa. En ese caso, sustituya la TCM por una nueva y vuelva a comprobar el vehículo. Si el vehículo funciona con normalidad, el problema probablemente estaba en la TCM.
- Nueva comprobación de la TCM original: instale la TCM original (probablemente defectuosa) en un vehículo que se sepa que funciona correctamente y compruebe el vehículo. Si el problema vuelve a aparecer, sustituya la TCM original por una nueva. Si el problema no se repite, se trata de un fallo intermitente y es posible que otra pieza esté defectuosa.
Extracción
- Realice el procedimiento de copia de seguridad de las características de presión de aceite con la herramienta de diagnóstico al sustituir la TCM por una nueva.

- Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
- Retire la guantera. (Consulte Carrocería (interior y exterior): «Guantera»)
- Retire la unidad de control integrada de la carrocería (IBU). (Consulte Sistema eléctrico de la carrocería: «Unidad de control integrada de la carrocería (IBU)»).
- Retire el bloque de relés del módulo de control integrado (ICM). (Consulte Sistema eléctrico de la carrocería: «Fusible y relé»)
- Extraiga la TCM
- Desconecte el conector de la TCM (A).

- Retire la TCM (D) aflojando las tuercas de fijación (B) y luego los pernos (C).

- Retire la TCM (F) aflojando las tuercas (E) del soporte.

- Desconecte el conector de la TCM (A).
Instalación
- Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.
- Realice el procedimiento de introducción de las características de presión de aceite con la herramienta de diagnóstico al sustituir la TCM por una nueva.

- Para evitar cualquier problema, como sensación de retardo en el arranque de la transmisión y sacudidas al acelerar y arrancar el vehículo, asegúrese de realizar el proceso de aprendizaje de la TCM tras sustituir la transmisión o la TCM. (Consulte «Sistema de control de la transmisión automática: Procedimientos de reparación»)
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Hyundai Palisade: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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