COMPRESOR

Descripción y funcionamiento

Descripción

El compresor es el componente de potencia del sistema de aire acondicionado. Está ubicado en el lateral del bloque de cilindros y es accionado por la correa trapezoidal del motor. El compresor transforma el refrigerante gaseoso de baja presión y baja temperatura en refrigerante de alta presión y alta temperatura. Compresor de placa oscilante de cilindrada variable: el compresor tiene una placa oscilante que gira junto con los pistones que comprimen el refrigerante. El compresor de placa oscilante de cilindrada variable modifica el ángulo de la placa oscilante para cambiar el volumen de refrigerante. Controla con precisión la capacidad de enfriamiento de acuerdo con las condiciones del habitáculo y de conducción. El compresor de placa oscilante de cilindrada variable controlado externamente modifica el ángulo de la placa oscilante mediante la VCE (válvula de control eléctrica) de acuerdo con la señal eléctrica de la unidad de control de calefacción y aire acondicionado. Permite controlar la estabilidad de la temperatura y mejorar la sensación de conducción. Diagrama del circuito de control de la VCE

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

1. Compresor

COMPONENTES

[Motor Gamma]

1. Perno del embrague 2. Perno limitador 3. Conjunto de cubo y limitador 4. Anillo elástico

5. Polea 6. Compresor 7. Válvula de control eléctrica (VCE)

[Motor desnudo]

1. Perno del embrague 2. Perno limitador 3. Conjunto de cubo y limitador 4. Anillo elástico

5. Polea 6. Compresor 7. Válvula de control eléctrica (VCE)

Procedimientos de reparación

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN

1. 1
   Si el compresor funciona con dificultad, arranque el motor al ralentí, active el aire acondicionado durante unos minutos y, a continuación, apague el motor.
2. 2
   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
3. 3
   Recupere el refrigerante con el sistema de recuperación/carga.
4. 4
   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Sistema mecánico del motor: «Cubierta del compartimento del motor»)
5. 5
   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Correa de accionamiento»)
6. 6
   Retire los pernos y desconecte las líneas de succión (A) y descarga (B) del compresor.

   Par de apriete: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

7. 7
   Desconecte el conector del interruptor del compresor (A).

   

8. 8
   Retire el compresor (A) aflojando los pernos de fijación.

   Par de apriete: 20,0 ~ 33 N·m (2,04 ~ 3,36 kgf·m, 14,75 ~ 24,30 lb-pie)

   

ACCIÓN

1. 1
   Asegúrese de que el perno de fijación del compresor (A) esté apretado a la longitud especificada. Apriete los pernos de fijación con el par especificado.

   Par de apriete: 20,0 ~ 33 N·m (2,04 ~ 3,36 kgf·m, 14,75 ~ 24,30 lb-pie)

   [Motor Gamma]

   

   [Motor desnudo]

   

2. 2
   Para la instalación, realice el procedimiento de retirada en orden inverso.

Inspección

1. 1
   Compruebe si las piezas metálicas del limitador y del cubo presentan decoloración, astillas u otros daños. Si hay daños, reemplace todas las piezas.
2. 2
   Compruebe el juego del rodamiento de la polea (A) y la resistencia a la rotación de la polea con la mano. Si hay ruido anormal, juego o resistencia excesiva, reemplace la polea por una nueva.

   

Diagrama de flujo de diagnóstico del compresor

Comprobar

[Prueba de la válvula ECV]

La prueba de la válvula ECV es un método para determinar si el compresor está defectuoso por un fallo de la válvula ECV cuando se detecta un fallo en el compresor. Consiste en desconectar el conector de la válvula ECV y activarla con la tensión de la batería para comprobar si la presión del aire acondicionado es alta o no.

1. 1
   Desconecte el conector de la válvula ECV (A) presionando el pasador de bloqueo.

   

2. 2
   Instale el kit de prueba de la válvula ECV.

   

   Compruebe los componentes del kit: Mobis P/N: 00305 CONFIRMACIÓN (1) Pinzas de cocodrilo para conectar la batería (2) Fusible (3) Interruptor de encendido (4) Conector de la válvula ECV

   1. Conecte el conector de la válvula ECV (A) del kit de prueba al conector de la válvula ECV (B) del compresor.

      

      

   2. Conecte el kit de prueba a los terminales de la batería. Pinza de cocodrilo roja: conéctela al terminal positivo (+) de la batería. Pinza de cocodrilo negra: conéctela al terminal negativo (-) de la batería.

