Marcado del flanco del neumático

Esta información identifica y describe las características básicas del neumático, y también proporciona el número de identificación del neumático (TIN) de la certificación de estándares de seguridad. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de una campaña de retiro.

1. Fabricante o marca comercial

Se muestra el fabricante o la marca comercial.

2. Designación de la medida del neumático

El flanco del neumático tiene marcado el código de tamaño del neumático. Necesitará esta información al seleccionar los neumáticos de reemplazo para su vehículo. A continuación se explica lo que significan las letras y los números del código de tamaño del neumático.

El ejemplo muestra el código de tamaño:

(Estas cifras se muestran solo como ejemplo; el tamaño de su neumático puede variar según el diseño de su vehículo.)

245/60R18 105H

245 - Ancho del neumático en milímetros.
60 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como porcentaje de su ancho.
R - Código de construcción del neumático (radial).
18 - Diámetro de la llanta en pulgadas.
105 - Índice de carga, código numérico relacionado con la carga máxima que puede soportar el neumático.
H - Símbolo de categoría de velocidad. Consulte la tabla de categorías de velocidad en esta sección para obtener más información.

Designación de la medida de la llanta

Las ruedas también tienen marcada información importante que necesitará si alguna vez tiene que reemplazar una. A continuación se explica lo que significan las letras y los números del código de tamaño de la rueda.

Ejemplo de designación de la medida de la llanta:

7,5J x 18

7,5 - Ancho de la llanta en pulgadas.
J - Designación del perfil de la llanta.
18 - Diámetro de la llanta en pulgadas.

Categorías de velocidad de los neumáticos

En la siguiente tabla se enumeran muchas de las distintas clasificaciones de velocidad que se utilizan actualmente para los neumáticos de turismos. La clasificación de velocidad es parte de la designación de tamaño del neumático en el flanco del neumático. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima de funcionamiento segura de ese neumático.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: Tire Identification Number)

Todos los neumáticos con una antigüedad superior a seis años, según su fecha de fabricación (incluido el neumático de repuesto), deben reemplazarse por otros nuevos. Puede encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en el lado interior de la rueda), mostrada en el código DOT. El código DOT es una serie de cifras y letras inglesas en el neumático. La fecha de fabricación se indica con los últimos cuatro dígitos (caracteres) del código DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

En el lateral del código DOT figuran el número de código de la fábrica, el tamaño del neumático y el diseño de la banda de rodadura, y los últimos cuatro números indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:

DOT XXXX XXXX 1521 significa que el neumático se fabricó en la semana 15 de 2021.

4. Composición y material de las capas del neumático.

Número de capas o telas de caucho en el neumático. Los fabricantes también deben indicar los materiales del neumático, incluidos acero, nailon, poliéster y otros. La letra «R» significa construcción radial; la letra «D» significa construcción diagonal o cruzada; y la letra «B» significa construcción con cinturón diagonal multicapa.

5. Presión de inflado máxima admisible

Este número es la mayor cantidad de presión de aire que puede aplicarse al neumático. No supere la presión interna máxima permitida. Consulte la etiqueta de información sobre neumáticos y carga para conocer la presión de inflado recomendada.

6. Capacidad máxima de carga

Este número indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede soportar el neumático. Al reemplazar los neumáticos del vehículo, utilice siempre neumáticos con la misma capacidad de carga especificada en el lateral del neumático de fábrica.

7. Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos.

Las calificaciones de calidad se encuentran donde corresponde, en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y el ancho máximo de la sección.

Por ejemplo:

BANDA DE RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A

rendimiento deportivo

La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es una calificación comparativa basada en el desgaste del neumático en una prueba realizada en condiciones controladas en un recorrido de prueba gubernamental establecido. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastará una vez y media (1½) tanto como un neumático con clasificación 100 en el recorrido gubernamental.

El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso. Sin embargo, su uso puede desviarse significativamente de la norma debido a diferencias en el estilo de conducción, los hábitos de mantenimiento y las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Estas clasificaciones se moldean en los flancos de los neumáticos de turismos. Los neumáticos disponibles como equipo estándar u opcional en su vehículo pueden variar según el modelo.

Tracción - AA, A, B y C

Las clasificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estas calificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse en pavimento mojado, según se mide en condiciones controladas en las superficies de prueba gubernamentales especificadas de asfalto y hormigón. Un neumático con clasificación C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

ADVERTENCIA

La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en pruebas de frenado en línea recta y no incluye las funciones de aceleración, giro, hidroplaneo ni agarre máximo.

Temperatura - A, B y C

Las clasificaciones de temperatura A (la más alta), B y C representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor en una prueba realizada en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio especificada.

Una temperatura alta sostenida puede hacer que el material del neumático se degrade y reducir la vida útil del neumático, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento más altos en la prueba de laboratorio de la rueda que el mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA

La clasificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático que esté correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente, la presión excesiva o la carga excesiva, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y posibles fallas repentinas del neumático. Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.