Hyundai Tucson Test
Sistema eléctrico del motor

Procedimientos de reparación

En este manual: Sistema eléctrico del motor
Información general — 17Sistema mecánico del motor — 51Sistema eléctrico del motor — 26Sistema de control de emisiones — 23Sistema de control del motor/combustible — 44sistema de embrague — 12SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL — 12SISTEMA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA — 42Sistema de tracción integral (4WD) — 14Árbol de transmisión y eje — 22Suspensión — 30sistema de dirección — 16Sujeción — 21Sistema de frenos — 47Carrocería (interior y exterior) — 145Sistema eléctrico de la carrocería — 162Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 39
8pasos
~48min
3/5dificultad
Hecho 0 de 8

CONTROL DEL VEHÍCULO

[Inspección general]

  1. COMPROBACIÓN DE LOS FUSIBLES Y LOS TERMINALES DE LA BATERÍA
    1. Compruebe que los terminales de la batería no estén flojos ni corroídos.
    2. Compruebe que los fusibles estén en buen estado.
  2. INSPECCIÓN DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO
    1. Inspeccione visualmente si la correa presenta desgaste excesivo, cordones deshilachados, etc. Si hay defectos, reemplace la correa de accionamiento.
  3. Mida y ajuste la tensión de la correa de accionamiento (consulte Sistema mecánico del motor: «Correa de accionamiento»).
  4. INSPECCIÓN VISUAL DEL CABLEADO DEL ALTERNADOR Y COMPROBACIÓN DE RUIDOS ANORMALES
    1. Verifique el estado del cableado.
    2. Con el motor en marcha, verifique que no haya ruidos extraños procedentes del alternador.
  5. INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DE LA LÁMPARA DE CARGA
    1. Caliente el motor y deténgalo.
    2. Desconecte todos los accesorios.
    3. Gire la llave de encendido a la posición ON. Verifique que la lámpara de carga se encienda.
    4. Arranque el motor. Verifique que la lámpara de carga se apague. Si la lámpara no se apaga como se indica, verifique si hay un circuito abierto en el circuito de la lámpara de carga.

[Comprobación eléctrica del valor de consigna]

  1. PRUEBA DE CAÍDA DE TENSIÓN DEL CABLE DE SALIDA DEL ALTERNADOR. Esta prueba determina el estado correcto del cableado entre el terminal «B» del alternador y el terminal positivo (+) de la batería mediante el método de caída de tensión.
    1. Preparación
      • Coloque la llave de encendido en la posición «OFF».
      b. Desconecte el cable de salida del terminal «B» del alternador. Conecte el terminal (+) del cable de alimentación del amperímetro al terminal B del alternador y el terminal (-) del cable del amperímetro al cable de salida. Conecte el cable (+) del voltímetro al terminal «B» del alternador y el terminal (-) del voltímetro al terminal (+) de la batería.
    2. Prueba
      • Arranque el motor.
      b. Encienda los faros y el motor, y ajuste las revoluciones del motor cuando el amperímetro indique 20 A. Luego lea el valor del voltímetro.
    3. RESULTADO
      • El voltímetro probablemente indica el valor estándar.

      VALOR ESTÁNDAR: 0,2 V máx.
      b. Si el valor indicado por el voltímetro es superior al valor requerido (más de 0,2 V máx.), puede haber un fallo en el cableado. En este caso, verifique el cableado entre el terminal «B» del alternador y el terminal (+) de la batería. Compruebe si las conexiones están flojas, si el color ha cambiado por sobrecalentamiento, si hay cableado excesivo, etc. Corrija estos aspectos antes de repetir la prueba.
      c. Al finalizar la comprobación, deje el motor en ralentí. Apague los faros, el motor y el interruptor de encendido.
  2. PRUEBA DE CORRIENTE DE SALIDA. Esta prueba permite determinar si la corriente de salida del alternador es normal.
    1. Preparación
      • Antes de la prueba, compruebe los siguientes puntos y corríjalos si es necesario. Asegúrese de que la batería instalada en el vehículo esté en buen estado. Consulte el método de comprobación de la batería en la sección «Batería». La batería utilizada para la prueba de corriente de salida debe estar parcialmente descargada. La prueba no puede realizarse correctamente con la batería totalmente cargada, debido a la carga insuficiente. Compruebe la tensión de la correa de accionamiento del alternador. El método de comprobación de la tensión de la correa se describe en la sección «Comprobación de la correa de accionamiento».
      b. Gire la llave de encendido a la posición OFF.
      c. Desconecte el cable de masa de la batería.
      d. Desconecte el cable de salida del alternador del terminal «B» del alternador.
      e. Conecte un amperímetro de corriente continua (de 0 a 150 A) en serie, entre el terminal «B» y el cable de salida desconectado. Asegúrese de que el cable negativo (-) del amperímetro se conecte al cable de salida desconectado.
      f. Conecte un voltímetro (de 0 a 20 V) al terminal «B» y a masa. Conecte el cable (+) al cable del terminal «B» del alternador y el cable (-) a una masa correcta.
      g. Conecte el tacómetro del motor y el cable de masa a la carrocería.
      h. Deje el capó del motor abierto.
    2. Prueba
      • Compruebe que el voltímetro indique la misma tensión que la batería. Si el voltímetro indica cero, significa que hay un circuito abierto en el cable entre el terminal «B» del alternador y el terminal (-) de la batería, o una mala conexión a masa.
      b. Arranque el motor y encienda los faros delanteros.
      c. Ponga los faros en luz de carretera y encienda el ventilador de la calefacción en HIGH, acelere rápidamente hasta que el motor alcance 2500 rpm y lea el valor máximo de corriente de salida indicado por el amperímetro.
    3. RESULTADO
      • La lectura del amperímetro debe ser superior al valor límite. Si es inferior, pero el cable de salida del alternador está en buen estado, desmonte el alternador y revíselo.

      Valor límite: 60% de la corriente nominal
      b. Una vez finalizada la comprobación de la corriente de salida, reduzca las revoluciones del motor al ralentí y gire el interruptor de encendido a la posición «OFF».
      c. Desconecte el cable de masa de la batería.
      d. Retire el amperímetro, el voltímetro y el tacómetro del motor.
      e. Conecte el cable de salida del alternador al terminal «B» del alternador.
      f. Conecte el cable de masa de la batería.
  3. PRUEBA DE TENSIÓN REGULADA El objetivo de esta prueba es comprobar que el regulador electrónico de tensión regula correctamente la tensión.
    1. Preparación
      • Antes de la prueba, compruebe los siguientes puntos y corríjalos si es necesario. Asegúrese de que la batería instalada en el vehículo esté completamente cargada. Consulte el método de mantenimiento de la batería en la sección «Batería». Compruebe la tensión de la correa de accionamiento del alternador. El método de comprobación de la tensión de la correa se describe en la sección «Comprobación de la correa de accionamiento».
      b. Coloque la llave de encendido en la posición «OFF».
      c. Desconecte el cable de masa de la batería.
      d. Conecte el voltímetro digital al terminal «B» del alternador y a masa. Conecte el cable (+) del voltímetro al terminal «B» del alternador. Conecte el cable (-) a una masa fiable o al terminal (-) de la batería.
      e. Desconecte el cable de salida del alternador del terminal «B» del alternador.
      f. Conecte un amperímetro de corriente continua (de 0 a 150 A) en serie entre el terminal «B» y el cable de salida desconectado. Conecte el cable (-) del amperímetro al cable de salida desconectado.
      g. Conecte el tacómetro del motor y el cable de masa a la carrocería.
    2. Prueba
      • Gire el interruptor de encendido a la posición «ON» y compruebe que el voltímetro muestra el siguiente valor.

      Tensión: tensión de la batería

      Si el voltímetro muestra 0 V, existe un circuito abierto en el cable que conecta el terminal «B» del alternador y el terminal (-) de la batería.
      b. Arranque el motor. Apague todas las luces y accesorios.
      c. Arranque el motor a aproximadamente 2500 rpm y lea el voltímetro cuando la corriente de salida del alternador baje a 10 A o menos.
    3. RESULTADO
      • Si el valor leído en el voltímetro no coincide con el valor estándar, el regulador de tensión o el alternador han fallado.
      b. Al finalizar la comprobación, reduzca las revoluciones del motor al ralentí y gire la llave de encendido a la posición «OFF».
      c. Desconecte el cable de masa de la batería.
      d. Retire el amperímetro, el voltímetro y el tacómetro del motor.
      e. Conecte el cable de salida del alternador al terminal «B» del alternador.
      f. Conecte el cable de masa de la batería.

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Un test rápido sobre el Hyundai Tucson: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.