      

3. 3
   Conecte el equipo de diagnóstico GDS al conector de diagnóstico del vehículo.
4. 4
   Active el interruptor de encendido.
5. 5
   Seleccione «Tipo de vehículo» y «Sistema del motor», y luego confirme.
6. 6
   Seleccione el valor «Presión del aire acondicionado» en el menú de análisis de datos del sensor.
7. 7
   Active el interruptor de encendido.
8. 8
   Active el interruptor del kit de control.
9. 9
   Consulte el valor «Presión del aire acondicionado» en el menú de análisis de datos del sensor en GDS. Valor normal de presión del aire acondicionado: normal si supera los 1000 kPa al activar el interruptor del kit de control.

   

10. 10
    Apague el encendido.
11. 11
    Desconecte las pinzas de cocodrilo del kit de control de los terminales de la batería.
12. 12
    Mida la resistencia entre las pinzas de cocodrilo de la batería del kit de prueba.

    Valor normal de resistencia: 10,1 ~ 11,1 Ω (25 °C)

    

[Prueba de la válvula de control externa del compresor (GDS)]

Tipo de compresor: compresor de cilindrada fija, válvula de control externa, válvula de control interna. En el caso de la válvula de control interna o fija, se puede comprobar el funcionamiento del compresor mediante el ruido del embrague. Sin embargo, si se trata de una válvula de control externa, no se puede controlar de esta manera, porque no tiene embrague. Por lo tanto, la ECV debe controlarse con GDS de la siguiente manera.

1. 1
   Conecte el GDS al vehículo y seleccione «Comprobación del compresor del aire acondicionado (tipo ECV)». [ECV1]

   

2. 2
   Prepare el vehículo siguiendo las instrucciones de GDS en la pantalla. (Solo active el «interruptor del aire acondicionado»). [ECV2]

   

   [ECV3]

   

3. 3
   Antes de comprobar el compresor, verifique si se detecta algún otro código DTC de la ECV. Si es así, repare primero esa avería. De lo contrario, pulse el botón «OK» para continuar. [ECV4]

   

4. 4
   Iniciar la inspección [ECV5]

   

   [ECV6]

   

5. 5
   Compruebe el resultado de la prueba y pulse «Comprobación detallada». Si aparece «Marcado», siga las instrucciones y vuelva a comprobar la ECV, reiniciando desde el primer paso. [ECV7]

   

   [ECV8]

   

[PRUEBA DE FUGAS DE REFRIGERANTE]

Realice siempre la prueba de fugas de refrigerante con un detector electrónico cuando sospeche una fuga de refrigerante, así como durante las operaciones de mantenimiento que impliquen desmontaje o aflojamiento de accesorios.Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:

1. 1
   Compruebe el par de apriete de las conexiones y, si están flojas, apriételas al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
2. 2
   Si la fuga persiste después de apretar los racores, recupere el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplácelos siempre, incluso si el daño es leve.
3. 3
   Compruebe el aceite del compresor y añada más si es necesario.
4. 4
   Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no hay fugas, recupere y vuelva a cargar el sistema.

   

DESMONTAJE

[Compresor completo]

1. 1
   Desmonte el paso de rueda delantero. (Consulte Carrocería: «Guardabarros delantero»)
2. 2
   Afloje la correa de accionamiento. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Correa de accionamiento»)
3. 3
   Retire el perno del embrague (A) sujetando la polea con la herramienta de extracción de pernos del embrague (09977-25100).

   Par de apriete: 10,0 ~ 15 N·m

   

4. 4
   Afloje los pernos del limitador y retire el conjunto del cubo y el limitador.

   

5. 5
   Retire la polea (B) después de extraer el anillo elástico (A) con unos alicates para anillos de seguridad.

   

6. 6
   Para el montaje, realice el procedimiento en orden inverso al desmontaje.

   • Limpie las superficies de deslizamiento de la polea y del compresor con un disolvente sin aceite.
   • Instale un anillo de seguridad nuevo y asegúrese de que esté correctamente insertado en la ranura.
   • Compruebe que la polea gira correctamente después del montaje.

[Válvula ECV]

1. 1
   Desconecte el conector de la válvula ECV del compresor (A) presionando el pasador de bloqueo.

   

2. 2
   Retire el anillo de seguridad (A) de la válvula ECV con unos alicates.

   

3. 3
   Retire la válvula ECV (A) en la dirección indicada por la flecha.

   

4. 4
   El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje.